Discuri rulare de frână și plăcuțe de frână, terapia de frână

Să începem de la sfârșitul: discuri de frână prikatyvat noi foarte necesare! Aceasta nu este o dorință, aceasta nu este o cerere, aceasta este o cerință pentru fiecare producător de discuri de frână, și fiecare instalator responsabil.

Acum, în esență, cu argumentele:
1. La fața locului de contact. Nu ar fi părut să vă că noile discuri și plăcuțele cooperează 100% din suprafața sa - departe de ea. Recent instalat abur „bloc disc“ atingând pe 50-60%, nu mai mult. În consecință, în timp ce nu complet blocul este adiacent unității - în punctele de contact vor fi majorate de sarcină termică. Ca rezultat - supraîncălzirea a discurilor de frână, în primul 2-300 km.
2. tampoane Nepritertost. Problema nu este numai pentru a produce tampoane de coeficient de frecare, dar, de asemenea, efectuarea de căldură de la suprafața de contact cu discul de frână. 500-1000 km (în funcție de compoziția pernute) - suprafața de frecare este în contact cu discul numai unele site-uri selectate. Prin urmare, aceste zone sunt obligați să-și asume mai multă căldură. Când se încarcă de căldură intensă în această suprafață pad perioadă poate glazura de supraîncălzire rășină ascuțit se transformă într-un film solid pe suprafața mucoasei. Corolar - scade coeficientul de frecare, există zgârieturi în timpul frânării.
3. Performanța de frânare. Datorită zona de contact pereche „bloc disc“ incomplet în primele 50-100 de kilometri pe tine este de doar 40-50% din întregul potențial al componentelor de frână noi. Încercările de a crește forța de presare și timpul de frânare va duce inevitabil la supraîncălzirea a discului și pad geam.
Recomandări pentru împletit:
- În primul rând 50-100 km încetinesc mișcarea 2-2,5 ori. Evitați frânarea prelungită, pedala de frână în rafale scurte. Amintiți-vă acum frânele funcționează doar pe jumătate!
- Evitați frânarea extremă și sarcini termice intense pe noile frâne
- În cazul în care situația traficului necesită frânare bruscă - aceasta presiune scurt, ascuțite pe pedala de frână face, oferindu-discurile și plăcuțele să se răcească. După decelerare - accelerare la viteze mici și frânele freewheeling dau posibilitatea de răcire pasivă.
- A se evita contactul direct cu discurile de frână încălzite în timpul coaserii