2114 înlocuirea senzorului de temperatură cu mâinile, masteravaza

Aprovizionare (measurer - aici și în continuare), temperatura lichidului de răcire 2114 (DTOZH)

Schimbare senzor de temperatură a lichidului de răcire 2114 nu este nimic special, lucrările privind înlocuirea acestuia, puteți face 5-10 minute cu mâinile, fără nici un ajutor și orice dispozitive, instrumente speciale și echipamente.

Prezentare generală

Ce servește ca un senzor de temperatură lichid:

O mașină modernă este un mecanism complex care implică un singur circuit electric
Să monitorizeze și să reglementeze activitatea coordonată a acestui mecanism, vom ajuta la tot felul de senzori montate pe vehicul
Șoferul trebuie să cunoască caracteristicile principalilor senzori, localizarea lor, să fie repara proizvestisvoevremenno ihzamenu
În mediile urbane de astăzi, în cazul în care o mare varietate de mașini, treceri de pietoni, semafoare, blocaje de trafic și congestie, motorul mașinii este sensibil la supraîncălzire în continuare, în special caracteristic pentru perioada de vară
Pentru a putea reacționa în timp pentru a crește temperatura fluidului în sistemul de răcire, la 2114 montat senzor de temperatură, care monitorizează orice modificare a temperaturii

construcție și funcționare DTOZH

Prin proiectarea DTOZH este un termistor sau termistor în care rezistența variază în funcție de schimbările de temperatură.

Instalarea este produs într-un flux continuu de circulare a fluidului de răcire
Flow are loc într-o manta de răcire a duzei, care este dispusă pe blocul motor
Când lichidul încălzit este scăzut DTOZH rezistență deoarece termistor are un coeficient de temperatură negativ al rezistenței
De exemplu, la -40 ° C, o rezistență de 100,700 ohmi și cu creșterea temperaturii până la 130, pentru 70 ohmi impedanta
Controlerul ia tensiunea este de 5 volți senzorului printr-un rezistor care are o rezistență constantă, și este situată în interiorul controlerului
Apoi, regulatorul calculează temperatura în sistemul de răcire din căderea de tensiune pe senzor
Când motorul este rece, căderea de tensiune este mare, atunci când încălzirea în sus - scăzut
In general, temperatura lichidului în sistemul de răcire depinde de mai multe opțiuni de control
Atunci când apare o defecțiune la regulatorul de temperatură a circuitului, regulatorul, după o anumită perioadă de timp, intră în memoria de cod de eroare corespunzător și indică orice defecțiune a motorului prin intermediul «CHECK ENGINE» lumina de control (verificarea motorului)

simptomele DTOZH

Pentru a identifica în mod corect problema, este important să se cunoască simptomele sale.
Simptome de eroare Indicator temperatură:

Ventilatorul atunci când motorul este rece complet.
Dificultățile apar la pornirea unui motor cald.
Crește consumul de combustibil.

Dacă alegeți pentru a rezolva orice probleme, atunci trebuie să ne amintim că orice lucrare pe motor apar numai după răcirea completă

Noi găsim cauza defecțiunii

Senzorul 2114 Schimbarea temperatura lichidului de răcire nu este dificil, dar trebuie să verificați mai întâi siguranțele, din vina lor, în primul rând afectează eșecul senzorului.
Deci:

Dacă pe tabloul de bord când contactul într-un motor rece, indicatorul de temperatură sare la o valoare maximă, mai întâi deconectați cablurile de la indicatorul de temperatură.
Dacă temperatura de lectură asupra modificărilor tabloului de bord la minim (săgeata cade în poziția „0“), indicatorul de temperatură a fluidului unic trebuie înlocuit imediat

Notă: motoarele care sunt instalate pe contorul de temperatura 2114 este situat exclusiv în blocul motor, asa ca uite pentru ea într-un vechi obicei, nu are nici un sens de asamblare radiator. De exemplu, determinarea defectelor și contor de fluid cu temperatură de înlocuire pentru vase 2106 va diferi de la diagnostic și înlocuire contor 2114

Atunci când, după ce nu a avut loc cablajul deconectarea de la schimbările de temperatură din citirile contorului de pe panoul de bord (o săgeată care indică temperatura rămâne la o valoare maximă), eventual sârmă, care este potrivit pentru indicatorul de temperatură, este închis la greutatea mașinii
Dacă sunteți după ce motorul shooter warm-up de pe panoul de bord arată temperatura începe să înoate sau pur și simplu refuză, în timp ce pot fi reparate de siguranțe fuzibile
Încercați să închideți firul senzorului la suprafața curățată a motorului (adică în greutate), în cazul în care contorul trebuie să indice o temperatură ridicată la contactul, acesta trebuie să fie înlocuit este unic
O altă cauză frecventă a defecțiunii este un circuit deschis, atât contorul și firele corespunzătoare pentru

Instrucțiuni de înlocuire DTOZH

Meter Temperatura fluidului în sistemul de răcire, în motoarele 2114, este situat între blocul de cap și termostat, accesul liber suficient. Instrumentul are nevoie doar de un cap profund fata sau o cheie potrivită, cârpe și capacitatea de drenare antigel

Merge lichid de răcire înainte de înlocuire.

Notă: Puteți înlocui contorul în sine fără golirea lichidului de răcire, dar acest lucru nu este recomandat, în special proprietarii de mașini care nu au experiența unei astfel de substituție

Apoi, deconectați conectorul cablajului de la contor.
Cu capul cu fața profundă (sau o fotografie cheie corespunzătoare de mai jos), deșurubați contorul.

Prin intermediul unei chei adecvate, elimina DTOZH

curata bine locul său, după îndepărtarea, un costum simplu, cu o cârpă curată.
Înșurubarea cu un contor nou, materiale de etanșare sigiliu este interzisă, deoarece încalcă munca lui.
Apoi, atașați de sârmă și completați lichidul de răcire, porniți motorul.

senzor de temperatură a aerului exterior

Indicatorul de temperatură este situat pe aerul exterior 2114 din partea de jos a barei de protecție din față, dar să-l demonteze să se miște nu va funcționa, trebuie să efectuați unele gesturi suplimentare.
Deci:

Mai întâi deșuruba inferior zăbrele de fixare care se sprijină pe două samorezah Apoi îndepărtați zăbrele, Tuck această șurubelniță subțire cu fante, se fixează file
In dreapta, vom găsi elementul dorit
Deplasările (ușor) la dreapta și apoi să ia din cuib
Acum scoate contorul cu fire
Scoateți fișa din provodamiiz senzorul
Pentru a face acest lucru, apăsați pe dispozitivul de blocare
Acum, că senzorul este eliminat complet, este necesar să rămânem la locul său nou și se colectează în ordine inversă
Anterior, după conectarea firelor la noul metru, verifica activitatea sa
Pentru a face acest lucru, se deplasează în interiorul mașinii, rotiți cheia în contact și urmăriți mărturia noastră computerul de bord

senzor de ventilator

Ventilatorul, care asigură un flux de aer suplimentar, răcirea motorului de lucru, montat pe aproape toate automobilele. Pentru buna funcționare a ventilatorului se întâlnește senzorul nostru (m), care include, la o anumită temperatură a lichidului de răcire.
Acest contor este un consumabil și trebuie înlocuite periodic.
Vom avea nevoie de instrument:

set șurubelniță
noul senzor, pentru înlocuire
chei
recipient pentru a se scurge lichidul de răcire

Facem înlocuire

Înlocuirea este ușor de făcut de mână. Munca se face pe motorul rece (răcit).
Deci:

Mai întâi, lichidul este drenat din radiatoraohlazhdayuschuyu
Apoi deconectați fișa de sârmă „minus“ a bateriei de stocare
Dezactivarea firele de la motor-codificator

Dezactivarea firele de la contor

Se pare departe senzorul folosind cheia „30“

Scoateți indicatorul cheie pentru „30“

Senzorul poate fi modificat fără golirea lichidului de răcire:

Pentru a închide acest pachet generator de celofan, slăbi senzorul folosind cheia „30“
Pregătirea unui nou senzor, deșurubați înșurubate vechi foarte repede și imediat într-o nouă
Dacă face rapid, pierderea de lichid de răcire cu un minim
Instalarea se efectuează în ordine inversă;
Se toarnă lichidul de răcire la nivelul dorit
Pentru a verifica senzorul conectat la contactele tester în sine și omit metru (mai precis, porțiunea sa filetată) în vasul cu un lichid de răcire
container de încălzit controlează atent temperatura de deschidere și de închidere a contactelor de pe termometru, care este imersată în același recipient cu lichid de răcire (pentru a verifica potrivi și apă)