Ridicarea partea din spate a mașinii, și așa mai departe, pe un fleac

Într-una dintre ultimele intrări în BJ întrebarea a fost întrebat „cum să ridice partea din spate a moscovite?“ M-am gândit, a crezut și a decis că este necesar să se stabilească primăvară, dar cu ce? De la Volga prea tare, de asemenea, de Zhiguli poate, de la izvoare ZAZ din fata sunt doar dreapta? Să mergem cu arcul îndepărtat și Porsche 968. Ei au fost prea moale, apoi se îndepărtează partea din spate, pur și simplu. Dar acum întrebarea este cum de a pune primăvară? Am găsit o țeavă, retezate de pe partea 4, în cazul în care este necesar, podzagnuli sus Prinsa Spar. Înapoi la picioare.
Cred că moscovită a fost deja rodat după șase luni de reparații. Acestea au fost înlocuite cu inele, garnituri. A fost astupate unitate cap și supapă.
Acesta a fost înlocuit cu karbyuratos DAAZ 2140 ... pe k126n, datorită faptului că vechiul carbo a avut o problemă cu configurația. Dinamica nemnogouhudshilas, dar consumul de combustibil este redus. Repararea motorului cu ardere internă a fost datorită faptului că motorul Troilus și Troilus datorită faptului că lumânarea este în mod constant bombardat, iar lumânarea este aruncat din cauza faptului că sigiliile stem supapă nebylo toate. Presiunea nu a fost deloc, după reparație, presiunea este un motor davit.Teper nu se execută la 76-80 benzii, și funcționează pe 92-a.
De-a lungul verii, a fost să se mute soba, ammorty spate udlenniny, preparată și corp armat în locuri peredniz mounts de primăvară. Adăugat un arc lamelar.
Din păcate, imagini de reparații motor cu ardere internă din stânga. Mult noroc pentru toată lumea)

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.