Vehiculele electrice pot fi importate fără vămuire până septembrie 2019

Cum a făcut importul de vehicule electrice până de curând? Vămuirea a fost de 17%, de asemenea, trebuie să plătească TVA în sumă totală de 54% din valoarea în vamă a mașinii (20% pentru persoane juridice). Așa cum am explicat la biroul vamal la momentul importului Tesla, acesta este prețul plătit pentru lipsa de „cuburi“. Aici, desigur, se pune întrebarea: în cazul în care acesta din urmă suma nu este neimpozabil, atunci ce? Nu uita despre utilsbor - 230 $ sau aproape 500 de ruble (5 milioane de „vechi“) pentru ratele de noi. Am lăsat o sumă considerabilă, deoarece dezvoltarea rapidă a transportului electric nu a putut conta.

În plus, România este considerată zero, taxe vamale un pas bun în drum spre „localizarea producției de vehicule electrice“ în țara lor. Se pare că vRumyniyavserez gândit la construirea unei fabrici pentru producția de e-automobile (branduri) pe teritoriul său. „GAZ“ și „AvtoVAZ“ nu contează. „Producția industriei auto românească va duce la următoarea etapă de dezvoltare a inovării - cred în Camera de Comerț din Federația Rusă. - Producția de vehicule electrice din România vor forma modelul cel mai rentabil, în care vehiculul electric va fi capabil să facă schimb de energie cu rețeaua, fără intervenție umană, conectarea la taxa la momentul cel mai mic sarcinii pe rețea ".

„Taxele sunt reduse pentru un timp, - a subliniat în ECE. - această măsură va fi prelungită în cazul în care anul viitor, depinde de dezvoltarea de piață a vehiculelor electrice, infrastructura necesară, precum și cu privire la producția de masă de mașini electrice vor fi acolo în țările Uniunii lansate. Reducerea taxelor este menită să încurajeze utilizarea transportului ecologic în CEEA și de a crea condiții pentru formarea pieței de vehicule electrice. Utilizarea pe scară largă de mașini electrice și camioane ar trebui să stimuleze dezvoltarea infrastructurii de încărcare. "

Astfel, Nissan a anunțat cât de mult va costa proprietarul unei baterii noi pentru Leaf, dacă el vrea să-l înlocuiască. Acesta costă 5 $ 499. Tehnic, 6499 $, dar Nissan este gata să ia bateria veche pentru $ 1.000.

Nu este logic. În opinia mea, este prea scump pentru a opera.

Pentru a scrie un comentariu, trebuie sa va logati sau inregistreaza-te