Vaz 2170 de verificare și ajustarea decalajului mecanismului supapei, starețul

1. Măsurați clearance-ul în mecanismul de supapă între capătul tijei supapei și un jug. Pentru a face acest lucru, se introduce o sondă între tija supapei și rocker. Dacă nu se poate lipi sonda, distanțele supapelor trebuie să fie crescută.
2. În primul rând, slăbiți piulița de blocare de reglare SW 10. În acest caz, țineți șurubul de reglare cheie sau un clește adecvat, astfel încât să nu se rotească.
3. Se rotește șurubul de reglare a rocker cu un clește sau o cheie, atâta timp cât sonda corespunzătoare nu va veni la decalajul.
4. Strângeți piulița de blocare și verificați din nou jocul, ca și în fixarea piuliței de blocare, valoarea ei se poate schimba.
5. Atunci când reglarea supapelor de evacuare asigurați-vă că diferența nu este prea mic.
6. La reglarea diferenței de 1,4 m tip motor „C“, în stare rece, ca urmare cantități să fie condiționată: supapa de admisie este de 0,15 mm, 0,20 mm supapa de evacuare.
7. Pentru a deschide supapa de evacuare următoare, porniți motorul pe podeaua unui viraj spre dreapta. Pentru a utiliza distribuitorul auto-aprindere alergător, care este rotit cu 90 ° (unghi drept), în conformitate cu ordinea de aprindere 1-3-4-2.
8. Înainte de a monta capacul chiulasei cu o cârpă pentru a îndepărta uleiul rămas din capacul, garnitura capacului și chiulasă.
9. Dacă garnitura capacului și vânzarea împietrit, acesta trebuie să fie înlocuit.
10. Instalați capacul chiulasei cu garnitura de pe unitatea de cap.
11. Instalați piulițele și șuruburile capacului chiulasei și strângeți uniform.
12. Conectați cablul de accelerație și reglați lungimea în funcție de necesități.
13. Instalați filtrul de aer și atașați furtunurile de sârmă.
14. Încălziți motorul și verificați dacă sunt scurgeri de ulei, deoarece capacul chiulasei garnitură.

Motorul de tip «F» supape dispuse în serie în chiulasă. Clearance-ul în mecanismul supapei este măsurat, de asemenea, cu un calibru. În cazul în care diferența este mai mare sau mai mică decât cea necesară, ajustarea se realizează prin înlocuirea distanțierul existente la altul, cu grosimea necesară. În acest tip de motor pentru a ajusta instrumentul special de clearance-ul supapei este necesară pentru a înlocui lamelelor.

tipul motorului «F» (benzină și motorină)

La motoarele de tip «F» autorizările supapă de verificare și reglare sunt efectuate pe motorul rece, dar acest lucru pe un pahar echipat cu sistem de propulsie impingatoare este ceva mai complicată decât în ​​«C» -Engine. Puteți verifica cu ușurință propriul decalaj de valoare și de a determina necesitatea ajustării acestuia.

1. Scoateți filtrul de aer.
2. Scoateți carcasa superioară a unei curele dințate.
3. Deșurubați piulițele capacului, capacul chiulasei și îndepărtați-l cu atenție. În acest caz, aveți grijă să nu deteriora mucoasa capacul chiulasei.
4. În cazul în care capacul devine atașat, acesta Knock mânerul ciocanului pentru a facilita îndepărtarea.
5. măsurate simultan distanțele în supapele de admisie și de evacuare ale cilindrului. În acest scop, ambele supape ar trebui să fie descărcate.
6. Ce rândul său, motorul, arborele de propulsie maraspredelitelnogo primul cilindru (primul cilindru este situat pe partea dreaptă în direcția de mișcare) nu va fi direcționat în mod egal la stânga și la dreapta în sus.

Aici se arată supape de desemnare a nu trebuie amestecat de intrare (E) și supape de evacuare (A) F-motor de la măsurarea clearance-ul în mecanismul de supapă.

1. Clearance-ul în mecanismul de supapă cuprinde: o supapă de admisie pentru supapa de evacuare 0,20 mm și 0,40 mm.
2. Verificați dacă este posibil să se introducă o sondă corespunzătoare între arborele cu came și sticla tachet (de exemplu, 0,20 mm pentru supapa de admisie).
3. În cazul în care clearance-ul este necesar dimensiuni, sonda trebuie să vină cu o oarecare rezistență.
4. Dacă sonda eșuează, verificați distanța dintre sondă, care este mai subțire de 0,05 mm.
5. Uneori se întâmplă că există prea mare un decalaj; în acest caz, utilizați sonda mai gros pentru măsurarea diferenței.
6. Rezultatele măsurătorilor de înregistrare.
7. În conformitate cu ordinea de aprindere (1-3-4-2) pentru a verifica cilindrul următor, adică al treilea.
8. Pentru a face acest lucru, porniți motorul pe o jumătate de tură. Acum № cilindru 3 ambele came ar trebui să fie concepute în mod egal la stânga și la dreapta în sus. Acum este posibil să se verifice jocul supapei cilindrului treia.

înlocuire garnituri de reglare

Pentru a verifica jocul supapei pe alți cilindri manivela motorul respectiv o jumătate de rotație pentru fiecare cilindru ulterior (№№ 4 și 2).

Pentru a regla valva într-un top impingatoare de sticlă șaibele de diferite grosimi încorporate. Ce mașină de spălat pentru a alege: mai gros sau mai subțire, în funcție de amploarea clearance-ul în mecanismul de supapă. Pentru a înlocui lamelelor necesită un instrument special. Cu ajutorul tappets degajate și pene de fixare, apoi eliminate.

La reglarea dispozitivului de presiune supapă este utilizat pentru biela supapei (unealta Renault №. 992). Cumpara acest aparat poate fi, de asemenea, în firmele care vând instrumente, de exemplu, firma MABECO, p / 130307, ​​42853 Remscheid. Lamelelor pot fi achiziționate de la magazinele care vând piese de schimb pentru Renault.

Cum gros shim alege?

La instalarea diferenței distanțier a supapei de evacuare din cauza temperaturii ridicate trebuie alese astfel încât un decalaj a fost puțin mai mare de 0,40 mm, adică sonda trebuie să intre în mod liber. clearance-ul supapei de admisie este setată exact 0,20 mm. Atunci când mai puțin decât clearance-ul necesar este aplicată o mașină de spălat mai subțire, cu o mai mare în mod corespunzător mai gros.