Pagina Rezumat Blog-uri

intrarea pe blog-ul de azi neprogramate. caz de succes a scăzut la mine, foarte neașteptate, aventura apuca de la zero. Sarcina Trivial, pentru a face față cu care este literalmente o bucată de tort, el mi-a dat preocupare financiară și morală. Dar se pare să dea roade.

Deteriorarea gravă a vehiculului din cauza unui accident - este întotdeauna un mare necaz. Pentru a atenua efectele și de a obține o rambursare, vom asigura masinile noastre. Dar, după cum se pare, rezultatele politicii de cumpărare de asigurare cuprinzătoare nu sunt întotdeauna fără echivoc. Și, de multe ori, chiar și pentru cei care cunosc și nu știu despre. După cum sa dovedit, actualul proprietar al Hyundai dromovskogo Creta, ne-am intalnit intamplator in apropiere de Rostov-pe-Don, nu a fost conștient de faptul că cumpără „total“ masina.

Editorial Solaris urmează pașii Kaptur kilometraj activ nakatyvaya. La doar trei luni de la achiziționarea de Hyundai noastre „ambalate“ primul 15 000 km și „laminate“ la TO-1. De la lansarea Solaris trecut pe blog-ul a trebuit să meargă la Soci și înapoi, nakolesil câteva mii de kilometri pe zona Moscova, și încă o dată a lovit drum - de data aceasta în Irkutsk îndepărtat. Cu toate acestea, primele lucruri mai întâi ...

Noaptea a fost în scădere. Mergând acasă cu soția sa, ne suflecăm la următorul viraj la semafor de la fel ca și noi, se întoarce acasă după o zi grea. Și apoi bam! Ureche pe buhtyaschego fundal în fundal de „Nashe Radio“, iar masina a trecut distinge sunetul unui corn și de frânare în derapaj al pneurilor, în timp ce comprimat, organismul începe automat pentru a primi poziția cea mai sigură, semne de vedere laterale în oglinzi se profilează rapid silueta, prese de picior pe frână, a existat o plictisitoare „bang“ se aude, și scrâșnirea din metal pe metal, masina se apleacă, capul un gând - „nu pentru a ajunge la Toyota,“ și se apropie, mai aproape ... Dar asta e un impuls de impact slăbește, West se oprește înainte de a ajunge Avensisa câteva santimet s. Timpul ia cursul de obicei, uita-te în jur. Avem o cabină toate vizual bun, toate intacte, radio, cântă și lovituri se răcească Conder. M-am uitat în jurul valorii de - fluxul, nu par să fi observat incidentul, în oglindă văd resturile de „zeci“ dreapta spate. Du-te, mă duc să întâlnesc prieteni.

- Hyy, Vesta, bine, Che, să ia sau fugi))) -?! Și apoi fugi de ea? Foarte bine „Lada“, a dovedit. - Che, nu? - Bineînțeles. Tu nu accidental „Zhiguli“? Te vei bucura. - Nu, am Solaris (Rio / Polo / etc ...) - Hopa, um. Cred că, în acest caz, este mai bine pentru a rula la fel de rapid și fără să se uite înapoi, în cazul în care nu mâncărime Vesta) - Tot așa de rău? - Nu. Doar totul este relativ. - Ahh ... Ei bine, se întâmplă. Și așa de fiecare dată ...

Kilometri Kaptyura nostru a urcat peste 55.000 de kilometri și a fost rândul meu să scrie, că sa întâmplat cu el recent. La urma urmei, de conducere lui, am petrecut cel puțin o treime din această cursă. Era vară și de iarnă de kilometri de drumuri diferite de centrale România: București, Volgograd, Ivanovo, Kostroma, Tver, Nijni Novgorod și habitatul principal al acestui crossover de - București.

Cel mai recent, Lada Vesta 1.6 MT oprit lumini de lucru și senzori de parcare reversibile. a fost făcută o încercare de a rezolva această problemă se năpustească în cadrul TO-4 (a avut loc la 60 mii. kilometri), dar nimic nu a venit din ea.

În mod tradițional, o scurtă descriere a acestei părți: - Mașină în garanție, ne-am reparat, dar nu fără glafuri. - eșec. BROKE inversă comutator de semnalizare, nici o lumină nu este aprins, fără senzori de parcare nu sunt semnalate. - Gone sunt 60 000 - pe ansamblu, în mod normal, dar luminile de marșarier și senzori de parcare și nu este reînviat. - Efectuarea unui reglaj mic pentru excursii lungi pe autostradă.

„Nu, mai bine să cumpere un VW Tiguan TSI DSG» - aceasta a fost cel mai popular răspuns la votare este dedicat a spune la revedere de la viață sa încheiat prematur elaborarea Hyundai Creta. Cine s-ar îndoi! Așa că am luat o decizie înainte de începerea votării, și cu atât mai mult să țină seama de rezultatul său - și a cumpărat noul crossover Editor în loc de Creteil. Volkswagen Tiguan nouă generație. Pe combinația cea mai controversată și interesantă a unei STI turbo pe benzină și DSG caseta preselektivnoy robotizat.