S ce să facă moryakam-

Amenințarea pirateriei a avut loc în secolul XXI într-o nouă capacitate (o răscumpărare uriașă, inclusiv de guverne), și va apărea din nou și din nou, de îndată ce va slăbi protecția. Deci, probabil, în apropiere de apărare viitoare împotriva piraților asupra navelor va deveni o caracteristică regulată a echipamentelor lor.

metode de reflecție atacuri (prevenire) pirat pot fi utilizate ca paleative temporare. salvare undeva sârmă ghimpată, și în care un gaz-abur sau perdea de apă, ar fi utilă sau sârmă sub șoc. Totul depinde de tipul de navă și situația. Din practică, observăm că, chiar și cursul de manevră și de viteza poate fi eficientă.

Iov pe mare este întotdeauna însoțită de un anumit risc pentru oameni. Dacă credeți că, pentru a evita riscul unui atac pirat pe nava lui când „... se întoarse spre est de Madagascar ...“, ești dragă greșit - doar bandiți au fost în acest moment în altă parte ... și «zonă de jurisdicție teritorială“ a conceptului care le au. Pur și simplu, ei sunt în cazul în care există ceva de a face bani, în cazul în care navele sunt. Slavă Domnului - sunteți în noroc, dar în același timp, alții nu norocoși ... și ei nu au fost în stare să găsească, să ia măsuri de precauție și pentru a da riposta potrivit să bandiți (chiar și înarmați cu lansatoare de grenade și mai multe AKMami).

Desigur, toată lumea înțelege că problema a fost o soluție cardinal ar fi o decizie politică de către organismele internaționale menite restabilirea ordinii în zona de coastă din Etiopia. Dar, în timp ce slab și zabyurokratirovannaya ONU (OMI etc.) nu sunt capabile de acest lucru, și pentru perioada previzibilă de timp pentru a navei proprietarii și asigurătorii vor trebui să reinventeze jumătățile de măsuri, cum ar fi cele prezentate aici.

Prima opțiune - formarea convoaielor și în urma unei nave militare de cabluri. Cele mai costisitoare și consumatoare de timp proces.

Opțiunea A treia - toate la fel de a dota unele dintre comandanții navei (2 - 4 persoane, inclusiv căpitanul). De exemplu, este în primul rând potrivit pentru astfel de nave ca tuntselovy lucrează în mod constant în zone periculoase, și altele. Acest lucru necesită o soluție internațională. Și nu poți aștepta pentru un pinten de moment pentru a face acest lucru ca un fapt. Lumea va înțelege și accepta. Și atunci vom începe negocierile pe linia inostr.del ministerială.

Ceea ce marinarii de pe nava? Sfaturi:

● speranță pentru noi înțelepciune, care nu urmărește cel mai scurt traseu de-a lungul coastei Somaliei.

Alegerea unui traseu în condiții de siguranță a navei în zone periculoase, desigur, este unul dintre cei mai importanți factori pentru a asigura siguranța navei, dar, din păcate, nu exclude posibilitatea de a riscului „cucui“ în Piratii jaf într-un alt loc, în cazul în care nu suspectează chiar prezența lor potențial. Factori stealth, surpriza si imprevizibilitatea sunt fundamentale metodele tactice jafurile.

● Echipajul trebuie să fie organizate și instruiți să lucreze împreună în condiții specifice de producție și a riscurilor naturale.

Formarea privind ISPS nevoie de ea în acest mod - să reacționeze în timp, care oferă șanse mari să nu se întâlnească cu pirații la toate, dar cere ca ceasul nu este un lucru obișnuit „dormit“ pirați și în mod clar știut pentru a continua. Formarea referitoare la căutarea unor dispozitive explozive la bord, inclusiv inspectarea locațiilor, sunt de asemenea necesare. În cazul în care apariția UV navei este puțin probabil ca abilitățile dobândite vor fi utile pentru a căuta păsări și contrabandă.

● Practica navei siguranță maritimă trebuie să asigure supravegherea corespunzătoare a mediului și depistarea precoce și prevenirea pericolului pentru echipajului, nava și încărcătura.

Într-o carte despre război era scris ca cutii de tablă ghimpe agățate, să audă și să respecte inamicul. Și electrician nostru pe navă a venit alarma: înființat sfaturi scrise off pe clemele dacă este necesar, și le-a dat 24 sirena.

Un boatswain, un fel de sadică, astfel încât sticle umplute cutii de conserve goale, și așa mai departe piesele ravnomernenko frumos pe foredeck și caca distribuite de-a lungul parapetul. Deci, pe drumurile din Chittagong numai noaptea zângănitor, zângănitor, și apoi: aaaaaaaaaa. alla Bismillah. Ei, localnicii, cu picioarele goale, săraci tip! Dar noi nu am pierdut nimic în întreaga parcare raid. Un boatswain utrechkom islamic krovushku spălat, divizat în saci colectate - a declarat boom-ul reutilizabile înserat din nou în seara. Și dacă ai întinde imaginația? Ai fotografii ale acestor ciudati fierăstrău somalez?

Puteți instala în continuare panourile în zonele cele mai vulnerabile, cu 3-4 cuie umplute cm tipped în sus. Somalezi au ca pe picioarele tale? Ceaiul nu este Botine Spetsnaz! Nu există amenințare - placi stabilite între trapele de la nevoile.

Este necesar, în primul rând, să depună toate eforturile pentru a crea fonduri care nu sunt dincolo de domeniul de aplicare al dreptului internațional, dar în același timp, permite instanțelor să se protejeze împotriva atacurilor pirat cu cel mai mare succes, și, astfel, să încerce să reducă posibilitatea apariției unor noi crize de nave la zero.

● Nu fi inutile „curaj și eroism“ sub „îndrumarea înțeleaptă“ nebunilor - și nu sunt de acord cu orice jgheab (număr finit nu un VLCC.) Miles cel puțin 20 (sau chiar mai bine - 30) (pe care am făcut-o, și a venit, în cazul în care vrem să, nu în cazul în care pirații cum ar fi).

Motivul: viteza noastră de 15 noduri. pirații - în cazul 25-30uz ideal. Deci, conta-te cum este necesar mult timp pentru a prinde cu noi la o distanță, dacă le avem în 20-30 mile.

Racing și am fost, dar timp de 10-15 minute, când au văzut că ne-am întors de la ei - ei opresc persecuția, să aștepte pentru alte nave.

De exemplu, în 600 de mile la vest. Socotra au fost detectate pe ținte radar, plus 2 mici obiectiv mai mare. viteza 1-2 noduri. Toate cele trei goluri accelerat brusc (viteză de 15 kt.) Și a condus la punctul de întâlnire cu noi. Am întors, lăsându-le la pupa, și după 15-20 de minute, s-au oprit să-și petreacă în zadar nu de combustibil.

● bandiți Acțiuni demonstrație de arme de foc în mâinile lor poate fi un factor de „marinari“ intimidare și demoralizare.

● Membrii echipajului trebuie să fie în mod corespunzător să se protejeze și să nu pentru a expune capul de un glonte-proștilor cu organizarea corectă a atacurilor piraților de opoziție.

În ceea ce privește utilizarea de arme de calibru mic de bandiți de la mică adâncime tiraj bărci de viteză și emoție: este necesar să se ia în considerare faptul că scopul punctului barca pe curs, pentru a ajunge la omul de pe distanța până la descoperirea sa - sarcina nu este atât de simplu, chiar și pentru cel care a tras cu experiență. letalitate Distanța de glonț tras de la AKMA: .. = 7,62 5,45 1000 m - 300 m distanță de fotografiere proiectil exploziv de scopul lansator de grenade (modelul SUA) = 300 m Aceste date - pentru arderea în condiții ideale (sau fotografiere. poligon Rifle fără vânt).

Potrivit experților militari, cu experiență în „puncte fierbinți“:

Atunci când fotografiați din Akmal nu a făcut un shooter profesionist de la mică adâncime-proiect cu barca la o viteză egală cu viteza de deplasare a navei Chiar și în valul de jumătate de metru (aproximativ 11uzl.) - Vizarea un incendiu este estimat la aproximativ cincizeci (50) de metri.

proiectil exploziv, lansator de grenade situat în portbagaj, în picioare armat, și a lovit val stropi pe coajă poate duce la funcționarea instantanee. și nu cred că bandiții nu sunt conștienți de acest risc.

● Echipajul trebuie să poată pregăti (blocul) conturul exterior al navei suprastructurii pentru a preveni intruziunea în interior în detectarea timpurie a piraților.

În roman, american scriitor de science fiction Roberta Haynlayna „Glory Road“, cu siguranta observat: „... chiar mii de ani în urmă, a devenit clar că, indiferent de cât de bine nu sa păzit, victima va primi mai puțin în cazul în care va fi capabil să se apere, cum ar fi fierăstrăul circular furios.“

În cazul în care pasajele pasarelele între puntea deschisă a bloca barele metalice puternice cu încuietori inaccesibile de mai jos, se va dovedi că potențialii pirați suntem deasupra punții principale nu este gol, iar ușile klinketnye în suprastructura Spar-punte sau puntea principală ei, care se va deschide grenada? Un buton este deja apăsat, iar cea mai apropiată navă de război deja contactat, o oră sau două să-și păstreze, și acolo, cu ochii, și va potrivi cu cineva. Ei bine, nimeni nu vorbește despre eliminarea completă a pirateriei - aceasta este, la celălalt capăt, este necesar să se meargă cu pământul, și nu la nivelul nostru, vorbim despre reducerea amenințării de sechestrare a navei.

● Pirații sunt bine organizate și au pregătirea pentru a efectua operațiuni teroriste, și un grup de „fani“ care au primit la mâinile de arme de calibru mic și se bazează pe elementul de surpriză, propria lor aroganță și absența oricărei rezistențe atac obiect-side poate fi limitată.