test drive - - Serviciu de scuter - dispozitiv scuter - jurnal de tuning - Comentarii

Deși scutere Nexus - masina robusta si robust, ei, ca orice tehnologie, necesită întreținere în timp util (MOT) în serviciul stații. Acest lucru nu numai că va asigura o operațiune de lungă fără probleme, dar este o condiție a respectării vânzătorului cu garanție. Cu toate acestea, după perioada de garanție sau de voința proprietarului, se poate efectua toate lucrările le. Principalele lucrări privind mecanismele de întreținere și a sistemelor de motor scuter includ schimbul de ulei și purificare (înlocuire) a filtrului de ulei, curățarea filtrului de aer, înlocuirea filtrului combustibil, curățarea și reglarea carburatorului, curățarea de funingine cu părți ale grupului cilindru-piston și temporizarea supapei de reglare (Timing ) și unitatea lor.

1. sisteme cu motor;
2. anvelope și frâne cu tambur;
3. baterie;
4. Wheeling liber de sârmă de accelerație;
5. purtând o coloană de direcție;
6. Discurile de frana fata;

Nivelul uleiului de motor trebuie verificat înainte de fiecare plimbare, folosind un calibru pe flancul drept al carterului. Când uleiul este necesar pentru a fi reumplute aceeași marcă, care a fost turnat în motor. operațiuni simple, dar foarte necesare - schimbarea uleiului și curățarea filtrului, acestea sunt efectuate pentru fiecare întreținere planificată.

1. dipstick și umplere cu ulei;
2. dop din filtrul de ulei;

Verificarea nivelului uleiului

Pentru a înlocui uleiul de motor trebuie să fie încălzit, deșurubați tubul de umplere și orificiile de scurgere. Când uleiul se termină, este necesar pentru a strânge șurubul de evacuare și deșurubați capacul filtrului de ulei și curățați-l, sau, în caz de avarie - înlocuiți cu unul nou. Apoi se toarnă printr-o pâlnie în cantitatea necesară de ulei portului (de obicei pe carcasa indica cantitatea acestuia), prin controlul nivelului. Rularea motorului timp de 1-2 minute, se verifică nivelul uleiului (trebuie sa fie la semnul sonda superioară) și, dacă este necesar, să-l adăugați.

Nivelul uleiului pe jojă

Reglarea carburatorului se realizează la ralanti deviere de la norma (a motorului „urletele“ sau grajduri), sau pentru a regla compoziția amestecului (schimbarea poziției acului de dozare). În acest caz, scoateți carburatorul din motorul nu este necesar, este suficient să se separe capacitatea portbagajului și un scaun. Pentru a curăța carburatorul și verificați (reglare) a nivelului de combustibil din camera plutitor carburatorului necesită demontare.

Reglarea canelura acului carburatorului.

Întreținerea filtrului de aer este de a curăța elementul filtrant și carcasă. Spumă (poliuretan) element de filtrare de curățare multiple, se spală în benzină pură și impregnat cu un ulei special pentru filtre de aer. Excesul de ulei trebuie îndepărtat prin stoarcere spuma (nu răsuciți).

După mai multe sezoane ar putea să fie necesară curățarea de funingine din părțile ale grupului cilindru-piston. Pentru a realiza acest lucru ar trebui să fie eliminate din capul cilindrului motorului și îndepărtarea depunerilor folosind acetonă sau substanțe speciale de curățare (cârpe le umeziți). remover carbon raclor adecvat, din lemn, plastic sau tablă subțire.

Lucrările la supapa de control și expertiza necesară și calendarul este forței de muncă intensivă. Adaptărilor speciale necesare set de sonde, care trebuie să fie introduse în spațiul dintre elementul de împingere și cama a arborelui cu came pre arborelui cotit provernuv este poziția sa, atunci când ambele supape sunt închise (sfârșitul cursei de compresie). Amploarea diferenței normale ar trebui să fie 0.08-0.1 mm pentru supapele de admisie și de evacuare 0.1-0.12 mm. Măsurătorile efectuate pe un motor rece. Mai mult, este necesar în mod periodic pentru a regla tensiunea de acționare a lanțului de distribuție.

scutere de servicii electrice Nexus este, de fapt redus la inspecția, curățarea și înlocuirea la timp a bujiilor, și înlocuiți becurile arse. De fiecare dată când trebuie să verificați starea bujiei, și apoi executați în 4-8 mii. Km (în funcție de condițiile de funcționare) sau o dată pe an, se recomandă să-l înlocuiască. Instalați bujie nouă ar trebui să fie de același tip, și în cazul în care nu este - atunci un alt fabricant, dar cu același interval de căldură. În timpul funcționării, lumânarea curățate periodic de colmatarea și reglați distanța dintre electrozi (valoarea sa este indicată pe ambalaj).

Pentru a curăța suprafața urmelor de electrolit bateriei este șters cu o cârpă umezită cu o soluție de sodă, apoi se clătește cu apă și șterse cu o cârpă uscată. Serviciul demaror electric este redus la curățarea bornele de oxizi și strângerea terminalelor în cazul unor defecțiuni în muncă.

serviciul de transport include: curățarea cavitatea interioară a carcasei variator și schimbarea uleiului în angrenaj roată spate (ulei de transmisie utilizate pentru aceasta). Frecventa - prima MOT și anual ulterior, dacă nu este necesar (de exemplu, în contact cu apa). Nivelul uleiului poate fi verificat de multe ori, dacă nu există urme de scurgeri sale. deschidere de umplere este aliniat cu referința, prin urmare, este necesar să se completeze noul ulei, atâta timp cât nivelul său în cutia de viteze nu este egală cu marginea inferioară a deschiderii.

Un pas important este frânele de serviciu scuter. Acesta include: curățarea și înlocuirea tampoane, sau lichid de frână, de reglare freewheeling maneta de frână spate, ungere pripon lui.

ajustare gratuit Wheeling maneta de frână spate

Wheeling gratuit cablul de accelerație de reglare

hidraulic furtun de antrenare nu trebuie să aibă tăieturi și zgârieturi, și în locurile de compușii săi ar trebui să fie nici o scurgere de lichid. Pentru a controla nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal are un ochi special. Reumplere, dacă este necesar, trebuie să fie strict lichid de același tip, care a fost completat în conformitate cu instrucțiunile de mai sus instrucțiuni. timp recomandat în doi ani pentru a înlocui lichidul de frână. În cazul în care „eșec“ a pârghiei sistemului de frânare din față trebuie să fie sângerat prin eliminarea aerului.

Umplerea lichidului de frână

blocuri de condiție poate fi estimată, fără a demonta frâna. Grosimea minimă a stratului de frecare este determinată vizual, în cazul în care blocul are un indicator special de uzură. Acesta este format ca o canelură care nu ating pad de bază din oțel pe valoarea limită de uzură. Dacă blocul nu are nici un indicator de uzură, măsurarea grosimii stratului de frecare - nu trebuie să fie mai mică de 1-1,5 mm. După înlocuirea plăcuțelor înainte de plecare, este necesar să apăsați de câteva ori pe maneta de frână pentru a bloca spații libere excesive selectate (samoustanovilis).

Serviciul de garnitură de frână cu tambur se reduce la o rotație coș a piuliței pe vârful filetat al cablului. Prin reducerea eficacității frânelor, care se datorează contaminării (dimensionare) suprafețe pad și tamburul și roată trebuie îndepărtate pentru a curăța suprafața cu șmirghel sau un fișier, și dacă este necesar - pentru a înlocui tampoane. De asemenea, ulei de axa arborelui cu came. Purificarea suplimentară (înlocuire) plăcuței de frână nu dobândește imediat eficiența necesară în mod normal unele rula pentru lustruirea pad la tambur.

Ar trebui să verificați în mod regulat presiunea în anvelope trebuie să fie 1,8-2,0 atm. Acest lucru va asigura de călătorie în condiții de siguranță și de viață maxim. înălțimea reziduală de rezervă al benzii de rulare (scutere de cerințele SDA) - 0,8 mm.

Direcția necesită atenția lagărelor coloanei de direcție: rulmenți jamming nu sunt permise în orice poziție a volanului, precum și jocul lor. Statutul lor este verificat (când roțile din față), strângând mâinile porțiunile inferioare mufă țeavă mobilă sau de suspensie tub de legătură. Pentru a regla necesită două taste mari și ridicarea panoului de perete frontal.

Scooter Nexus instalat rulmenți etanșați roți din față, destinate să funcționeze fără întreținere pe toată durata de viață a lagărului. În aceste lagăre trebuie să se asigure că diferența nu depășește valorile admise (aproximativ 2 mm pe bentita). Dacă este necesar, acestea ar trebui să fie înlocuite cu altele noi.

Necesită lubrifiere periodică a unității cablul de accelerație și vitezometru.