Reglementărilor aeronautice - studopediya

Reglementările aeronautice - este un set de cerințe, proceduri și standarde, a căror punere în aplicare este o condiție prealabilă pentru siguranță și protecție a mediului.

Codurile de navigabilitate. Codurile de navigabilitate (UPG) - parte din regulile aeronavelor care conțin cerințe referitoare la parametrii de proiectare. performanța și caracteristicile de zbor ale aeronavei, pentru a asigura siguranța. Trebuie remarcat faptul că UPG conțin cerințe de stat la AT. Pentru a îmbunătăți competitivitatea anticorpilor obiecte și utilizarea lor potențial de AT dezvoltatorii să pună în aplicare de multe ori setări de securitate mai mari care vă permit să asigure funcționarea cu succes a AT de zeci de ani. Evident, crearea de anticorpi cu cerințe ridicate de securitate necesită prognoză științifică serioasă și cheltuielile financiare mari.

Codurile de navigabilitate ale aeronavelor. Prima ediție a „navigabilității aeronavelor civile a URSS“ (NLGS) a fost adoptată în 1967, acestea s-au bazat pe cerințele OACI, generalizate de cercetare și dezvoltare practică a aeronavelor civile mijlocul anilor '60, precum și experiența testelor sale și operațiune. Mai târziu, după ce-i cinci modificări NLGS au fost numite NLGS-1 (1972).

A doua ediție a „navigabilității aeronavelor civile URSS“ (NLGS-2) a fost pus în funcțiune în 1974 NLGS-2 corespund nivelurilor standardelor americane (extremei) și Regatul Unit (BCAR) a perioadei. În perioada anului 1975 ... 80 GG Aceste standarde au fost introduse în practica industriei și aviației civile, și a jucat un rol important în crearea, certificarea și exploatarea unei noi generații de IL-86, Yak-42, An-28 și L-410, îmbunătățirea siguranței, precum și acumularea de interne experienţa cerințelor practice de navigabilitate. Pe baza NLGS-2 în 1975, a fost proiectat „standarde temporare de navigabilitate aeronave supersonice sovietice“ (VNLGSS), care au fost utilizate pentru certificarea aeronavelor supersonice de pasageri Tu-144.

În NLGS au fost introduse 2 noi cerințe pentru evaluarea siguranței în cazul defectării sistemelor funcționale bazate pe aplicarea metodei probabilistice a periculoase pentru evenimente de zbor. Această problemă este discutată într-un capitol separat NLGS-2. Pentru a asigura certificarea aeronavelor pentru respectarea acestor cerințe au fost elaborate bazele metodice de utilizare a indicatorilor probabilistice, care au contribuit la dezvoltarea în continuare a UPG și metode pentru determinarea conformității cu cerințele cuprinse în prezentele norme.

Având în vedere noile cerințe ale Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI), precum și certificarea experienței și utilizarea UPG interne și externe, dezvoltarea științei și tehnologiei aviației, a fost pregătit și pus în funcțiune de-a treia ediție a „navigabilității aeronavelor sovietice civile“ (NLGS-3, 1984). care în 1985 au fost adoptate de țările - membre ale CAER ca un „standarde uniforme de navigabilitate a aeronavelor civile de transport ale țărilor - membre ale CAER“ (ENLG-C).

In NLGS-3, comparativ cu NLGS-2:

- a dezvoltat în mod semnificativ și sunt specificate principiile de evaluare a siguranței în cazul defectării sistemelor funcționale;

- Stabilirea indicatorilor de probabilitate de situații speciale care provin din defecțiuni funcționale;

- a introdus conceptele de restricții de performanță și limita ca principalele criterii de apariție de urgență complexe sau situații catastrofale;

- Cerințe de dezvoltare semnificative pentru a asigura siguranța în condițiile de rezistența la oboseală a daunelor structurale și în condiții de siguranță.

- Capitolele dezvoltate noi 9 și 10 (respectiv „unitate auxiliară de putere“ și „Elice“):

- a introdus o nouă secțiune privind mijloacele de semnalizare.

Codurile de navigabilitate pentru aeronave cu aripi rotative (elicoptere). Prima ediție a „elicopter civil sovietic navigabilității“ (NLGV) a fost lansat în 1971. Ei au fost recunoscute realizările elicopterului interne acea perioadă și experiența de operare acest tip AT. Eforturi suplimentare pentru a îmbunătăți NLGV a condus la o a doua ediție a „navigabilității elicopterelor civile ale URSS“ (NLGV-2), adoptat în 1987,

Reguli de certificare a aeronavelor. Reguli de certificare a echipamentelor de aviație - o parte a reglementărilor aeronautice, care stabilește procedura pentru certificarea și controlul conformității inginerie aeronautică și de fabricație reglementările sale actuale în domeniul aviației.

În 1976 a fost publicat „normele de certificare a aeronavelor civile (de timp).“ Acestea definesc procedura de monitorizare a conformității cerințelor UPG aviație civilă, și stabilește dreptul de certificare a aeronavelor civile și admiterea lor în exploatare a URSS. În elaborarea regulamentelor provizorii au fost luate în considerare cerințele de bază ale documentelor care reglementează ordinea creației, testarea, acceptarea și introducerea în producție și funcționare a aviației civile în URSS, precum și standardele OACI și recomandările navigabilitatea aeronavei.

În 1989, a fost pus în „Regulile de certificare a instanțelor aeriene civile ale URSS.“ În aceste reguli reflectă experiența dobândită de certificare de inginerie aeronautică și monitorizarea navigabilității, și a luat în considerare schimbările în reglementările existente ale URSS.

Comparați cerințele și NLGS NLGV cu spectacole FAR care au stabilit cerințele conținute în acesta la un nivel de navigabilitate AT practic echivalent.

- a spori siguranța aeronavelor;

- să promoveze exportul de aeronave interne și pentru a asigura competitivitatea pe piața internațională;

- simplificarea recunoașterii standardelor naționale în străinătate;

- oportunități de dezvoltare pentru cooperare internațională în domeniul standardizării și certificarea navigabilității aeronavelor.

Armonizarea se bazează pe următoarele principii:

1. Crearea unui sistem de reglementări în domeniul aviației care să acopere toate aspectele legate de certificarea AT și a producției sale, precum și nomenclatura corespunzătoare și structura normelor SUA în domeniul aviației și a unei Europe unificate;

3. reglementările aeronautice armonizate păstrează caracteristicile distinctive ale standardelor naționale ale FAR, care reflectă experiența națională de siguranță.

Până în prezent, au format sistemul național al reglementărilor aeronautice, cele mai relevante armonizate cu normele SUA în domeniul aviației și a unit Europa. Acesta include:

- Procedurile de certificare a echipamentelor de aviație și fabricarea acestuia;

- normele de aeronave de navigabilitate - principalele motoare de aeronave, motoare auxiliare și elice;

- standardele privind emisiile (emisii) de substanțe nocive pentru motoarele aeronavelor;

- standardele de zgomot ale aeronavelor la sol;

- alte norme de aviație pentru a se asigura că certificarea inginerie aeronautică și menținerea navigabilității acesteia.

Lista reglementărilor aeronautice, certificarea bazei de componente de aeronave, precum și denumirile lor sunt prezentate în tabelul. 4.