Director - toyota Camry Club România

Și atunci nu este tot rulitsya? Ei bine scris, rescris, că Camry nu este un BMW. Ei bine, a terminat cu timpul Yapi energie electrică într-o anumită reacție sănătos. Peres Beamer cu tractiune spate si Rularea pe pistă excelent (în continuare - există un curat neadaptate german, cu o distanță de mai puțin de 12, cu o grămadă de pârghii lyuminevyh față și spate, pe ranfletah 245 / 45R17, etc), nu aș spune că Toyota drepte prea greu de gestionat. Frâne atribuite la fel de mult ca ea avea nevoie pentru a face față în jos, dacă doriți destul de suportabilă. Durabilitate - pedeapsa datorită adaptabilității drumurilor noastre. Nu avem timp să caute, dar în cazul în care unii oameni au jurat după transplant cu Superba german pe nostru „adaptat“ - el nu s-a putut rulilos ca I)))
Roată - după direcție strâns pe BMW se bucură în curți și locuri de parcare pentru a iesi. În ceea ce privește piesele - Eu conduc 140, pentru mine această viteză este confortabil. Dar m-am dus și 150-160 de locuri, și nu am fost aproape la fel de oribil, decât BMW (Shumka curent Toyota inca .avno la viteze diferență notabilă cu adevărat). Nu m-am aruncat, nu trage, tinuta de drum. Și este anvelope 215 / 60R17. Și dacă pălmuit 245/45 și ranflety, atunci totul va fi bine. Deși, poate, și un loc greu.
Nu, nu BMW, e diferit. Dar, apoi, din nou - pentru foarte normele lor de bani.
Singurul lucru care taie lung - chibzuință protivobuksovki. Dacă Behe ​​orice dismount ascuțite mințindu imediat însoțite de lumini intermitente, apoi pe Toyota, cu o plecare bruscă în dimineața de curte spre stânga, dincolo de roata de spin de control într-un fel de disconfort pentru o lungă perioadă de timp, care este însoțită de o ușoară botul girație pe asfalt.

Utilizatorul spune Thank You:

Camry V55 2.5, exclusiv

România începe City Beach.

pashnat. Sunt de acord cu privire la cauciuc, iar garda la sol, dar configurația de energie electrică fiecare producător stabilește în mod diferit. Sau este doar în cazul meu. Confuz că Camry mai mică rândul meu a roții de la sol, iar mașina este deja rulitsya, adică, foarte ascuțit, aproape nici o reacție și în apropierea fluxului de retur zero nu este, cu toate că în cazul în care un feedback semnificativ rândul său, este prezent și care nu este rău. Deci, întrebarea poate fi un „clearance-ul la zero“ poate fi crescut ușor. Deși ai dreptate, poate că ar trebui să închidă problema, mulți alți factori pot afecta, de asemenea reglarea suspensiei și ampatamentul (2775) și nu este atât de simplu. Mulțumesc.

Postat de Nikol

Tot respectul meu! În continuarea întrebarea adresată în primul post, conducerea la postul de guvernare aproape de zero: nici un conținut de informație în această poziție. Inainte de a cumpara o plimbare pe masina de test. Pre știa despre caracteristicile manipulate Cymru - nu este de direcție informativ. De fapt, am planificat să cumpere o altă mașină, dar ea a fost ocupat, iar managerul nu a cheltui într-adevăr timp și bani pentru că nu a luat. Traseul pentru testul o excursie bun. In mai putin de 20 de minute am încercat două ture (nu intersecție) la un unghi puțin mai mare de 90 de grade, iar în modul urban și o bucată de pistă. Cunoscutul în colțuri feedback-ul bun la aproximativ 60. Și, în cele din urmă, înainte de sosirea la 800 de metri de secție dreaptă Toyota Center a dat Sneaker comanda pe podea. Impresionat. Având în vedere că este necesar să aibă timp să ottormozitsya și reconstruit în banda dreaptă, cu siguranță, ar putea să nu toate „vkuril“. Cu toate acestea a trebuit să evalueze aterizarea în spatele volanului, izolația fonică în timpul călătoriei. După achiziționare, o săptămână mai târziu, când să părăsească orașul, și a fost apoi mi-am dat seama că nimic nu este pierdut, dezamăgit, napryazhno podpralyat și de direcție este greu, un sentiment că raftul este strâns. O săptămână mai târziu, din nou la sol în afara orașului, cum ar fi mai ușoare sau folosite, sau pentru a obține a fost, dar încă. Nu știu cum la viteze mari până la spargere. Dar asta e tot ce mă cunoști deja, poate cineva care este mai mult sau mai puțin evidente. Întrebarea este, cu ceea ce a apărut (după 3 zile pentru a merge la TO-0), le-am dat meu KIA LED asupra comerțului Inu și după ce diagnosticul a fost o remarcă: o reacție crescută sau juca în direcție, dar servismeny imediat justificată, este posibil toleranțe diferite la Toyota si CAI, aparatul a fost în stare excelentă și încă în garanție. Și asta e de fapt ceea ce ma făcut să-ți pun o întrebare. Pot cere servismenov, crește ușor diferența (nu știu cum și în cazul în care este reglabil) pentru a adăuga confort în administrarea sau în Camry nu este tratată. Sau este un impact negativ asupra managementului general. cunoștințele de subiect sau poate cineva acest lucru „în interiorul“ problema. Nu sunt încercarea de a obține „golfovskuyu rulajului la sol“, dar m-am mutat la masina pe care se încadrează în orice buzunar de la orice poziție, chiar și mecanicii și să înțeleagă caracteristicile Cymru și front end grele și greutatea întregului, este rulat, dar cositori cu roata de grele și nu pe viteză există peste 80 de exemplu, acesta diminuează plimbare confortabilă.

Nu ai nevoie de nimic pentru a lăsa cred. Ride astfel încât trei mii patru roll-out în sine. De asemenea, am urât zakusyvanie, prin urmare, conduce feroviar trageți toate mers

Camry V55 2.5, exclusiv

România începe City Beach.