VAZ-2106, asamblarea motorului, Lada

Motorul de asamblare se face după cum urmează.

Instalați suportul curăța blocul motor și strângeți PIN-ul lipsă în ea. Instalați suportul de montare al alternatorului și fixați-o cu două șuruburi.

Se aplica ulei de motor pentru cuzineților și inele și jumătate persistente ale arborelui cotit și pistoane și sigilii. La montarea motorului după instalare de reparare garnituri noi arborelui cotit.

Fig. 2.17. Instalarea semiinelele persistente ale unui arbore cotit, în mijlocul principalelor cuiburi rulment

Setați la 1, a 2-4-lea și al 5-lea garnituri cilindru cuib cu o canelură, și un al treilea fantă în blocul motor și arborele cotit capacele lagărelor - inserțiile fără șanțuri. Plasati arborelui cotit principal lagărului și introduceți în fantă medii purtătoare de radicali semiinelele persistenți (Fig. 2.17).

Semirings caneluri sunt orientate spre suprafețele de sprijin ale arborelui cotit (din șanțurile de pe suprafața stratului de alunecare semiring ana-). Pe rulment medie a arborelui cotit prin montarea unui volant pus jumătate de inel cermet (galben), iar pe partea opusă - oțel-aluminiu.

Șuruburi de fixare a capului cilindrului este lăsat să se reînscrie numai în cazul în care acestea sunt întinse la o lungime L nu mai mult de 135,5 mm (vezi. Fig. 2.61). Dacă șurubul este mai lung, apoi înlocuiți-l cu unul nou.

Înainte de a monta motorul în prealabil lubrifia firele de pe capul șurubului și le imersat în ulei de motor. Apoi se lasă să se scurgă excesul de ulei, pentru a rezista bolțurile cel puțin 30 minute. Eliminarea uleiului sau a lichidului de răcire din orificiile cilindrului sub unitatea șuruburilor chiulasei.

Se introduce un bloc cilindru sigiliu pompa de lichid de răcire. Puneți capacul din spate cu curea dințată și fixați-l cu capacul pompei la blocul motor. atașați în plus capacele șuruburilor de la blocul motor și piulița de la știft montat pe chiulasă.

Introduceți în sloturile de pe capetele frontale ale cheii arborelui cotit și a arborelui cu came Woodruff și instalați scripeți dințate. Blocarea arborelui cu came de la rotirea roții de curea, fixați-l cu un șurub și șaibă.

Nu înlocuiți șuruburile volantului de montare pe șurubul fuliei arborelui cu came înainte și înapoi datorită acoperirii lor diferite. bolțuri volant fosfatate și fixarea șurubul fuliei arborelui cu came - oxidat.

Fig. 2.25. Verificarea semne de coincidență de sincronizare de pe rola arborelui cu came și capacul de protecție spate

Dispozitiv 67.7811.9509 rotiți arborele cu came pentru a alinia eticheta pe un scripete cu un lujer de instalare pe partea din spate a curelei dințate (fig. 2.25).

Fig. 2.26. Verificarea semne de coincidență de sincronizare de pe fulia arborelui cotit și capacul pompei de ulei

Panoramare arborele cotit în direcția unui unghi mai mic de rotație pentru a alinia marcajele de pe scripetele cu semnul de pe capacul pompei de ulei (fig. 2.26). Rotiți arborele cotit poate fi cheia pentru un bolț înfășurat temporar în capătul frontal al arborelui cotit.

Roata de tensiune cu distanțiere, și fixați în poziția de tensiune minimă a curelei.

Uzura roata de curea dințată și un arbore cu came, trăgând cele două ramuri de curea rebobinate ramură stângă a rolei de tensionare și glisați-l pe fulia pompei de apă. Puneți cureaua pe fulia arborelui cotit și trageți-l ușor cu role de tensionare prin rotirea rolei invers acelor de ceasornic. La instalarea curelei, evitați kinking.

Rotiți arborele cotit două revoluții în direcția de rotație și verificați coincidența de sincronizare marcajele (vezi. Fig. 2.25 și 2.26). În cazul în care etichetele nu se potrivesc, apoi slăbiți tensiunea curelei, scoateți-l de scripetele arborelui cu came, fulia rotiți la unghiul dorit, glisați cureaua, trageți ușor de tensionare cu role din nou rândul său, un arbore cotit pe două ture și verificați coincidență de ajustare a etichetelor.

Când etichetele coincidență reglați tensiunea curelei, așa cum este descris în „Arborele cu came și unitatea sa.“

Ajustați distanțele în mecanismul de supapă așa cum este descris în Sect. „Chiulasa.“ Instalați capacul frontal al curelei de distribuție și fixați-l cu șuruburi. La partea din spate a motorului pentru a atașa chiulasă și capacul lagărului la carcasă cu garnitura.

așezați Îngrijit garnitura în canelura capacului chiulasei în jurul perimetrului. Puneți la loc capacul pe cap cilindru, a pus pe garniturile de cauciuc pentru pe șuruburi și piulițe și șaibe de profit. Dacă dopurile sunt urme de distrugere, înlocuiți-le cu altele noi. Strângeți piulițele uniform în mai multe etape până la șaiba de oprire în știftul. Amintiți-vă că capacul strans depinde de meticulozitatea punerea în aplicare a tuturor operațiunilor sale de instalare.

Înveliți în chiulasă și bujiei calibre manometru temperatura lichidului de răcire și lampa de presiune a uleiului. Montați modulul de aprindere cu firele suport și de înaltă tensiune.

Înlocuiți răcire chiulasei conductei de evacuare manta cu o garnitură și fixați-o cu cele două piulițe. Wrap tubul în senzorul de temperatură. Așezați garnitura și atașați flanșa la conducta de alimentare cu lichid de răcire blocul cilindrilor pompei. Pune pe țeavă și un furtunuri de conducte de alimentare merge la termostat, termostatul și strângeți clemele pentru furtun.

Montați furtunul de ventilare a carterului și repara gulere sale la blocul de accesorii și capacul chiulasei. Instalați indicatorul nivelului de ulei.

Fig. 2.9. După îndepărtarea tubului de admisie și receptor 1 - un braț de sprijin; 2 - tub de admisie; 3 - receptor de stabilire; 4 - receptor; 5 - cablu de acționare vârfului consolei de accelerație; 6 - un braț; galeria de evacuare Screen - 7; 8 - consolă de susținere

Pune pe garnitura capului stud, instalați galeria de evacuare și strângeți piulița de fixare centrală a acestuia. Apoi setați tubul de admisie la suportul de 6 (vezi. Fig. 2.9), iar ecranul 7 și fixați-le cu piulițe. Set suporturi de susținere între paranteze și tubul de admisie și fixați-le cu șuruburi și piulițe.

Fig. 2.10. Demontarea carburantului cu injectoare 1 - duze la sol; 2 - regulatorul de presiune; 3 - un furtun de vid; 4 - conducta de admisie; 5 - un atomizor; 6 - injector latch

Set șină 1 (vezi. Fig. 2.10) injectoare cu injectoare și regulatorul de presiune a combustibilului și atașați-l la șuruburile chiulasei. Inel de etanșare înainte ca ajutajele instalarea lubrifia uleiului de motor. Instalarea cablajului injectorului de cabluri și conectați firele la injectoare.

Pune pe capacul duzelor capului de cilindru furtunurile de ventilație a carterului și repara gulerele lor.

Așezați receptorul 4 (vezi. Fig. 2.9) cu garnitura 3 și suportul de combustibil și atașați piulițele la țeava de admisie și consola 6. Așezați un furtun de vid se extinde de la receptor la regulatorul de presiune a carburantului.

Set tub de admisie și de descărcare a combustibilului prin atașarea acestora la șina de combustibil, un regulator de presiune a combustibilului și la un suport de pe receptor.

Atașați receptorul la conducta de accelerație cu o garnitură. Atașați la furtunurile de duză a clapetei de admisie și orificiul de evacuare a lichidului de răcire, iar furtunul de ralanti ventilare a carterului.

Purtați de pe rola de antrenare generatorului arborelui cotit și fixați șurubul și șaiba acestuia. Instalați bara de tensiune și generatorul. Uzura roțile de curea ale arborelui cotit și generatorul și reglați tensiunea așa cum este descris în Sect. "Generator".

Se umple motorul prin gâtul de pe capacul chiulasei.