Presiunea în anvelope - cât de mult trebuie să descărcați

Presiunea în anvelope - cât de mult ai nevoie pentru a descărca?

În exemplul de fotografie raznoshirokimi mașini cu anvelope între osii.

Apropo, aici este o altă versiune a tabelului cu presiunea corectă și referința nu numai la axa vehiculului, dar, de asemenea, la skorsti. Se ia în considerare gradul de congestionare de mașini: până la 4 persoane - o presiune de 5 + bagaj - un alt mai mare. Deși. în cazul în care merge până la 160 km / h, presiunea la orice vehicul de încărcare este recomandat pentru a menține aceeași.
Pentru autoutilitare pot fi aplicate tabel mai detaliat, ținând cont de modificarea avtombilya cu bază lungă sau scurtă. Iată o placă acolo, în reclamele noastre Ford Connect.
Pe internet puteți găsi multe alte tabele. Toate acestea sunt intuitive și ușor de citit.
Unii producători pot adăuga coloană separată cuvântul ECO. Sunt sigur că toată lumea va înțelege că această presiune este recomandat pentru a obține cele mai bune autoturisme economie de combustibil.
Cineva trage doar pe autostradă pictograma în două versiuni, la fel ca în fotografia de mai jos.

Vehiculele comerciale în flote mari care practică un mod simplu și eficient pentru a controla presiunea în cauciucurile autoturismului cu o plecare de zi cu zi pe linie: valoarea necesară a presiunii aplicate direct pe corpul mașinii chiar deasupra roții. În orice serviciu de anvelope de asamblare sperie roata la fel de mult cum este scris, ceea ce elimină orice eroare în această operațiune.

Concluzie generală:

La autobuz au fost mult timp, masina a rămas bine gestionat și cost-eficiente, este necesar să adere la valorile presiunii aerului, care, pentru fiecare axă recomandă fabrica.

Wow.
Dar mulți sunt preocupați de o altă problemă. - În cazul în care vehiculul se află pe o anvelope de dimensiuni non-standard? Cât de mult de presiune este necesară pentru a le menține?
Este foarte simplu. trece de la valorile care au fost deja înregistrate pentru masina ta.
Dacă nu modificați dimensiunea jantei anvelopei, puteți menține o astfel de presiune în ele exact ca versiunea din fabrică.
Dacă setați low-profil anvelope mai late, cu un diametru mai mare gaură, puteți ridica doar presiunea pe baza de 0,1-0,2 bari. În continuare, urmați uzura, și poate avea puțin să-l reducă la valorile inițiale din fabrică.
recomandări mai precise nu dă nici un producător, deoarece uzură (și este pentru majoritatea automobiliștilor principalul indicator al întreținerii corespunzătoare a presiunii) pneurilor afectează un număr foarte mare de factori.

Este important să înțelegem ce este să subestimeze presiunea minimă admisibilă prescrisă de producătorul mașinii - este imposibil. chiar dacă modificați dimensiunea anvelopei.

Deci, fanii plimbare pe deșeurile „deuce“ arde în mod automat cel puțin 0,5 l / 100 km! Mașina funcționează mai rău, dar un pic mai bine frâne (39,4 m vs. 40.4 m la presiunea corectă). După cum știți, atunci când operațiunea de autobuz la presiune redusă să dureze mult mai puțin.
Dacă presiunea de supraalimentare de 0,5 atm. masina va consuma doar mai puțin combustibil, mai bine controlat, dar partea centrală a uzurii pneurilor poate fi intensificată (sosire fără sarcină suplimentară).
Cel mai enervant este în așteptare pentru cei care nu urmăresc presiunea deloc. Multe presiuni de control numai atunci când schimbarea sezonieră a pneurilor, astfel încât înainte de o călătorie lungă. Ca urmare, cele mai multe dintre anvelopele sale de viață nu funcționează în același mod care a fost elaborat de planta.
Știați că o creștere a temperaturii aerului la 8 grade, presiunea în anvelope se ridică la aproximativ 0,1 bar? Dacă setați primăvara devreme atunci când pneul 5, aerul pompat în ele sub presiune de 2,2 bari, apoi la + 24 de căldură presiunea să crească la 2,4-2,5. Și dacă asfaltul în soare prea încălzit până la + 40-50, să fie apoi pregătit pentru faptul că presiunea bara de 2,7-2,8 anvelope deja!
Și astfel încât să apară uzura părții centrale a benzii de rulare, care poate fi obținută în doar 1-2 luni, în cazul în care nu de control a presiunii. Și uzura ai în nici un fel compensa, chiar dacă urmați presiunea de zi cu zi.
O situație interesantă de consumul de carburant. Dacă nu ați observat că unul dintre pneurile au avut o puncție și să continue de conducere. iar presiunea scade treptat, iar acolo cade, consumul de combustibil poate crește doar la obscen. Și acest lucru se întâmplă foarte des, deoarece anvelopele moderne tubeless poate „radia spiritul de“ săptămâni, dacă nu luni, în cazul în care „herghelia“ a fost buna si conectat foarte sigur gaura.
Nu fi surprins dacă rata de curgere dintr-o dată a sărit fără nici un motiv aparent cu 20-30%! În primul rând rula pe pneu - verificați presiunea.
Iată un test de măsurare a consumului de combustibil într-un singur godeu al unei pene de cauciuc 4 pe toate aceeași mașină cu motorul unui volum mic.
Din experiență pot spune sigur - masini cu un motor de 1,2 litri, cu o dezumflat o roată la 1,5-1,6 bari este ușor de a adăuga la consumul de carburant de 1 litru! A fost verificată o dată în persoană.

Și amintiți-vă că prea joasă presiune reduce dramatic șansele de a anvelopei supraviețui chiar și atunci când un impact relativ slab (a lovit gaura, se deplasează șina la un unghi ascuțit, livnevki deschis, de frontieră, etc). Dar o presiune crescută în raport cu baza de 0,2-0,3 bari crește capacitatea de supraviețuire a anvelopelor cu aproximativ 30-40%. Deci, uneori, există un pozhertovovat sens pic mai mult de uzura partea centrală a anvelopei, dar plimbare cu mult mai liniștită în conformitate cu direcțiile noastre.

Cum de a intra - te decizi pentru tine. Dacă aveți importantă economie de combustibil este acum foarte important, pentru a alege modelul ecologic (de exemplu, Kumho KR26). Dar nu uitați că începe eficiența cu capul conducătorului auto: stilul de conducere calm, un minim de accelerații ascuțite și decelerări, plimbari măsurate în țară în 90-100 km / h + + corectă ECO în anvelope de presiune și ar fi un rezultat mare eco.

Cu stimă, Master_Tyre