Rezervorul, care „shake“ Turnul model de constructii

Balansarea francez AMX-13 turn rezervor de lumină a fost singurul dintre caracteristicile acestei mașini. O altă caracteristică - o încălcare a creatorilor săi de configurare clasice familiare, atunci când centrala a luat locul obișnuit pentru departamentul de gestionare a timpului în partea din față a cazului, locul de muncă al conducătorului auto cu organele de conducere ale rezervorului mutat în partea stângă, în plus, compartimentul de luptă plasat în pupa.

Aceasta afectează numărul de emise și AMX-13 - mai mult de 7700 de unități; jumătate dintre acestea, Franța a exportat în 25 de țări. Și totuși, longevitatea serviciului -c începe de producție în 1952 până în prezent, mai multe masini sunt în armatele unor țări. Astfel, potrivit rapoartelor mass-media, din ultimii ani, Argentina are 105 tancuri AMX-13 Venezuela - 31 unități, Indonezia - 275 unități. Coasta de Fildeș -5 unități. Maroc - 5 unități. Peru - 96 unități. Ecuador - 24 de unități. mai situat în Singapore - 350 mașini. În Franța în sine, și în India, Israel, Egipt și în alte țări, deși tancuri dezafectate, dar conservate și depozitate la arsenalului și baze.

Fiind în armatele din diferite țări, AMX-13 a trebuit să participe la războaie, atât internaționale și locale, cât și în conflictele armate. Primul botez de foc, au luat deja în 1953 - 1954 ani. Vietnam, operațiunile militare ale trupelor coloniale franceze împotriva forțelor de gherilă ale Frontului Național Comun din țară. Apoi - ostilitățile în criza Suezului din 1956, de asemenea, cunoscut sub numele de-al doilea război arabo-israelian. În continuare - al doilea război indo-pakistaneză din 1965 în cazul în care tancurile indiene AMX-13 în bătălia decisivă de Asal Uttar în Punjab a învins pakistanez M47 / 48 „Patton“. După aceea - Războiul de Șase zile din 1967 sau al treilea război arabo-israelian. Nu sa dovedit a fi acum israelian AMX-13, complet distrus în zona Nablus, un rezervor de batalion iordanian, constând din „Patton“. Cu toate acestea, armele de 75 mm nu au fost aproape la fel de eficiente pentru întâlniri cu egiptean T-54 în zona Ismailia.

Rezervor de lumină AMX-13 armat cu patru lansatoare de rachete și mitraliere în două turn

Astfel, pentru o jumătate de secol AMX-13 au participat la operațiuni de luptă din întreaga lume, lăsând o marcă importantă în istoria acțiunilor militare ale unităților de tancuri și formațiuni.

Dezvoltarea de rezervor de lumină AMX-13 a început în 1946, când conducerea militară franceză a decis să creeze un rezervor intern și să le ofere o armată. Sarcina proiectului a fost indicat necesitatea unei mașini de aerotransportabelnoy ușoare cu o greutate de până la 13 tone. Design Locul de muncă a fost atribuită uneia dintre întreprinderile de stat din Issy-les-Moulineaux, o suburbie industrială din Paris. Trei ani mai târziu a fost făcut un prototip, iar alte două - producție au stabilit în Rouen asupra statului, sunt arsenalul, iar apoi la întreprinderile din Creusot Loire ( «Creusot-Loire") în Saint-Chamond, departamentul Loire. Deci, în doar cinci ani designeri și producția franceză a fost trecut drumul de la rezervor la seria de proiect.

perioada de „blitzkrieg“ Lupta - etapa inițială de-al doilea război mondial în Europa, și succese în special uimitoare trupelor de tancuri germanice, a arătat în mod clar americanilor că ei, de fapt, nu există numai tancuri, dar, de asemenea, arme anti-tanc. Adică, arme anti-tanc de americani, desigur, au fost, și nu mai rău decât în ​​alte țări, dar cu tancuri, este în mod clar insuficientă. Pe lângă lor „uns“ de către formațiunile de infanterie. Nu există unități specializate anti-tanc sau unități în armata Statelor Unite la momentul nu exista.

Prima opțiune trehlyzhnyh Snowmobile NLC-16 a făcut în 1937, sub conducerea lui NM Andreeva, sunt disponibile comercial ca standard în transportul și performanțele sanitare. Un model îmbunătățit al mașinii, prin schema chetyrehlyzhnoy și a primit denumirea NKL-16/41, emise în 1940-1941. Din 1942, sania într-o versiune mult îmbunătățită emisă sub simbolul NKL-16/42. Despre ei povestea noastră.

Până la sfârșitul celui de al treilea an de tactici al doilea război mondial de blindate de lupta a Germaniei în ceea ce privește orașe și așezări mari de revizuire necesare. Acesta a fost, de asemenea, unități autopropulsate, inclusiv-calibru mare. Sa dovedit că aceste tunuri autopropulsate nu erau suficient protejate de armura de acțiune inamic, în special în punerea în aplicare a sprijinului de foc cu rază scurtă și cochilii lor nu au forța distructivă necesară, trage asupra inamicului alcoolizat bastion de articole de apărare. A fost nevoie de arme de calibru mai mare, cu o protecție sporită și șasiul lor.

Cele mai scumpe cele mai noi BMP. Trupele din Bundeswehr au fost vosmikolosnye mașini blindate, înarmat cu pistol de 50 mm, ceea ce a permis să le ocupe destul de eficient cu tancurile noastre, chiar și cu T-34. Ei au fost BA Sd.Kfz234 / 2. care, datorită puterii de foc, manevrabilitatea, capacitatea de supraviețuire au fost recunoscute ca cele mai bune vehicule blindate grele de-al doilea război mondial. De fapt, au determinat direcția de alte mașini de dezvoltare vosmikolosnyh, punând bazele pentru crearea și modelele actuale. În armată au fost dat numele de „Puma“.