Suspensie independentă multi-link - dispozitivul și repararea
suspensie multi-link set masini cu tractiune pe spate atât în față, roți și. Scopul său este de a crea un corp de legătură suficient de elastică și roțile mașinii. Acest tip de suspensie se caracterizează printr-o rezistență crescută la pornirea și buna funcționare, deoarece aceasta tinde să stingă cea mai mare parte a vibrațiilor produse în timpul deplasării pe suprafețe de drum inegale.
O astfel de suspensie este inițial instalat pe un ax spate a vehiculului. În prezent, o mulțime de opțiuni pentru instalarea acestuia pe puntea din față, indiferent de unitatea vehiculului, indiferent dacă acesta este plin, partea din față sau din spate. Ea nu are o structură definită și este o combinație de brate duble cu longitudinal brat. Acest lucru realizează zgomot redus la rugozitate ridicată rutier, netezime, manevrabilitate îmbunătățită și o gamă largă de ajustări.
Aparatură Trailing
caracteristică de design începe cu faptul că butucul roții montat pe patru brațe, în acest sens, există ajustare suplimentară a poziției butucului. Efectul de levier, la rândul lor, sunt montate pe o targă.
Numărul de brațe poate varia de la 3 la 5. În cel mai aranjament de bază se aplică două inferioare față și spate, iar cea superioară. Frontul de obicei responsabil pentru convergența roților, partea din spate are cea mai mare parte din masa vehiculului, care este transmis de către arcul și superior și transmite lateral forțează roata și comunică suport targă.
De asemenea, în suspensie multi-link gasit bare stabilizatoare aplicare active care sunt utilizate pentru a reduce rola vehiculului în viraje. Stabilizatorii sunt montate pe butuc suporturi prin pârghii suplimentare, iar în partea superioară prin intermediul unor lagăre de cauciuc. Cel mai adesea, astfel de stabilizator este strâns legată de primăvară.
Avantajele unui sistem multi-link
1. independența completă a roților față de cealaltă.
2. Comparativ cu orice alt tip de suspensie, masa independentă considerabil mai mici. Acest lucru presupune utilizarea aluminiului în procesul de fabricație.
3. Abilitatea de a utiliza în regim 4x4.
4. O suspensie multilink independent pentru tracțiune îmbunătățită cu suprafața drumului.
5. Stabilitate mare la viraje și o călătorie lină.
1. Subțire calitate de sensibilitate pavaje. Utilizarea unei astfel de suspensie în suprafața drumului substandard duce foarte repede să poarte noduri.
2. brațele suspensiei nu sunt pliere elementul, prin urmare, în procesul de reparare este adesea necesară pentru a schimba întreaga unitate ca un întreg, este în valoare destul de o mulțime de bani.
Repair suspensie multi-link
Ca orice alt tip de suspensie, sistem multi-link-ul necesită o îngrijire specială. înlocuirea la timp a pieselor uzate defalcarea evita ulterioară a normale Mai multe detalii și accidentele asociate cu starea defectuoasă a suspensiei.
Trailing de diagnosticare a erorilor poate fi efectuată în mod independent. Pentru aceasta este necesar pentru a pune vehiculul pe o gaură de vizualizare, pentru a ridica roata din dreapta și cricul prin orice pârghii poshatatsya instrument de inserție, impingandu-l în spațiul dintre cele două pârghii sau orice alte părți (de exemplu, între brațul și subcadru). în timp ce a descoperit, blocuri silențioase reacție trebuie să fie eliminate cât mai curând posibil, deoarece afectează foarte mult rozeta de reglare unghi și promovează cauciuc uzură neuniformă.
În rezolvarea problemelor, precum și, este de a verifica starea amortizoarelor, articulațiile sferice, garniturile din cauciuc si bucse, pârghii și tije. piese defecte Descoperit trebuie înlocuite imediat. În același timp, cumpărarea de noi piese, să acorde o atenție la calitatea lor. Skimping privind calitatea pieselor de suspensie pot, în consecință, de a juca o glumă crudă cu tine pe drum. Ia foarte atent la această problemă.
Atunci când depanare folosiți literatura tehnică pentru reparații este modelul de masina ta, ca aspectul și metoda de montare pe modelele de alte masini de suspensie sunt foarte diferite.
Este demn de remarcat faptul că, dacă auzi o bătaie în partea din spate a mașinii, sursa de zgomot poate servi nu numai sistemul de suspensie, dar, de asemenea, Lejeritatea toba de eșapament, care ar putea afecta pârghiile sau tijele.
Nu uita că ordinea bună a suspensiei independente pentru a menține un bun control al vehiculului, a scăpa de uzura prematură a anvelopelor și este un excelent de prevenire a accidentelor rutiere.