scoala de aviatie Bucuresti
manevre figura, atunci când avionul care este rotit în jurul unei axe longitudinale cu 360 °, menținând direcția generală de zbor - butoi.
Butoaie sunt:- single, sesquicarbonates și multiple (aici pot fi, de asemenea, legate de role jumătate);
- orizontal, ascendent și descendent;
- rapid și lent;
- ghidat și nedirijate;
- Fotografiază și eleroane.
Cu caracterizarea completă a această cifră poate fi, de exemplu, să zicem, „pilotul a efectuat o singură, ascendentă, întârziată, controlată, eleroane baril.“
Administrat numit butoi astfel încât atunci când între intrare și ieșire (adică, în timpul rotației) poziției cârme modificărilor (de exemplu, în „cu capul în jos“ este dat la mânerul în sine sau prin schimbarea poziției pedalelor).
Uneltit numit baril, astfel încât, atunci când intrarea la ieșirea din poziția comenzilor nu se schimba.
Ajustare rola se face de obicei ca un incontrolabil, încet - modul de a gestiona.
Pe avioane supersonice moderne pentru a efectua un butoi nepractic și periculoase, ca de rotație a aeronavelor prea rapidă cu mișcarea nasului și coada fuselajului pe un cerc mare poate duce la trecerea într-o vrie.
Eleroane baril așa-numitele, la care rotația are loc datorită momentului rola creat prin deformarea eleronului. Cârma este deviat în același timp, spre butoiul interior pentru a elimina alunecare. În unele cazuri (de exemplu, lipsa de eficacitate a eleroanele) poate fi mărită oarecum spre butoaie cabana picior, adică. E. Creați deja un diapozitiv extern, care va ajuta la promovarea eleroanele și rotirea în direcția dorită.
Când manevrarea butoiul este de obicei o componentă a altor forme. Acest lucru poate fi un flip (primele butoaie și jumătate), la începutul loviturii, flip (barili jumătate secundă) la capătul buclei de jumătate Nesterov, flip-(sau o porțiune a cilindrului este rotită cu un unghi arbitrar) atunci când schimbarea direcției de deplasare pe tronsoanele verticale ale bucle, jumătăți de bucle și revoluții.
butoaie Tehnica
Cu avionul a permis executarea de butoaie unice și multiple. Viteza atunci când tamburul nu este mai mică de 600 km / h.
Pentru a efectua butoiul stabilit la 600-650 km / h pentru a contura un punct de reper sau amintiți-vă pentru a aduce un curs. Crearea unui unghi de tangaj de 10-15 de grade, pentru a repara ENG ușoară mișcare de la sine și 6-8 cu aeronava efectua o rotație în jurul axei longitudinale cu 360 de grade.
În timpul executării butoaielor cu nerăbdare spre orizont, evaluarea planului de rotație a ritmului și lipsa de monitorizare a chitanței de PPC.
Efectuarea butoaie se întâmplă fără a simți accelerații aproape de zero, cât și negative. Atunci când se efectuează mai multe butoaie de unghi inițial cabrare de 25-30 de grade, iar după primele cârmele baril la ieșire nu este dat.