Reglarea 4d56 diesel de supapă, după fabrica de la Nagoya ...

Mai multe close-up ...

M-am uitat în sus și am verificat distanțele de supapă, a primit un șoc, tocmai a ajuns în site-ul, și nu a putut obține o mică problemă, în scurt ar avea pomudohatsya si arunca bani, dar ar putea fi repararea capului.
Am găsit astfel de lacune în timpul primei scanare, începând cu primul cilindru și supapa, du-te la a patra și a opta supapa cilindrului. Valve 1 = 0,25; Valve 2 = 0,1; Valve 3 = 0,15; Valve 4 = 0,05; Valve 5 = 0,15; Valve 6 = 0,1; Valve 7 = 0,15; Valve 8 = 0,01 (0,05 dipstick nu a fost inclus și se simt decalajele nu sunt resimțite doar slegantsa tijei supapei platou scrolled încă), și că, cu această supapă 8 ar putea începe ...
Kilometraj astăzi 56 000 km. este foarte de dorit să verifice autorizațiile undeva prin 25000km.-30000, astfel cum a fost practica, nu fi leneș ca mine, de exemplu ...
Capac de fixare a supapei fără etanșant din căptușeala vechi, buloane de fixare a capacului supapei de făcut în două etape, la o clemă de final - 6Nm cel mai important în acest moment este aceeași forță de strângere de două bolțuri elimină capac oblic și astfel mărește etanșeitatea sa se potrivesc la chiulasă ( se referă la strângerea tuturor capace și paleți folosite). După aceea încălzit și verificat cuplul de strângere a capacului supapei, pentru a observa dacă uleiul maloasa, dar cred că nu ar trebui să fie, a făcut tot așa cum este necesar. Moment de strângere, contrapiuliță de reglare supape cu șurub pentru repararea unui 15Nm manual (+ 5Nm), am fixat ferm 21Nm, potrivit acestui efort în care au fost prinse în fabrica din Nagoya, și nu a fost de informații la îndemână în momentul de cuplu contrapiuliță a șurubului de reglare. Cred că procesul de ce și cum se trage în fața compensare joc de supapă, de multe ori descrise în internet și postate pe YouTube, astfel că nu va deranja, dar procesul este ajustarea diferenței va descrie, care ar putea fi de folos. ATENȚIE. Nr sazhdeny pe lacuri și încuietori fire de șuruburi de reglare cu piulițele. (Met astfel INFu în internet)
Secvența supapelor de reglare, nu face neapărat mă expune pe etichete așa cum este scris în manualul de reparații și întreținere, vom vedea totul, și care secvența va fi executată fără o diferență, pentru mine, cel mai important lucru pentru a măsura diferența atunci când cama este situat pe koromysa partea opusă (flux de formare agățători) ale supapei, care este reglementată, asta e tot, doar un pic mai mult timp krutnut arborele cotit, dar acest lucru este la fel de cineva ca asta, care e frică-carte pentru a ajuta cu semne de setare, și apoi în „scrierii de mână“ meu. Toptul un cârlig placă a tijei supapei în sine înăsprește și, de asemenea, între ea și supapa de inserție tija sonda este o să facă acest lucru IMPORTANT! Dacă nu trageți o placă în sine, sonda nu poate fi inclus, se pare că nu există nici un decalaj, și nu-i drept ...

Mecanismul de supapă este deschis pentru a regla ...

cârlig Toptulovskim înăsprește o placă și se introduce sonda (motorul rece - 0,15 supapă de admisie, o eliberare supapă - 0,2

De ce „cârlig Toptulovsky.“ este simplu. Am un set de cârlige produse de Toptul, instrumente convenabile și, uneori necesare, dar puteți face acest lucru cu spițe pentru biciclete. De ce aveți nevoie și în cazul în care pentru a împinge cârligul. Înseamnă că la capătul șurubului de reglare care se face în afara razei îndreptate spre partea laterală a supapei, se introduce această rază în placa mică intermediară care se face în raza interioară de răspuns. A făcut această placă cu un oțel, care în timpul tratamentului termic conferă o duritate ridicată, este posibil să se vorbească, între un „ciocan“ - șurubul de reglare și „nicovală“ - tijei supapei, în timpul operației suferă sarcini de șoc constant (cat mai mare gap-ului, o mai mare forță de impact) și protejează tija supapei de impactul direct al șurubului de reglare (de exemplu, MT-10 motociclete. doar nu există plăci de rază și plană și purtat pe partea de sus a tijei supapei), și mai presus de toate trece reg.bolta apăsând forță pe tija supapei nu este în linie dreaptă lea, și la un unghi (cât de multe grade nu știu că nu am mers). Deci, atunci când introduceți sonda, acest platou poate fi ridicat în sus, și poate activa o rază în jos și sonda nu sunt blocate în, atunci ei cu partea din spate a cârligului sau șurubelnița inaspreste (persoana în picioare la motor lângă aripa stângă), același lucru pe care îl faci doar împinge de la stânga la dreapta (persoana în picioare în fața motorului). În carte există un shemka de reparații și descriere, în grabă am notat lui ...

Phillips șurubelniță, cheie, cârlig și sonda, tot ceea ce este necesar să se adapteze ...

strângere de control cheie dinamometrică contra piuliță regul.vinta cu 21Nm Cuplu de strângere atenția mea: un manual cu privire la necesitatea de a strânge 15Nm (+ 5Nm)