Primul tău salt cu parașuta
Luați în considerare cele mai importante puncte pe care ar trebui să acorde o atenție la „pervorazniku“ și că, desigur, ar dori să știe în avans viitoarele parașutiști.
Salturile sunt de multe ori la adunarea week-end, la un briefing de la fiecare aerodrom începe la momente diferite, dar practica - 9 - 11 am.
Pentru a sări a avut loc
În primul rând, este necesar să se treacă un examen medical. Aerodromul medic efectuează inspecții și analize pentru contraindicatii majore. În cel mai bun caz, măsurați rata lor de inima si a tensiunii arteriale. Prin urmare, să aibă grijă de sănătatea ta, trebuie sa te.
În al doilea rând, cu tine, cel mai probabil, va lua o chitanță în caz de salt fără succes. Vă faceți griji cu privire la aceasta nu-l merita. săritură nereușită - o rară excepție.
Îmbrăcăminte și încălțăminte. cizme parașută speciale - aderenta foarte strans pe glezna lui. Lace-up față și spate oferă protecție împotriva entorse și tulpini. Acest lucru trebuie luat în considerare atunci când aleg pantofii pentru a sari dumneavoastră. Haine nevoie pentru a ridica cu mâneci lungi și crac de pantalon, chiar dacă este înălțimea verii.
Flying meteo. Cel mai important, vântul a fost mai mică de 6 m / s. Aeronava, de asemenea, nu va fi în măsură să decoleze în cazul în care dezghețul stricat Airfield. Este recomandabil să se evite furtuni. Și aici, în ploaie, puteți sări, dar trăgând o parașută după aterizare înmuiate - dificil.
Instrucțiuni. Înainte de zborul spre „pervoraznikami“ a efectuat un briefing detaliat. Uneori este amânată pentru o lungă perioadă de timp, astfel încât apuca o masă mai bună pentru a doua zi. În timpul briefing dat sfaturi generale, explică scopul principalelor componente ale sistemului de parașută, de formare de bază se realizează momente de salt.
Imediat trebuie remarcat faptul că parașute sunt câțiva pași și le-a pus testul pentru „pervoraznikov“ profesioniști, atât de frică de non-divulgare nu este necesară, este mai bine să se concentreze pe lucruri mai importante.
Săriturii "pervoraznikov" a avut loc la aterizare sisteme de parașute (1-5u-D, D-5, D-6, etc.).
D1-5U ( "stejar") are o greutate de 17,5 kg. Zona de o cupolă - 82,5 mp Destul de dom grele, aproape incontrolabilă și greu la aterizare. Dar el are un avantaj seducător - aceasta nu impune prezentarea obligatorie, și anume, trăgând inelul. Parachute se deschide după ce o persoană coborârea din avion. Pentru unii este un avantaj psihologic mai important decât în greutate, manevrabilitate și moliciune.
D-6 - parașută forțată (manual) de deschidere și trăgând inelul în trei secunde după salt. Greutate 11,5 kg. Zona de 83 mp cupola Destul de convenabil în comparație cu „stejar“ domului.
Roata de rezervă este proiectat pentru a fi utilizat în caz de funcționare a parașutei principale. Zapaska selecționer echipat cu un dispozitiv care este activat înainte de a sari în avion. Acesta trebuie să fie deconectat în cazul în care domul principal deschis corect, altfel va trebui să aterizeze pe două parașute. Pentru a face acest lucru, scoate un \ panglică roșie roșu de bucle speciale, la o înălțime de cel puțin 300 m.
Fixarea parașută pe om
Pentru a nu cădea din sistem în timpul deschiderii parașutei, este foarte bine fixat la corp. rucsac mare, cu parașuta principală este pus pe cuptor și securizat. El a fixat curele pe piept și picioare, rigiditate este curele laterale reglabile. Doar sac atașat pentru plierea ulterioară a parașutei. Rezerva parașuta este fixat la roata dințată de capăt într-o pungă mică, cu un suport metalic roșu, cu o greutate totală de 5 kg. Completând toată această splendoare parașuta motocicleta casca. În acest fel, este destul de dificil să se deplaseze pe teren, dar nu a pus pe o parașută pentru ea!
Înainte de aterizare parasutisti distribuite în greutate - cel mai greu trebuie să sari mai întâi. Avionul încercuind deasupra aerodromului, rapid câștigă altitudine, pot pune urechi.
Eliberarea (instructor) de evacuare toate Halyards adaugă stabilizatoare parasuta sărituri la cablul de metal, explica fiecare om de pe degetele de la picioare rândul său, se deschide ușa, determină puterea și direcția vântului.
Se pare comanda „gata de atac“ - este de 2 sirena scurt. Timp de preparare este dat foarte puțin - doar câteva secunde, sau pentru a colecta parașutiști au apoi în zona de câțiva kilometri.
Principalul lucru pe aici - să urmeze semnalele de instructor. El prezintă semne care se pregătesc. Skydivers una potrivită pentru ușa deschisă, din stânga în picioare piciorul pe o secțiune a ușii, dreapta, îndoit - un pic în urmă. Greutatea ar trebui să fie mutat la piciorul drept și nu uita din avion.
Instructorul începe pe DAI roata de rezervă. Brațele trebuie să fie încrucișate pe piept. După o sirenă lungă de așteptare pentru PATS pe umăr, iar comanda „Du-te!“, Sunt separate. Mult noroc!
Înălțimea de parasutisti - renunțarea la 800 de metri și terenuri de la un avion arată hartă. Viteza aeronavei atunci când scade - 160 kilometri pe oră. Oamenii de la momentul saltului dispar (dintr-o privire rămasă în plan), „nicăieri“, ei suflă doar imediat un curent de aer. Pentru unii este un șoc și teama de atac, astfel încât este mai bine să știe în avans. La urma urmei, în conformitate cu instrucțiunile, avionul ar trebui să ajungă la aeroport gol. Cei care refuză să sară - arunca.
„Du-te!“ lovitură moale, dar ascuțite fluxul de incident se învârte parasutist în cădere liberă la viteze de 50 m / sec. Freefall durează trei secunde - pripon de evacuare trage „meduze“ (parașută de stabilizare), în acest moment, este necesar să se regrupeze și să înceapă numărătoarea inversă: „521 522 523“. Un astfel de amestecatura de numere utilizate pentru a parașutist excitat peste bord o aeronavă, dat drumul „unu-doi-trei“, în aceeași suflare. Mai mult, cu forța completă a scos un inel și după încă două secunde te trage ușor (impact dinamic), aceasta înseamnă că parașuta a fost deschisă. În acest moment, toamna este încetinirea în mod semnificativ. Dacă uitați despre inel, o parasuta va dezvălui sistemul de frica.
În cazul în care un salt se face la „stejar“, este necesar pur și simplu pentru a număra cinci secunde din momentul separării și verificați de deschidere. Pentru a verifica deschiderea dom aruncă o privire peste umăr. Este foarte greu de făcut - preveni curele încordate și casca. În cazul în care bolta a deschis și a deschis bine, opriți sistemul de teama de a parașuta de rezervă (trăgând-o bandă roșie \ roșu). În cazul nedivulgare (aceasta este o situație de urgență), trageți inelul parașuta de rezervă.
În continuare acoperi trei minute și bucurați-vă! Primul lucru care te va impresiona din momentul deschiderii parașutei - tăcere absolută! Asta pentru că urechile tale sunt obișnuiți cu zgomotul motorului, și o înălțime de 600 de metri de la sol sunete, practic, nu ajung. Acesta a fost în acest moment parașutistul și se confruntă cu cele mai placute senzatii, pentru care costurile și sari!
Trebuie amintit cu privire la distanța de siguranță dintre parașutiștii, mai ales în condiții de vânt. Răsucirea linii două parașute poate provoca un accident.
Etapa cea mai gravă în salt. Viteza de toamna - cinci metri pe secundă și la aproximativ zece metri de la orizont la sol, a rămas în zbor fix vizual, brusc, „sărind în sus“.
În acest moment, este necesar la grup: picioare pentru a reuni la un unghi de 30 de grade față de axa verticală a persoanei, pune piciorul paralel cu solul, bărbia lipită de piept. Când de plantare este imposibil să se uite la orizont, dar numai pe curelele de picior din față parașutele trebuie să fie tras în jos pentru a stinge viteza orizontală.
Atunci când se plantează este necesar să se atingă solul cu ambele picioare în același timp, în caz contrar picioarele se poate afla de sarcină inegale, ca rezultat - un picior rupt. Pentru a atenua impactul parașutistul cade pe spate sau pe partea lui.
După o scădere la 85 mp. metri, umplute cu aer, nu ați tras în depărtare necunoscută, trebuie să plătească de pe cupola. Pentru aceasta avem nevoie de o forță pentru a trage liniile de fund, așa cum ar fi fost, ea bate.
Aterizare în condiții extreme
Cel mai periculos - e Splashdown. Se apropie de apă, trebuie să să desprindeți rapid și în mod constant parașuta de rezervă, curele de picior unbuckle, scoateți o mână de bretele, pentru a scapa de cureaua de piept și la o înălțime de două până la trei metri, alunecat din a doua curea, încercați să se scufunde cât mai adânc și naviga pe coronament parașuta principală nu a avut timp să-ți acoperi cu capul.
Odată ajuns în zona de pădure, trebuie să acopere fața și brațele încrucișate, de cotitură vena interior, încercați să împingă pe picioare tensionate de trunchiuri de copaci și să încerce să se deplaseze rapid mai aproape de sol. În cazul în care cupola a devenit încurcate în ramurile, un parașutist trebuie să stea în liniște afară și să aștepte pentru ajutor.
Cum să se plieze o parașută
După aterizare cupola merge, astfel încât, împreună cu curele de spate și ar putea încadra într-o pungă specială care este cuplată pe piept. În primul rând, într-o pungă și rucsac curele sunt adăugate, și apoi laminate în mai multe straturi ale cupolei. Cu aceste posesiuni pentru a merge la locul de parașute de ambalare în cel mai bun - vă va ridica o mașină specială.
Toate. Rămâne doar pentru a decide cu privire la primul său salt. Și apoi marea de plăcere și fericire sunt garantate!
Bazat pe materiale adrenalin.in.ua