realizările tehnice ale Romei antice
O alta a invențiilor romane a fost seceră. Conform basoreliefurile descoperite de arheologi pot imagina cum a fost un cadru dreptunghiular mare, pe marginea care se agățau de dinți mici de metal. Samu antet a trimis servitorul, care mergea în urmă, și urechi, intră în dinți, putrede de cereale în găleată. Cu acest aparat, a devenit mai ușor pentru a recolta, de exemplu, în comparație cu lucrul cu o coasă, după care chiar a trebuit să treiere urechi.
Construcția romanilor a făcut nici o contribuție mai puțin semnificativă, în special în construcția de drumuri și poduri. Dintre toate popoarele antice, romanii sunt considerate cele mai harnici și calificați constructorii de pod, de exemplu, au construit o mulțime de poduri si viaducte, care au fost cunoscute pentru longevitatea lor fără precedent și durabilitate. În orice caz, ne amintim că viaduct - o structură care leagă marginea prăpastiei și defileu, iar podul - marginea râului.
În timp ce prima a fost construirea de tehnologia aplicată este pe deplin poduri de piatră. Înainte de aceasta, în Babilon erau doar temeliile de piatra de poduri si deschideri au fost din lemn.
De asemenea, arhitecții romane au considerat că, pentru zborurile cu o mai mare rezistență mai bine să fie drepte și boltit. Și este o soluție de inginerie pentru astăzi omenirea.
Este demn de reținut faptul că unul dintre podurile romane sunt încă. De-a lungul podului râului Tejo se întinde de 200 de metri lungime și 105 metri înălțime, și a fost construită în jurul anului 100 al erei noastre.
O altă realizare foarte importantă a romanilor au fost, desigur, drum exemplară. Unele dintre ele, cum ar fi Podul Spaniei, sunt încă fidel. De exemplu, un drum construit în 312 î.Hr. în conformitate cu imparatul roman Claudius Beauty, care leagă Roma și Capua, numit Appian Way.
Secretul acoperirea bun este faptul că inginerii romani a dat seama că partea de jos, sub drum, ar trebui să fie fundație groasă.
La grijă sclavi pământ compactat dorozhniki pus dale de piatră, iar acest prim strat este legat cu beton si nivelat nisip. Betonul este un amestec de argilă, var și gips cu apa - de altfel, care a fost, de asemenea invenție romană. Congelare, acest amestec a devenit mai greu decât piatra.
La a fost localizat următorul strat de piatră spartă, fixat cu toate același ciment. Apoi am mers strat cu pietre chiar mai mici. Aceste două straturi sunt atent tasat, iar acestea se potrivesc doar suprafața drumului: blocuri groase de piatră. Grosimea unui astfel de drum din mai multe straturi a ajuns la 2,5 metri.