Vezi subiect - Diagnostic defalcare garnitura de chiulasă

și eșec atât de tavarischi pe Maestrul meu a venit. consultați un duplicat. Nakamoto, AJUSA, ELRING, THG,

Pentru.
1. Garnitura poate bici și, astfel, uleiul din lichidul de răcire și nu se poate obține înapoi!
2. Dacă garnitura este „spart“ și vezi No. 1 - .. Radiatorul va burlezh (rupe gazele în sistemul de răcire).
3. Această împingere poate fi îmbunătățită. Există fum alb (sau fum alb bătut, în funcție de cantitatea lichidului de răcire din cilindru) de evacuare.

În acest caz, pur și simplu înlocuiți problema garniturii în 90% din cazuri nu poate fi rezolvată! Motivul pentru care nu este de obicei în instalarea și căptușeală perforată are o consecință.
Motivele pot fi diferite, cele mai frecvente - deformarea chiulasei șuruburile plane de tracțiune (sau știfturi), cap cilindru, cilindru cap în chiuvetă sau canal efect de eroziune.
Cum de a trata.
Punched garnitură de schimbare. Chiulasa inspectat pentru goluri și canale de eroziune margini (canale arata ca mouse-ul lor de mestecat, acesta este rezultatul fierberii local al lichidului de răcire cauzată de supraîncălzire a pieselor locale cilindru cap). Suntem luați pe cap (planul) planul de măcinare. Doar nu au nevoie de ea shkryabat pe „piatră“ - urabotaetes cele mai multe nu strica si nu-mi pasă atunci du-te pentru a planifica (pentru că avionul se va repeta curbura „piatră“, și chiar dacă „piatră“ În mod ideal, 99% nu paralel cu planul și anume pe pană), în cazul în care nu imediat, apoi, după următoarele sigilii moarte. Operațiunea este simplă și nu este scump, dar ar trebui să se facă pe mașină (pentru noi este în valoare de 300 de ruble).
Măsurată prin șuruburi cu cap cilindru - comparați cu „primer“ în cazul în care admiterea se va - în cazul în care nu cumpara noi (dar mi-ar fi schimbat oricum - mare și ciclică, există o sarcină de metal oboseală).
Un alt avertisment - garnitura chiulasei sunt diferite - Paranit metal (sau ceva similar). Sub ele ar trebui să fie diferite rugozitatea la aspectul capului cilindrului (exact ceea ce nu-mi amintesc - puteți găsi pe Internet). Toate tampoane de unică folosință! După ce a atras - ia în considerare utilizarea. Ele nu pot fi reutilizate!
Din experiența de tampoane bune - V. REINZ și Elring (prefer produse (garnituri, sigilii, etc.), primul producător, calitatea de garnituri mai mari și pe Elring auzit critici este valabil și pentru VAZ.), Despre japonezii nu vor spune nimic - nu a folosit.

PS Prin modul mort radiator / expansiune capacul rezervorului poate provoca o revizuire majoră. Acoperiți sau blocate în poziția închisă, sau invers - gropi de evacuare supraîncălzirea și hi kapitalka Am avut un client în magazin. motor Otkapitalili colectate toate, plante - uite antigel teket, toate cleme verificate - normale. Sa dovedit a fi un capac radiator de iarbă. Deci, nu fi leneș cu schimbare antigel acoperă, de asemenea, rezervorul radiatorului / expansiune.

Eu nu exclud că garnitura este deja în ordine. dar atunci când motorul este deschis cu căptușeala plină de viață - ea exfoliază, pentru că devin prostește atașat.
verificați planul de putere - și există o îmbinare.
Problema poate fi înșurubată - poate toci îndoit cu capul în locuri care sunt atrase slab.
Când strângeți inelul cilindru șuruburile cu cap în jurul cilindrului aplatizat - în cazul în care dumneavoastră biciuit, indicând faptul că deformarea locală. Sau lipsa unui plan, sau nu forța suficient de șuruburi. Ele ar putea întinde plictisitoare, îi filate să se oprească și a lovit un moment și apăsați capul cilindrului nu sunt presate, ci creează doar tensiune în unitatea (și poate provoca fisuri). Ca o opțiune pentru unele rahat lovit vreodată găuri sau ulei / șlamul - nu comprimat.

1. Verificați blocul de avion.
2. Remontați șuruburile chiulasei (China nu oferă)
3. O garnitură de cap cilindru nou
4. curate și plane deschideri.

1 verificat chiar și atunci când a lovit primul (gând kasyak acolo), dar la fel ca toate Gud
2 este deja Problema (((((((
3 Problema, și este, de asemenea, original în magazin, în prezența a peste 7000 de ruble mai ieftine încă nu a fost găsit.
4. însăși ea. Am suflat găuri și planul de verificat.
5-lea puf 80H plus 90 c. un total de aproximativ 100 de dovedit. până când se fixează. șuruburi de lungime coincide cu cartea. Unitatea de rezervă de putere, care este de aproximativ 10 mm măsurată busola shtangel.

bandă de clătite unele probleme. prima dată o astfel de viață. pe lună 5 mașini și prietenii lui reînviat, așa că nu pot face.

Serge ce ai dat pe ideea. pentru a măsura grosimea garniturii. vezi ce gunoi de-a lungul marginilor de grosime pad 2mm și în mijloc, unde inelele 1.2 mm. și peste tot în cazul în care șuruburile întinse 1.8 mm. toate același lucru ca și un distanțier