Șimi efect - Căutare și pentru a rezolva - Gaz Club Community
- Wikipedia, enciclopedia liberă
Viteza de schimbare a direcției (Engl trepideaza, vobulare, «șimi“ popular -. Raskolbas) - efect asupra apariției unei viteze mari oscilații în creștere (
4-10Gts) motocicleta fata roți, bicicleta sau plan în raport cu direcția de curs a șasiului. Un alt nume - „șimi“ - este derivat din popular la începutul secolului XX,. dans, care se caracterizează printr-o brațe oscilante rapide dintr-o parte în alta.
aeronave pre-producție trenul de aterizare principal Yak-42 cu un amortizor hidraulic vibrații „șimi“
vobulat Viteza este periculoasă, deoarece are loc numai la viteze mari. Aceasta necesită o acțiune imediată de către conducătorul auto, și chiar acestea nu garantează succesul. Cei mai multi piloti experimentati pot ajunge într-o situație care are loc în mod regulat la competiții pe circuite autostrada-ring curse de motociclete. În aviație, au existat cazuri de viteze ruptură și roata de pauză de aterizare.
Mai multe detalii în contextul unei motociclete.
Viteza de schimbare a direcției - un fenomen care, atunci când volanul după separarea de pe suprafața drumului a aterizat la un unghi în raport cu cursul de mișcare al motocicletei. Astfel, așa cum apare în urma rabatabilă puls furci, deformarea roții de împingere pe partea opusă, că la viteze relativ mici și contribuie la menținerea direcției de echilibru. Dar, în cazul în care viteza este mult mai mare decât cea calculată, apoi la o anumită greutate al motocicletei se transformă un impuls suficient de puternic pentru roata strayed mai departe decât direcția a direcției. Rețineți că, la momentul impulsului, roata împingând în direcția opusă abaterea de la cursul energiei se consumă absorber și cadrul, care crește în mod automat următoarea roata de separare interval de carosabil - atunci când rama și amortizorul va lucra de retragere și se întâmplă de transfer direcție în direcția opusă. Rezultatul este o buclă de feedback pozitiv care conduce la o creștere a volanului în raport cu fluctuațiile cursului de schimb. Start pentru această reacție poate servi ca: neregularitățile drumului, suprafața drumului, dinamica căii de rulare a calității de accelerație și așa mai departe.
sinusoidei viteză de luptă
Metodele de imobilizare shimmy la bordul aeronavei chiar și în timpul al doilea război mondial a studiat M. V. Keldysh, pentru care a primit Premiul Stalin în 1946.
Din punctul de vedere al TAU, shimmy - acest sistem de control instabilitate care cuprinde, pe lângă vehiculele de construcție, furcă, suspensia, etc. - și acțiuni ale conducătorului auto. Cel mai bun mod de a face cu pendularea de viteză - pentru a preveni apariția acesteia. O instalație eficientă a amortizorului de direcție pentru a compensa oscilații. echilibrare esențială a roții din față, calitatea pneurilor, furca serviceability alege dreptul de rigiditate de șoc absorbant.
Caracteristici de ieșire voblinga: în faza inițială - de deschidere a gazului (accelerare), relaxarea mâinilor, greutatea corpului schimba mai aproape de axa din spate a motocicletei. Mai târziu (în „acumularea“), pe linii drepte - o frână spate ascuțite pe spirele - o tactică comună nu există.
Bună ziua oameni!
[B] - Wikipedia, enciclopedia liberă [/ b]
Viteza de schimbare a direcției (Engl trepideaza, vobulare, «șimi“ popular -. Raskolbas) - efect asupra apariției unei viteze mari oscilații în creștere (
4-10Gts) motocicleta fata roți, bicicleta sau plan în raport cu direcția de curs a șasiului. Un alt nume - „șimi“ - este derivat din popular la începutul secolului XX,. dans, care se caracterizează printr-o brațe oscilante rapide dintr-o parte în alta.
[Img] http # 58; // încărca # 46; Wikimediei # 46; org / wikipedia / commons / thumb / 9/96 / Preproductia-Yak-42-viteze cu-vâscoasă-șimi-amortizor # 46; jpg / 300px -Preproduction-Yak-42-viteze cu-vâscoasă-șimi-amortizor # 46; jpg [/ img]
[I] Principala trenul de aterizare a pre Yak-42 cu un amortizor de vibrații hidraulic „șimi» [/ i]
vobulat Viteza este periculoasă, deoarece are loc numai la viteze mari. Aceasta necesită o acțiune imediată de către conducătorul auto, și chiar acestea nu garantează succesul. Cei mai multi piloti experimentati pot ajunge într-o situație care are loc în mod regulat la competiții pe circuite autostrada-ring curse de motociclete. În aviație, au existat cazuri de viteze ruptură și roata de pauză de aterizare.
Mai multe detalii în contextul unei motociclete.
Viteza de schimbare a direcției - un fenomen care, atunci când volanul după separarea de pe suprafața drumului a aterizat la un unghi în raport cu cursul de mișcare al motocicletei. Astfel, așa cum apare în urma rabatabilă puls furci, deformarea roții de împingere pe partea opusă, că la viteze relativ mici și contribuie la menținerea direcției de echilibru. Dar, în cazul în care viteza este mult mai mare decât cea calculată, apoi la o anumită greutate al motocicletei se transformă un impuls suficient de puternic pentru roata strayed mai departe decât direcția a direcției. Rețineți că, la momentul impulsului, roata împingând în direcția opusă abaterea de la cursul energiei se consumă absorber și cadrul, care crește în mod automat următoarea roata de separare interval de carosabil - atunci când rama și amortizorul va lucra de retragere și se întâmplă de transfer direcție în direcția opusă. Rezultatul este o buclă de feedback pozitiv care conduce la o creștere a volanului în raport cu fluctuațiile cursului de schimb. Start pentru această reacție poate servi ca: neregularitățile drumului, suprafața drumului, dinamica căii de rulare a calității de accelerație și așa mai departe.
[B] Combaterea vobulării viteză [/ b]
Metodele de imobilizare shimmy la bordul aeronavei chiar și în timpul al doilea război mondial a studiat M. V. Keldysh, pentru care a primit Premiul Stalin în 1946.
Din punctul de vedere al TAU, shimmy - acest sistem de control instabilitate care cuprinde, pe lângă vehiculele de construcție, furcă, suspensia, etc. - și acțiuni ale conducătorului auto. Cel mai bun mod de a face cu pendularea de viteză - pentru a preveni apariția acesteia. O instalație eficientă a amortizorului de direcție pentru a compensa oscilații. echilibrare esențială a roții din față, calitatea pneurilor, furca serviceability alege dreptul de rigiditate de șoc absorbant.
Caracteristici de ieșire voblinga: în faza inițială - de deschidere a gazului (accelerare), relaxarea mâinilor, greutatea corpului schimba mai aproape de axa din spate a motocicletei. Mai târziu (în „acumularea“), pe linii drepte - o frână spate ascuțite pe spirele - o tactică comună nu există.
Bună ziua oameni! alo
Sergej_K a scris (a): La UAZ este încă posibilă datorită pinii. Deși aceste poduri și alte construcții, dar problema nu a fost anulat
posibil. practic această uazovody cu care se confruntă după înlocuirea bolțurile de lagăr sferice, pivotează pe rulmenți.
dar personal cred că nu este în acest caz, și că rulmentul elimină necesitatea de a încărca anumite unghiuri de suspensie în cazul în care mai multe oscilații de frecvență de rezonanță este mai devreme decât viteza maximă permisă.
Soluție: înlocuiți lagărele sau pivotul pe domeniul de aplicare sau de a modifica designul suspensiei sale realizând încărcarea calculată, care este imposibilă fără anumite cunoștințe și simplu conducător auto fără diploma roșie a învățământului superior.
ambele gândit - o să scrie.
[Quote = „Sergej_K“] la UAZ este încă posibilă datorită știfturilor. Deși aceste poduri și alte construcții, dar problema nu a fost anulat [/ quote]
posibil. practic această uazovody cu care se confruntă după înlocuirea bolțurile de lagăr sferice, pivotează pe rulmenți.
dar personal cred că nu este în acest caz, și că rulmentul elimină necesitatea de a încărca anumite unghiuri de suspensie în cazul în care mai multe oscilații de frecvență de rezonanță este mai devreme decât viteza maximă permisă.
Soluție: înlocuiți lagărele sau pivotul pe domeniul de aplicare sau de a modifica designul suspensiei sale realizând încărcarea calculată, care este imposibilă fără anumite cunoștințe și simplu conducător auto fără diploma roșie a învățământului superior. mrgreen:
ambele gândit - o să scrie. băuturi