Volkswagen Polo 5 (2018-2019) și caracteristicile de preț, o recenzie cu fotografii

Volkswagen Polo - este un hatchback cu trei sau cinci uși „clasa mica“, care „trăiește“ cea mai mare parte în Lumea Veche, unde se bucura de popularitate decente: ea la fel de bine ales, iar tinerii și oamenii de vârstă venerabilă ...

Pe care parte nu te uiți la a cincea generație Volkswagen Polo, el arată Stern și rezervat, dar foarte atractiv. Anfas hatchback demonstrează iluminat privirea implacabil, accentuate de linii ascuțite pereților de compartimentare, și a ridicat contururi ale barei de protecție spate și ei „etaleaza“, deși slabă, dar o vedere câteva simplu, salvați că numai „de designer“ felinare Pulverizatoare. silueta Car este armonios și ferm doborât - ușor înclinată linia acoperișului, expresivă „pliază“ pe părțile laterale și a dezvoltat conturul arcelor roților.

„Polo“ apare în Clasa B privind clasificarea europeană și este disponibil în tipuri de trei si cinci usi ale corpului. Lungimea hatchback (indiferent de modificare) are 3972 mm, lățimea sa este stabilită la 1,682 mm (cu oglinzi exterioare - 1901 mm), iar înălțimea este de 1453 mm. Osiile de mașini distanțate de 2470 mm, iar ei „burta“ este separat de carosabilă clearance-ul de 150 mm.

Interiorul „a cincea» Volkswagen Polo - invidia multor competitori: se pare moderne, stricte și relativ costisitoare, și complet lipsit de erori de calcul ergonomice. Trei spițe volan multifuncțional cu forme convenabile, „scut“ simplu, dar foarte prietenos de dispozitive cu două cadrane săgeată și „fereastra“ computer de bord, un defalcat model de consolă centrală cu un ecran de centru media de 7-inch și unitate elegantă „microclimat“ - în interiorul mașinii acolo orice rafinamente de design, dar aceasta nu diminuează meritul său. Mai mult decat atat, decoratiuni trapa adaptate exclusiv materiale de finisare robuste, și asamblate pe conștiință.

Scaunele din față „Polo“ este bună în aproape toate punctele de vedere - acestea sunt bine păstrate în colțuri, au o gamă largă de setări și pentru un cost suplimentar încălzit. canapea Înapoi „german“ poate lua doi călăreți adulți, cu toate acestea, un exces de spațiu liber nu ar trebui să fie de așteptat.

Roof Volkswagen Polo, în al cincilea exemplu de realizare este tipică pentru „clasa supermini“ - volumul său în forma „depozitată“, indiferent de modificarea de 280 de litri. Partea din spate a doilea rând de scaune este compus, fie în întregime, fie în două secțiuni inegale, prin care primi „dețin“ se ridică la 952 de litri (deși podea netedă într-un astfel de caz este imposibil). Capacitatea podelei ridicată a mașinii și a instrumentelor plasate compact „rezervă“.

Specificații. Pentru a cincea generație „Polo“ pretins gamă largă de unități de putere, care sunt unite cu 5 sau 6 trepte „mecanica“ sau 7-band „robot» DSG și numai transmisia pe roțile din față:

• Unele variante de benzină - aluminiu cu trei cilindri volum TSI de 1,0 litri cu sincronizare variabilă a supapelor și dispunerea de supapă 12:
  • la aspectul atmosferic este echipat cu injecție multiplă și generează 60 sau 75 de cai putere și un cuplu de 95 Nm în ambele cazuri;
  • într-un motor turbo el ar trebui să direcționeze „produse alimentare“, și se întoarce aici are 95 sau 110 de „cai“ și 160 sau 200 Nm cuplu de capacitate.
• Versiunile „intermediare“ benzină sunt echipate cu un motor de 1,2 litri „Cvartetul“ atmosferic la STI cu injecție multipunct, variind de temporizare a supapelor și 16 supape sunt disponibile în două niveluri de impuls: 90 „armăsari“ și 160 Nm cuplu maxim, sau 110 cai putere si 175 Nm .
• Pentru motorul de aluminiu „top“ modificări prevăzute volum TSI de 1,4 litri cu sistem de alimentare cu combustibil directă 16 și o sincronizare supapa turbocompresor care produce 150 de „cai“ si cuplu de 250 Nm.
• Masinile diesel au capota sub «trei» valve turbo TDI de 1.4 litri Common Rail de injecție a combustibilului și a 12 care produce 75, 90 sau 105 cai putere (210, 230 sau 250 Nm limita de tracțiune, respectiv).

C la 100 km / h „a cincea» Volkswagen Polo accelerează 7.8-15.5 secunde mai târziu, iar câștigurile maxime 161-220 km / h. mașini pe benzină „distruge“ nu mai mult de 4.1-5 litri de combustibil în condiții combinate ale fiecărei „sute“, diesel este destul de 3,1-3,5 litri „diesel“.

„Polo“ al cincilea exemplu de realizare este construit pe „cărucior“ fata roți intitulat «PQ25», ceea ce presupune plasarea transversală a motorului. Corpul auto are o cerere mare de clase de oțel de înaltă rezistență - acestea reprezintă aproximativ 60%. Proiectarea caracteristicii de suspensie în hatchback la Clasa B: Front montat sistem independent cu lonjeroane MacPherson si spate - arhitectura bara de torsiune semidependente.
Standard „german“ trebuie să „brațele“ cremalieră și pinion de direcție cu amplificator adaptiv electro-hidraulic. roțile din față sunt echipate cu frâne cu disc ventilate și spate - tambur convenționale sau dispozitive de disc bazate pe versiunea.

776 000 de ruble la cursul de schimb actual).
„De bază“, acest hatchback este echipat cu două airbag-uri, jante de 15 inch, un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri în anvelope, geamuri electrice, ABS, ASR, MSR, EBD, prin intermediul tehnologiei la începutul dealului, servodirecție, oglinzi incalzite si electrice, pachetul audio standard și alte echipamente moderne.