Se toarnă uleiuri de puncte - studopediya
Pentru anumite valori ale temperaturii în timpul uleiurilor de răcire devin fără curgere. Tranziția la o stare necurgătoare te-loss numit sau reducerea temperaturii uleiului de cristale de înaltă topire hidrocarburilor și formarea cadrului lor cristaline (fig. 6.1 a) sau puternic Uwe lichenie vâscozitate.
Aplicarea mobilității pierdute ulei este inacceptabilă, deci standardele limita punctul lor maxim se toarnă.
În procesul de fabricație sunt luate măsuri de proces pentru a reduce punctul de turnare de ulei peratura. Astfel de măsuri includ eliminarea majorității uleiurilor de hidrocarburi de topire înaltă utilizând
Fig. 6.1. hidrocarburi pierderi Schema Cree Stull-solid cu ulei de răcire:
a - formarea unui cadru cristalin în ulei fără aditiv; 6 - deprimare a introdus-Oil
deparafinare și administrarea unei purificate aditivi deprimare ulei (fig. 6.1, b). De exemplu, administrarea AzNII depresant într-o cantitate de 0,5%, scade punctul din ulei turnării la 15. 20 ° C
Uneori reducerea punctului de turnare este asigurată cu ajutorul aditivilor AzNII-CIATIM-1 și E-PIA.
Vâscozitatea - una dintre cele mai importante proprietăți ale unui ulei având semnificația operațional- set gostoronnee.
Din vâscozitate depinde modul de ungere de perechi de frecare, căldura din apa de pe suprafețele de lucru, lacunele de etanșare, pierderea cal-energie în motor, performanțele sale, precum și pornirea motorului, pomparea uleiului din sistemul de ungere, răcire piese frecarea și curățarea contaminării .
Ulei cu vâscozitate scăzută excesiv ușor este presat din golurile dintre părți, ceea ce duce la o uzură sporită din blană-organisme și creșterea consumului de lubrifiant. Când slishom com vâscozitate ridicată, pe de o parte, fluxul de petrol este dificil golurile, rezultând uzura intensivă este, de asemenea, mi-nisms, iar pe de altă parte, crește consumul de energie pentru mente privind mișcarea lubrifiat sau imersat într-o componente de baie de ulei. Prin urmare, proprietățile de viscozitate ale uleiurilor de motor definite în valorile viscozității standardelor fisionabile la 100 ° C și 0 (și pentru unele uleiuri la -18 ° C) și a indicelui de viscozitate (VI), adică schimbare in-intensitate a viscozității cu creșterea sau scăderea temperaturii.
Creșterea vâscozității odată cu scăderea temperaturii OCU-tributuri dificultățile considerabile în funcționarea auto-leu, mai ales în timpul iernii, complicând motoarele de pornire.
Motoarele de încredere start benzină la frecvența de rotație a arborelui cotit 35. 50 rot / min (la tempera-rotund ambiant -10 +20 ° C) și motoarele diesel cu metoda de amestecare diferite - la o viteză medie de 100. 200 rot / min (la temperaturi de până la 0 ° C).
Indicele de vâscozitate al uleiului de motor trebuie să fie de cel puțin 90.
Pentru uleiurile cu proprietăți bune de viscozitate și temperatură în uleiul de bază cu vâscozitate redusă (având o viscozitate la 100 ° C mai mică de 5 mm / s 2) 3. 4% aditivi adăugat viscozitate, cum ar fi poliizobutilena. Astfel obținut prezintă o îngroșată VI înalt ulei numit (115. 140).
ulei îngroșate au o semnificativ mai bună a proprietăților de temperatură scăzută, ceea ce este important mai ales la pornirea motorului pe vreme rece și pentru a reduce uzura start-up. Utilizeaza pentru uleiuri de motor auto îngroșat în afara sezonului, ele oferă o funcționare fiabilă, oferă un beneficiu semnificativ tehnico-economic: 3. 7% la creșterea puterii DVI-tor, și a redus pierderile de frecare mecanică.