Omobilnoe sticlă spate și sticlă din față, materialul, grosimea și transparența
standardele actuale
După cum sa menționat, sticla pentru diverse tipuri de automobile, au o compoziție ușor diferită decât cele care sunt realizate pentru rame de ferestre și geamuri duble. Acest lucru se datorează faptului că funcționarea utilajelor sunt proprietăți extrem de importante care de apartament cereri ferestre nimeni.
Astfel, sticla pe orice masina, fie că este vorba de sticlă din față sau din spate trebuie să fie în siguranță. Cu alte cuvinte, atunci când se face un accident fragmentele de parbriz, în orice caz, nu ar trebui să cadă asupra ocupanților și, prin urmare, dăuna sănătății lor. În plus, este extrem de important ca parbrizul de sticlă auto posibil, pentru a lăsa lumina directă a soarelui în ochi.
Imposibilitatea de a face acest lucru conduce la faptul că în timpul mersului, la răsăritul și apusul soarelui parbrizul pe masina pur și simplu nu refracta lumina soarelui. Noaptea, fasciculul principal este, de asemenea, posibilitatea de a retrage conducătorului auto din concentrația maximă de stat pentru câteva secunde.
Dacă fereastra din față sau din spate pe vehicul nu sunt reflexiei, un astfel de risc este extrem de mare. Din fericire, șoferii folosesc adesea masina parasolarele. Acest lucru vă permite să compenseze anumite proprietăți care pentru orice motiv nu au un parbriz din sticlă și din spate pe masina, dar nu abordează pe deplin în curs de dezvoltare și extrem de periculoasă problemă.
Și este esențial ca o sticla auto-cap a fost pe athermal. Ce înseamnă acest lucru? Ne imaginăm o situație simplă. În vasul de sticlă fierbinte rece se toarnă apă clocotită din fierbător. Sunt șanse ca geamul crăpat și va exploda în curând. Acest lucru se datorează faptului că încălzit și se extinde brusc în interiorul materialului, în timp ce exteriorul este rece.
Pentru a contracara astfel un gradient de temperatură, iar parbrizul și luneta mașinii este acoperit cu un strat special. Cu acest film, parbrizul nu este crăpat chiar și atunci când temperatura exterioară este de aproximativ -40 de grade, iar in cabina este aproape de temperatura camerei.
Compoziția și caracteristicile
Parbrizul auto constă dintr-o multitudine de straturi. Toate aceste straturi sunt realizate din diferite materiale, care dau parbrizul proprietăți unice care îndeplinesc cerințele de siguranță și confort.
Stratul de bază este confecționat din sticlă, care este capabilă să transfere solicitări termice și nu rupe atunci când umflături fizice mici și impacturi. Astfel, este temperat de sticlă, care are o grosime relativ mică, dar este capabil să reziste la o sarcină de până la câteva kilograme pe centimetru pătrat.
De obicei, un parbriz include până la zece astfel de sticlă călită confecționate dintr-un durabil, uzura material rezistent. Al doilea material este un film special de polimer care leagă împreună straturile de sticlă călită și, astfel, le colectează pe un sistem de „sandwich“.
Cerința principală a unui astfel de polimer are o grosime suficient de mică și oferă transparență ridicată. Cu toate acestea, transparența poate fi controlată prin aplicarea unui film cu un grad diferit de nuanțare.
Sticlă produsă prin tehnologia de mai sus, numit „duplex“. O astfel de sticlă pentru mașini satisface în totalitate toate cerințele impuse de organizațiile de astăzi să verifice și să asigure siguranța transportului rutier.
De exemplu, utilizarea de acoperire anti-reflexie previne orbirea șoferului sub lumina directă a soarelui. Utilizarea unui film de polimer care nu ar permite, atunci când izbește parbrizul să se prăbușească în bucăți. O astfel de soluție pentru toți anii tehnologia a salvat viețile a mii de oameni, protejându-le de la răni de șrapnel într-un accident.
Rezumând
geamuri parbriz, spate și laterale sunt realizate printr-o tehnologie destul de complexă și constau dintr-un număr mare de straturi. Este posibil de a crește siguranța șoferului și a pasagerilor în zeci de ori, precum și să ofere confort, care acum câteva decenii ar putea doar să viseze.