Stramtoarea Gibraltar 1
Strâmtoarea Gibraltar sau Gibraltar - strâmtoarea internațional între vârful de sud a Peninsulei Iberice și coasta de nord-vest a Africii, care leagă Marea Mediterană cu Oceanul Atlantic.
Vedere din Strâmtoarea Gibraltar
În strâmtoarea Gibraltar, precum și în strâmtoarea Messina și Bosfor, există un curent puternic de suprafață; cauzată de faptul că nivelul apei din Marea Mediterană este mai mică decât în Oceanul Atlantic. Faptul că Marea Mediterană deține din cauza râurilor care se varsă în ea este doar o mică parte din tonul de umiditate care se pierde evaporarea, chiar și o parte din apa pe care le primește de la Marea Neagră și Marea Marmara, prin Bosfor și Dardanele, dar cea mai mare parte a apei se varsă în Marea Mediterană din oceanul Atlantic prin strâmtoarea la 2 noduri (1 nod - 1,852 km / h).
Astfel, pragul Gibraltar peregorazhivaya strâmtoarea, împiedică pătrunderea în Marea Mediterană apă adâncă de Atlantic rece, care contribuie la un homothermy fenomen, care este agravată de faptul că apele Mediteranei din cauza salinității ridicate grele (salinitate apele mediteraneene în partea de est este de 39%, și zapadnoyv în strâmtoarea Gibraltar, scade la 37%).
La rândul său, Marea Mediterană deversează apa în Oceanul Atlantic, formând al doilea curent subteran, la o viteză de 1,5 noduri. Apa partea de sud-est a bazinului, în care concentrația de sare este mai mare de 2,5%, și în jos, revenind la vest, formează stratul intermediar la o adâncime de 200 până la 500 m, din care o parte trece prin strâmtoarea ocean.
Situația este complicată de vânturi puternice, încetinirea vitezei de curgere sau creșterea acesteia de aproape 2 ori, în funcție de direcția, precum bufeuri (doua zi maree) și ceață.
Stare strâmtoare International
Este încă o întrebare deschisă cu privire la statutul juridic internațional al Strâmtoarea Gibraltar.
În conformitate cu convenția, elaborat III Conferința Națiunilor Unite privind dreptul mării, instanțele au dreptul de trecere în tranzit prin strâmtori, incluse în sistemul de navigație internațional“. În cadrul acestui tratat, deschis spre semnare în 1982, Spania și Maroc susțin zona de 12 mile de ape teritoriale, adică. E. Ele reprezintă de fapt ceva, să fie împărțită aproximativ în jumătate Stramtoarea Gibraltar. Cu toate acestea, unele țări, inclusiv Marea Britanie și Statele Unite, nu recunosc această diviziune și să ia în considerare mijlocul stramtorii largul mării. În același timp, ei folosesc în mod activ strâmtoarea șenalul pentru transport militar. În special, în 1973 Statele Unite a fost efectuat prin livrările militare strâmtoarea către Israel, în ciuda protestelor guvernelor Spaniei și Maroc. O astfel de persistenta din Londra si Washington este de înțeles: la urma urmei, Marea Mediterană - barci zona de acțiune a flotei de submarine, NATO, în profunzimile sale subacvatice de croazieră SUA, Italia și Franța, echipate cu rachete nucleare.
Mutarea prin Strâmtoarea
Anual, prin strâmtoarea, a cărei lățime variază de 14-44 km, este nevoie de aproximativ 70 de mii. Nave de mari dimensiuni. În medie, strâmtoarea se execută opt nave pe oră în ambele direcții. Acestea sunt în principal tancuri petroliere care provin din țările din Golf, Libia și Algeria în țările industrializate din Europa de Vest și Statele Unite ale Americii. Strâmtoarea efectuat aproximativ 5% din transportul de petrol din lume.
Pe lângă navele de petrol care trece prin strâmtoarea, transport și alte materii prime pentru țările din Europa și Statele Unite, și sunt, la rândul lor, produse fabricate, în Africa și în continuare spre est. În medie, strâmtoarea Gibraltar capacitatea de transport este de aproximativ 200 de nave pe zi, t. E. Este al doilea mare de sarcină „autostrada marină“, după Pas-de-Calais (330) nave de zi cu zi. Prin strâmtoarea efectuate la export cea mai mare din bumbac egiptean, aproximativ 80% din exporturile Turciei, 90% - Grecia, 60% - 60% și Italia - Spania.
Europa Comunicații și Africa
Unde și cum să ajungi acolo
Europa, Gibraltar, Gibraltar