Reparare motor bloc cu mâinile sale - piese vserumynsky BENZINĂ portal

Cel mai adesea, proprietarii acestor mașini multifuncționale trebuie să se ocupe mai întâi.

Înainte de a repara tractorul de mers pe jos cu mâinile, este de dorit să se familiarizeze cu sistemul este motoblock ta.

probleme cu motorul

Există două tipuri principale de acest tip de defecte: defectarea motorului de pornire și performanțe slabe (defecte, nenabor de putere, trage de timp).

Motorul nu va porni

Când este vorba de motorul pe benzină atunci când este necesar de depanare pentru a verifica în mod constant toate cauzele posibile ale problemelor, și anume:

• aprindere
• Disponibilitatea de combustibil în rezervor
• Deschiderea robinetului de combustibil
• Aer condiționat carburator (la pornirea la rece a motorului trebuie să fie închis)
• Livrarea de combustibil către carburator. Pentru a face acest lucru, completați camera float, se scufunda butonul float (combustibilul ar trebui să înceapă să toarne din gaura din capacul camerei float), sau deconectați linia de combustibil din carburator și verificați dacă benzina circulă liber. În cazul în care combustibilul se execută flux prea subțire sau nu rulează, acesta poate indica filtrul de combustibil în rezervor poluarea sau contaminarea supapei de aer a capacului rezervorului. Reparare cultivator cu motor, în acest caz, se reduce la un filtru sau supapă Curatare

Toate imaginile sunt accesabile

La primirea combustibilului în cilindrul motorului poate indica o stare de scânteia, care, în orice caz, trebuie să fie verificate atunci când caută defecțiuni în sistemul de aprindere.

răsucire Lumânare a capacului cilindrului după deconectarea firului, și inspectat. Dacă este uscat, ceea ce înseamnă că amestecul de combustibil în cilindru nu este furnizat. Și dacă înainte sa constatat că benzină în carburator este furnizat, atunci motorul nu de pornire motivul ar putea fi în carburator - Poluare filtru ochiurilor, înfundarea duza sau alte defecțiuni.

Orice ar fi, carburatorul trebuie să fie eliminate, demontate și curățate, dar acest dispozitiv este foarte complex și la repararea ei ar trebui să arate cel puțin schema carburatorului.

lumânare umed să spun că combustibilul din cilindru curge. Uneori, un tractor plimbare în spatele nu va porni de la amestecul de combustibil în exces, astfel încât în ​​cazul în care există o scânteie prea mult benzină, este necesar să se usuce cilindrul, bun „a circulat“ motor cu demaror manual dovedesc lumânări. Înainte de aceasta, trebuie să opriți alimentarea cu combustibil.

Dacă bujia este contaminat cu depuneri de carbon, acesta trebuie curățat cu benzină și hârtie abrazivă fină. De asemenea, este necesar să se verifice valoarea diferenței dintre electrozi și ajustat în conformitate cu manualul de instrucțiuni, dacă este necesar. În general, diferența ar trebui să fie de aproximativ 0,8 mm.

Apoi, a verifica prezența scânteii - atașat la fișa bujiei, apăsați-l împotriva o piesă metalică a capacului cilindrului și motorul de pornire pentru a simula lansarea. Dacă bujia este de lucru, va exista o scânteie între electrozi. Se întâmplă uneori că se produce o scânteie, dar este atât de slab încât nu este suficient pentru a aprinde combustibilul. Dacă există vreo îndoială în puterea scânteii trebuie să verificați motorul cu o nouă lumânare.

Nici o scânteie poate indica o problemă cu lumânări, absența contactului într-un circuit electric, perturbarea diferenței dintre bobina de aprindere și miezul magnetic, funcționarea defectuoasă a bobinei de aprindere electronică. Toate aceste elemente trebuie să fie verificate. mufă Defect și bobina de aprindere trebuie să fie înlocuit.

În acest caz, în cazul în care tractorul mers pe jos, în spatele echipat cu un demaror electric, motorul nu poate porni din cauza descărcarea bateriei, siguranța, defecțiunea de pornire. Este necesar să se verifica încărcarea bateriei, înlocuiți siguranța, repararea sau înlocuiți demarorul.

Este necesar să se verifice starea filtrului de aer și, în funcție de materialul pentru a curăța una dintre metodele adecvate. Filtrul de hârtie este curățat lovind ușor cu degetul ceva greu și suflă un aspirator, spumă spălate în apă cu detergent și uscat, net purjate aspirator, etc. În elaborarea viața filtrelor trebuie să fie schimbate.

Motorul nu dezvoltă putere

În cazul în care mersul pe jos dacă motorul pornește, dar nu se dezvolta putere (lucrarea intermitent, tarabe sau crește sub sarcină), posibilele cauze ale performanțelor nesatisfăcătoare poate fi următoarea problemă.

Filtru de aer murdar, prin care aerul intră în carburator în cantitate insuficientă amestec și combustibil se obține pereobogaschenie.

motoblock corectă de întreținere implică curățarea periodică a filtrului de aer, dar cu un lucru foarte mult praf pot necesita o curățare mai frecventă.

Este necesar să se verifice starea filtrului de aer și, în funcție de materialul pentru a curăța una dintre metodele adecvate. Filtrul de hârtie este curățat lovind ușor cu degetul ceva greu și suflă un aspirator, spumă spălate în apă cu detergent și uscat, net purjate aspirator, etc.

În elaborarea viața filtrelor trebuie să fie schimbate.

Sistemul de aprindere defectă. Trebuie să-l verifica așa cum a fost descris mai sus. lumânare clare și reglați decalajul dintre electrozii săi, defectele de testare în circuit și diferența dintre bobina și miezul magnetic (în cazul în care oferă instrucțiuni de reparații motoblock).

Uneori, motorul nu poate dezvolta putere downtroddenness din cauza produselor de ardere toba de eșapament. În acest caz, trebuie să demontați amortizorul de zgomot și verificați starea, dacă este necesar, se spală în benzină și curățați-l de la colmatarea chiuveta cu detergent. Turnate toba de eșapament după spălare uscată uscător de păr. Rețineți că depozitul conține substanțe care sunt cancerigene, și curățătorie chimică, ca rezultat, care este posibil inhalarea, este inacceptabilă. La demontarea gaura de descărcare toba de eșapament a motorului se închide o cârpă curată.

Contaminarea sau carburator motoblock neadaptare. Este necesar să eliminați și să curățați carburatorul, și apoi să-l reglarea, în cazul în care instrucțiunile furnizate de motoblock.

Pierderea puterii motorului poate fi din cauza unei scăderi a compresiei din cauza uzurii a grupului cilindru, griparea și zgârieturi pe cilindru și pistonul, „depresiuni“ în canelurile sau inele de piston rupte. În acest caz, compresia este verificată prin conectarea plugholes compressometer cranking și arborele motorului de pornire. compresiune normală se caracterizează printr-o valoare mai mică de 8 atm (normală de compresie poate fi indicată în caracteristicile motorului). La contorizarea acestuia trebuie să țină cont de faptul că prezența decomprimare în tester de compresie a motorului poate afecta citirile. Valoarea de compresie, în acest caz, aproximativ 5 atm. Aceasta nu ar însemna un grad scăzut de uzură a grupului cilindru, iar funcționarea supapei de decompresie.

Ea nu pornește motorul diesel

Pentru majoritatea utilizatorilor, repararea și reglarea tractorului de mers pe jos, cu un motor diesel este mai dificilă decât mersul pe jos repararea tractor cu un motor pe benzină.

Nu atât de mult, probabil, din cauza complexității structurale a motorului diesel, dar din cauza lipsei de experiență, deoarece electrocasnice sunt echipate, de regulă, motoarele pe benzină.

Cele mai frecvente defecte sau condițiile din care motoarele diesel nu poate începe, prezentate în tabelul de mai jos.

O listă detaliată a motoare diesel de defect și căile de atac prevăzute în instrucțiunile de utilizare pentru motocultor diesel specifice.

Defectele de transmisie motoblock

Alunecarea (filare) ambreiaj

În primul rând, trebuie să verificați tensiunea cablului care vine de la maneta de comandă a ambreiajului, în conformitate cu instrucțiunile pentru cultivatorilor. funcționarea necorespunzătoare a ambreiajului depinde de tipul său.

În cazul în care tractorul mers pe jos în spatele are o curea de transmisie, îndeplinește rolul de derapaj ambreiaj poate avea loc în cazul în care cureaua de transmisie sau fulia are o poluare de ulei, centura nu este bine sau prea uzată. Remedia aceste probleme sunt evidente - componente de transfer clare de murdărie, strângeți sau înlocuiți cureaua.

Într-un disc uscat alunecarea ambreiaj poate fi cauza prezenței contaminării uleiului pe volan și discurile antrenate. Ar trebui să fie îndepărtat prin spălare cu benzină și discuri uscate.

Indiferent de tipul de cuplare (gras sau uscat) până la alunecarea poate cauza uzura stratului discurile de frecare, slăbirea arcului de compresie, nu există nici un joc între elementul de presare și lagărul de eliberare. Acțiunea corectivă este determinată de natura defecțiunii. roți și arcuri uzate se schimbă, încălcând golurile din cuplare se efectuează motoblock de reglare a ambreiajului corespunzătoare.

Ambreiajul nu se oprește complet

În acest caz, ar trebui să înceapă, de asemenea, cu un control de tensiune frânghie care vine de la maneta de comandă a ambreiajului.

Prin ambreiaj incompletă poate cauza deformarea ca discurile de frecare, gripare-le pe sloturi, parametrii de nepotrivire caracteristici ale uleiului necesar turnat în carcasa ambreiajului. Acestea din urmă se referă la cuplajele care funcționează în baie de ulei. Este necesar să se înlocuiască discuri deteriorate, elimina cauzele blocajelor de la sloturi, schimbați uleiul.

Creșterea de zgomot în cutia de viteze (cutie de viteze)

Zgomotul în cutia de viteze poate să apară din cauza lipsei de ulei în ea, sau nerespectarea parametrilor de calitate cerute - pe mărci și curat. Este necesar să se adauge ulei la cutia de viteze sau motor cu cultivatorul pentru al înlocui.

Cel mai adesea, zgomote apar datorită îmbătrânirii de roți dințate și a lagărelor. În acest caz, ele sunt vestitorii daune mai grave. Evita-le va ajuta la repararea la timp a cultivatorului motoreductor, care este de a înlocui piesele uzate.

Omiterea, off spontană sau dificultate schimbătorului de viteze

Aceste defecțiuni pot apărea pentru mai multe motive:

• Din cauza deteriorării pieselor implicate în schimbarea vitezelor. De obicei, există o deteriorare (zavaltsovyvanie) se termină cuprinde pinioanelor ceea ce duce la încorporarea incompletă și viteze de auto-comutare. În acest caz, necesitatea de a dezasambla cutia de viteze și cultivatorului cu motor dinții de editare de danturat sau în cazul în care uzura este prea mare pentru a fi înlocuit.
• Deoarece arbori abraziune, spline și dislocări ale arborilor în direcția axială, datorită uzurii lagărelor și inele de reținere. Reglați poziția axială a arborelui poate fi instalarea de inele suplimentare de fixare. uzură excesivă a lagărelor și inele trebuie înlocuite.
• Din cauza ajustării incorecte a ambreiajului, care poate duce la dificultăți de deplasare. Cuplare nu stors (oprit) până la sfârșit. Același lucru poate duce, de asemenea, comunicate de operator neexperimentat maneta ambreiajului atunci când schimbarea vitezelor prea devreme. Este necesar să se adapteze strânsoarea și să învețe cum să se schimbe în mod corect unelte.

Transmitere - un site destul de complex. În cazul în care lucrările și dispozitivul de tractor mersul pe jos este un mister complet pentru utilizator, nu ar trebui să înceapă să-l reparați singuri. Este mai bine să încredințeze această lucrare celor pentru care întreținerea și repararea mașinilor este o afacere profesionist.

nodurile de transmisie sunt încălzite

Printre principalele motive pentru acest eșec - lagăre uzate, ulei de transmisie insuficientă în carter, disparitatea stării sale sunt necesari parametri.

Măsuri de remediere: înlocuirea lagărelor, reface sau înlocuiți uleiul.

scurgeri de ulei de la cutia de viteze (cutie de viteze)

Acest lucru se întâmplă atunci când garniturile uzate sau instalate necorespunzător care poartă ansamblurile, nu strânge capacul sau distanțierele deteriorate dedesubt, infundarea supapei de aer (aerisire) admisie ulei Cap, pentru a umple uleiul din carter peste norma.

Elimină flux, respectiv, și înlocuirea sigiliilor în poziția corectă, înlocuirea garniturilor și șuruburi de strângere capacele, curățarea respiratorului, ajustarea nivelului uleiului la normal.

Instabilitate motoblock în timpul conducerii

Un astfel de caracter de mers pe jos de mișcare tractor determină o presiune diferită în dreapta și roata stângă, inegală a benzii de rulare uzura pneurilor, reglarea necorespunzătoare a cârligul de remorcare, în special, un plug.

În acest caz, motorul cultivatorul de reglare trebuie să fie redusă pentru a egaliza presiunea în roți și ajustarea atelajului. De asemenea, este necesar să se folosească același grad de uzură a pneurilor.

Creșterea motoblock vibrații

Crescută a vibrațiilor, de obicei, la neadaptare sau slăbirea atașări de fixare (freze, cositoare rotative și așa mai departe.). În caz de vibrații, opriți imediat cârligul de remorcare mers pe jos în spatele și ordonat - repara dispozitivul de tăiere sau de tăiere segmente cositoare rotative, înlocuiți-le dacă sunt uzate sau rupte.

Acest articol listează doar cele mai comune defecte. Practica de lăstari de putere este plin cu o listă mult mai largă de defecte - ambele atipice, diagnosticarea că este uneori foarte dificil, iar acestea, natura și locația care nu este pusă la îndoială.

În cazul în care motoblock de origine Troubleshoot eșuează, singura opțiune - să se aplice la centrul de service pentru întreținerea și repararea lăstari de putere.