Cum și de ce să subestimeze masina de presă liberă - știri de astăzi, 20 iulie 2018 fotografie

Sincer, eu nu sunt un fan de scădere artificială a mașinii. Și, cu toate acestea, încerc să fiu complet imparțial, pentru că am ceva ce nimeni nu uitam si nimeni nu face. Și într-adevăr, de ce, și cu ajutorul cărora subestimeze mașina?

„Polițist,“ cele două panouri

Îmi amintesc când am văzut pentru prima dată subevaluate internă „dvenashku“ nu am putut înțelege, și cum, într-adevăr, această minune de depășirea obstacolelor naturale în calea sa? Da, chiar banal „lovituri de viteză“? Răspunsul a fost surprinzător de simplu.

După ce am asistat la un pic de circ. Lângă bizon pe drum sa oprit aproape fuzionat cu asfalt, un vechi BMW. De mașini a părăsit tipul (aspect slav, stereotipuri, în acest caz, nu au de lucru), am deschis portbagajul și cu calm a luat două plăci. Apoi, el le-a pus pe „poliție“ și așa mai departe a depăși obstacolul. După oprire, sa întors și cu atenție bucata de lemn în locul dislocarea lor.

O parte din drum, chiar special oprit pentru a viziona scena. Unul dintre ei, nu ezitati, rânji: „Ponty! Ce naiba face? „Dar conducătorul auto“ puzoterki“, de fapt, nu-i pasa de ceea ce se întâmplă în jur.

Pentru a începe cu noi lasa pe tipurile de „cai de oțel“, care pur și simplu trebuie să fie o subestimare, din diverse motive.

Deci, reduce în mod specific garda la sol in sporturile cu motor. Acest lucru este valabil mai ales pentru aceia dintre variațiile sale, în cazul în care drumul este perfect suprafață plană. Și anume, curse inel si rally (unele etape), în derivă și altele asemenea. În scopul de a „scapa“ de garda la sol, suspensie, de obicei, „prins“. Acest lucru reduce centrul de greutate, iar masina devine mai docil.

Este din lumea sportului, în ultimul secol, moda pentru masina subevaluate a intrat în viața noastră. proprietarii de automobile obișnuite a vrut să fie mai bine decât sunt în realitate, astfel încât acestea să pună în aplicare ambițiile lor de curse modificari la mijloace „terestre“ mașini.

Treptat, moda pentru o distanță de minimum consolidat poziția, iar acum nu contează ce scopul urmărit proprietarul mașinii scăzut.

Mai mult decât atât, acest mod este chiar posibilitatea de a face o ajustare câteva în stiluri „subevaluate“. De exemplu, DUB sau aspect curat. În ceea ce privește armonie și estetică, fără îndoială, presat la sol masina arata spectaculos. Nu este o coincidență, dacă ne uităm la lucrările celebre (sau necunoscute) auto designeri, toate au garda la sol este practic redus la „nu“.

Dacă doriți cu adevărat

Atunci de ce nu? Chiar înainte de a merge în căutarea expertului, este mai bine auto-savvy în termeni de locuri de muncă viitoare. Mai întâi trebuie să înțeleagă cu ajutorul căruia condiționată „Prioritatea“ poate fi transformată într-un elegant (ca fanii cred „zanizhayki“) roabă. Și în primul rând pentru a răspunde la mine: de ce este necesar ca toate? Doar plimbare în jurul orașului și pretind a fi un cal de curse profesionist sau toate aceeași rasă, și de a face? Apoi, trebuie să ne dăm seama ce se potrivește „chiuveta“ suspendarea mașinii. De fapt, de la ea și trebuie să danseze pe.

După cum se știe, suspensia are arcuri și amortizoare. În primul rând trebuie să atenueze petele de drum, iar acestea sunt responsabile pentru garda la sol. În al doilea rând neagă vibrațiile și inițial „ascuțit“ sub primăvară „de creștere“ (sau arcuri). Deci, dacă planurile au avut o eliminare maximă a clearance-ului, atunci toate lucrările vor fi exact nodurile listate.

Ce suspensie

Această opțiune este bugetul. suspensie nereglementată, care este denumită „statică“, are parametri specifici de înălțime și de rigiditate, care nu se schimbă. Această opțiune poate găsi fie un gata făcute sau comandate de la un maestru.

Engage scurtarea arcuri native mai bine nu. La urma urmei, aceasta va conduce la o uzură rapidă a bobinelor rămase. Dar cât de mult este stoc suficient de puterea lor dificil de prezis. Același lucru se aplică „voodoo“ pe arcuri. Este mult mai sigur de a cumpăra opțiunea dorită decât „Chekryzhov“ foi suplimentare. Pe propria lor siguranță este mai bine să nu salvați.

Suspensie nereglementată este ideal pentru autoturisme, care de multe ori se deplasează într-un mediu urban, iar clearance-ul lor nu se taie „rădăcinile“. În plus, această opțiune este relativ ieftin, atât în ​​detaliu și în punerea în aplicare a acestuia în mașină. Pentru suspensia „statică“, pentru a oferi și să nu se joace cu setările. De fapt, această simplitate și este un dezavantaj serios. Dacă ceva nu se potrivește, este necesar pentru a ridica noi detalii.

Acestea se numesc „koyloveryi“ - reglabil lonjeron de suspensie este un arc, care este pus pe amortizorul. Această specie se distinge prin posibilitatea de a varia valoarea înălțimii plimbare și rigiditate.

exemple de realizare simple, capabile să se deplasează în sus sau în jos cupa de sprijin de primăvară. În același timp, poziția cea mai joasă posibil, acestea sunt prea moi, și la fel de mult ca și în partea de sus - dimpotrivă. Deci, de multe ori expuse „înseamnă de aur.“ Dar, în acest caz, un pandantiv în spirală a operei sale ca practic asemănat nereglementat, dar este mai scump. Și comandantul, în plus, va trebui să se adapteze întreaga structură după instalare.

„coilovers“ Professional „știu cum să“ fie guvernată de mai mulți parametri. Prin urmare, acestea sunt cel mai des folosite în sport și tipuri scumpe de tuning.

În acest caz, elementele elastice mod de a da perne cu aer. Acestea ca și „add-on“ du-te compresor (creează presiunea dorită), unitatea de comandă a supapei, precum și receptor.

Acest tip este considerat unul dintre cele mai convenabil, deoarece acesta poate fi folosit pentru a schimba garda la sol după cum este necesar. „Bonusurile“ sunt confortul și finețea.

Dezavantajele sunt costul ridicat, complexitatea instalării și, în consecință, reparații costisitoare. Și totuși, este suspensia de aer este una dintre cele mai populare stiluri în Tuning diferite.

De fapt, acesta este aranjat ca aerul, singura diferență este că aerul este înlocuit cu ulei hidraulic. Cel mai frecvent utilizate în celebrul Lowrider. Aceasta se datorează unei suspensii hidraulice, aceste mașini pot sari, sari sau chiar „dans“.

Dar pentru glamour trebuie să plătească scump. Acest tip de suspensie este scump, este dificil de montat, iar marja de siguranță este foarte mică.

Dacă doriți să subestimeze masina, dar nu există nici o dorință de a schimba tehnic „constituție“, poți merge în altă parte. De exemplu, a pus jante cu diametru mai mic, și „atârnă“ pneuri low-profile. Toate acestea „mananca“ un anumit număr de milimetri, centimetri sau poate merge înălțime.

Este de asemenea posibil să se deplaseze punctul de prindere în sine sau suspensie, de exemplu, butucii. Dar este nevoie de o mulțime de experiență și cunoștințe. În plus, nu fiecare masina este potrivit pentru astfel de „trucuri“.

7 mașini, care nu se tem de taxa de transport

capacitatea mașinii de mai puțin de 90 de cai putere

Mașini armata liliputan URSS

eroi mici presupusa război major

10 reguli de selecție auto folosite

Cum de a cumpăra o mașină în criză