Partea din spate a scaunului conducătorului auto pe o motocicletă Ural Wolf, motociclete Ural, Dnepr, bmw, motociclete reparații

Tovarăși Opozitchiki, mă bucur să urez bun venit tuturor!

În concluzie, aș spune că sentimentul de conducere s-au schimbat foarte mult.
În primul rând, comoditatea suportului din spate. Sentimentul că stai într-un scaun. Ei bine, poate un pic exagerat. ;-)
În al doilea rând, brațele nu mai întinse în timp ce conduceți, mai ales la începutul ascuțite. Prin urmare, controlul este mult mai ușor și mai liberă.
În al treilea rând, acum fiecare denivelare, fiecare rândul său, și nuanțarea rutier simțit „Reversul“. Cineva este rău, dar eu prefer „simt“ a drumului. Este, desigur, subiectiv.
Din dezavantajele evidente - proiectare de ponderare.

Ei bine, trebuie să spun acum despre turnarea de pasageri. Acum, în scaunul pasagerului poate găzdui doar fată destul de subțire și fizicul tonifiat. ;-) Ceea ce nu este chiar mai rău. În general, soția mea plasată perfect. ;-)

Desigur, uita la fotografii, mulți vor aminti despre „colhoz“ timpurile sovietice. Numai pentru mine cel mai important confort și funcționalitate. Aspect - pe locul al doilea. În timp ce aici, gustul și culoarea.

Apropo, verifica-l, de asemenea, și desagi.

amortizoare SACH. cum te simți?

Sincer, nici măcar nu știu ce fel de amortizoare - fabrica nativ. Până în prezent, am novice techie nu atât de cunoștință. O compara senzație înainte și după.

modul în care acestea funcționează. Nu guițat?

există guițat pe stânga. În acest caz, se pare că pendulul însuși scartaie, nu șoc. Există un sigiliu de cauciuc, am tras în sus, a fost zakurchen în mod liber. La fel ca această gumă și scârțâie în stare brută de lumină. Cu amortizoare ordine.

prindere foarte interesant! studio foto f

Mâine voi încerca să fac mai multe - piei.

atașament foto detaliate:

Cuferele nimic. Călătorie pe bancheta din spate în mod neașteptat surprins.
Partea din spate a scaunului conducătorului auto - oroarea. În caz contrar, cele mai multe idei motocicleta AHMI.

Sunt de acord că problema „integritatea estetică a ideilor acestui model de motocicleta“ este ambiguă. Gustul și tsyet nici un tovarăși. Dar, după cum este convenabil.
Apropo, mai mult și aterizare pe OIM este acum un pic mai dificil. Eu spun adevărul - așa cum este. Dar există plusuri și minusuri.

Din păcate, disponibilitatea spate, în opinia mea, există un alt dezavantaj - incapacitatea de a se întindă pe o motocicletă. Și personal, nu trebuie doar să fac. Când noaptea pe drum, și în vremurile de dimineață mai multe, „taie“ în spatele roții și merge „pe pilot automat“ 2 kilometri și printr-o minune nu a plecat la drum. Apoi, te opresti bicicleta, se lasa pe spate și se încadrează adormit dulce (din amintiri). Și nu numai de somn, ci doar să se întindă pe Wolf convenabil ca pe orice altă bicicletă, în general, nici pe piața internă, nici străine (cel puțin pentru înălțimea mea) Du-te înapoi pe bancheta din spate, capul este pus pe un spătar de pasageri și picioarele sunt plasate pe mână pași înainte - a obține o poziție semi-culcate, care, în sine este confortabil. Am pus, uneori, pe fața baykfestivalyah ILO a etapei și în poziția culcat, urmăriți întregul spectacol în timp ce savurați o bere. În această captură pe sine privirilor invidioase ale proprietarilor altor biciclete - sport, aur și alte elicoptere, etc. Ceea ce se află deci nu foarte convenabil. Cred că acest lucru este cel mai mare avantaj este „Wolf“ de la care nu vor să renunțe, plasând spatele șoferului. Deși este, fără îndoială, un avantaj la partea din spate acolo - pentru că după călătorii de lungă durată spate se produce durere. De aceea, eu cred că ar fi cel mai bine pentru a face un spate detașabil, care ar putea fi ușor de îndepărtat și pus în portbagaj.

Am de gând să săriți peste dvs. de câine, soția, masina, un apartament și alte bunuri
Barovit total de acord foarte confortabil, îmi imaginez pe kalyas broaște pus foarte convenabil
Aeroferum a avut, de asemenea, să doarmă pe paiul Tocmai am oprit motorul (pentru mai multe forțe nu este suficient) și a mers la culcare. într-o astfel de situație am avut exact o oră și apoi înapoi rănit timp de două zile. și dacă am fost din nou coloana vertebrala nu ar overexerted.

wodila-77, nu înțelegi destul. Vorbesc despre faptul că, fără o înapoi la „Wolf“ poate fi doar culcat, mai degrabă decât stai. Și cu spatele această posibilitate dispare. Ai înapoi aching 2 zile doar pentru că ai dormit stând într-o poziție dificilă. Dar dacă ai putea, ca un „lup“ minciună se lăsă pe spate în scaunul pasagerului, capul pus pe un spătar moale pentru pasageri (ca mine), iar picioarele îndreptați genunchi pune tibiei întinse înainte Volkov footboard, patul ar fi fost destul de convenabil și atunci nimic nu ar strica. Singurul dezavantaj este că somnul este posibilă numai pe spate și pe care nu perevernoshsya parte, dar eu personal prefer să dorm pe laturile lor. Dar, fie ca aceasta poate, atunci când pe drum pentru acea noapte fara somn, iar pe drum este tăiat, și dorința de a dormi chiar mai mult decât „somn“, apoi posibilitatea de câteva ore pentru a lua un pui de somn pe „Wolf“ devine sooo valoros.
Și un alt punct important: atunci când transportul nazhopnits înapoi de joc „-împărțirea corpului“ rolul pe care auto-negativ în sine.
Deși există o înapoi și demnitate. În general, eu personal în spatele spate, dar detașabile (pliante, pliante, etc.)

În opinia mea, se poate face din nou ușor de îndepărtat, pe baza acestui atașament. Cum ar fi de mai jos:

Pentru a face acest lucru, pur și simplu taie din nou raft. Alege un tub mai gros, care ar fi inclus Strâns rack. Pentru a pune la capătul din spate a rack-ului și a sudurii. Orificii pentru fixarea pinilor, șuruburi, etc.
Destul de un pic de muncă, dar să fie posibilă în orice moment, scoate în siguranță din spate și puneți-l în portbagaj. Un sine, de exemplu, un eroic sacrificiu bărbătesc motociclist înapoi în nazhopnitsy de arme.

Propun să adăugați mânere de proiectare pentru pasager. Tub =) pentru beneficiul pentru focalizare. dar nu este necesară pentru conducerea de zi cu zi. cani pe roata de teroare. salvați mânere încălzite poziție, fund, covorașe de asemenea, pot fi încălzite. există în comerț mai scurt (doar o loin). consumul de 21-22 wați. trunchiuri cu vedere bună, dar cum să se comporte în ploaie. personalul meu sagged și de evacuare prin properdelis =)

Bine atât bate joc - mânere pentru pasager încălzite - chiar și după o altă exploatație încălzită. ;-)
Și despre ghidonul: cani nu salva de la o răceală - funcția lor principală este protecția împotriva „pietre“ de sub camion. Am acest zbor off - foarte neplăcut. Un înmănușată a încercat să conducă - nu este convenabil.
Dar, pe chesonul pot spune că nici o cădere de tensiune pe al 2-lea motiv:
- sub trunchiuri arcuite cadru din oțel inoxidabil cu perete gros - sunt atașate la atașarea standard a aripii și distanța față de mufflers, iar axul din spate al pendulului testate la sarcină maximă + pe drum.
- ele însele trunchiurile interioare sunt decorate cu plastic dur pe perimetrul, inclusiv. acoperi, pur și simplu pentru a nu pierde forma după tratare a apei.