Reparare motor de 421

Deci, a venit ziua când am cumpărat o mult-așteptata 421 cu motor. I-am cumpărat de la un prieten printr-un om bun. A sunat, m-am uitat la ea, ia tot ce am spus, și el a fost de gândire, dar masina nu ar fi util.Sam a fost apoi o brigadă de pădure, astfel încât mașina a văzut o mulțime. Băieții înșiși au scos motorul de pâine și ma transportat în garazh.Pervye impresii ale motorului cu mintea, nu într-adevăr, pentru că a fost acoperit de mizerie, pe scurt, nimeni nu se uita la el. Indicele nu este o mulțime de dezasamblat. Scoateți scânteia, uita-te maro izolator sau roșu, înseamnă să fii un lucrător. Am aruncat chiulasa, colmatarea la fel peste tot, + deja, dar asta merită un al doilea piston de reparații 100,5, iar pe manșonul are un pas este negativ, este necesar să se cizeleze ca și în cazul în care nu am vrut. Chiulasa nu tochena. Eliminat tava a scos tije piston și trase arborele său genunchi. Soooo clar, arborele de genunchi nu este lung a fost lustruit, dimensiunea de 0,25 krugu.Tak că rezultatele nu cumpără motorul și o sulă. motorul în sine cumparat pentru 10tysch. Toate spălate, turner măsurat arborele, a apelat la roșu o sută de metri pătrați, arborele nu este de a se pisa. Condus un bloc pentru a alezaj un al doilea reparație (101) sa dus el însuși pentru a cumpăra pistonul și garniturile cu inserții. Inele pistoane costa cu 1500 r, p 3000 unitate plictisitor.

Dar, în această stare, am cumpărat-

Un nou piston 101.

după unitate plictisitoare și honingovki

Indigenă acoperă știfturi frotiu de etanșare

ele însele prezoane sunt strânse de mână și ușor înăsprește cheia nu este de a distribuit inserții indigene pat.