O supapă de detonația motorului - Cauze
funcționare lină și neîntreruptă a motorului - un semn sigur al său „sănătate“ și o întreținere corespunzătoare. Orice sunete străine (knocking, scârțâind, uriaș, și așa mai departe. D.) indică de obicei o problemă cu motorul.
Una dintre cele mai frecvente sunet, care este ajustat pentru a satisface automobilist este - bat de supape, competiția se poate face cu excepția faptului că motorul care troit.
Ca o regulă, supapă de a bate la motoarele cu kilometraj ridicat, sau unități de putere, care sunt în stare proastă sau sunt supuse în mod regulat la sarcini enorme. Cu toate acestea, există excepții, atunci când apare sunetul motorului supapei de pe autoturismele noi, care nu au încheiat încă în perioada de garanție.
De ce bat supapa?
Principala cauză a bate este de a crește decalajul dintre brațe și camele un arbore cu came. În cazul creșterii diferenței dintre aceste părți, cama va lovi rocker, prin sunete străine încep să apară similar cu un zăngănit metalic. Cu cât diferența, cu atât mai mare va fi uzură și deteriorare, ceea ce duce în cele din urmă pentru a finaliza eșecul întregului sistem de propulsie. Se va aprecia că diferența este stabilită de către producător, are o anumită valoare este aceeași pentru toate motoarele unui anumit brand.
Diferența este mai mic, de asemenea, nu este bun, deoarece, în acest caz, supapa va fi prins, iar după un anumit timp, aceasta poate fi închisă înainte de opritorul de capăt. Conducerea cu supape ciupite sau parțial închis cu fața spre tine o supraîncălzire a motorului, precum și o scădere de compresie. De asemenea, nu se poate exclude posibilitatea de defectare completă a unuia sau mai multor cilindri.
Pentru a evita un astfel de scenariu, este recomandat să se facă ajustarea în timp util a supapei după fiecare 10-15 de mii de kilometri. rula.
De asemenea supape reglate incorect poate deveni cauza bate knock motor. Detonarea în motorul este un fel de explozie, un val care lovește peretele cilindrului și a altor părți ale grupului piston. Din aceste atacuri pot bate supapa, deși, uneori, zăngănit din metal nu pot fi asociate cu supapele. Trăsăturile caracteristice ale detonării sunt: vibrații a crescut, negru de fum (sau altă culoare de evacuare necaracteristică), o reducere a puterii, supraîncălzirea motorului.
În cazul în care bat de supapă „la cald“, adică, motorul este cald, motivul ar putea consta în creșterea vitezei pentru presiunea scăzută a uleiului, datorită creșterii lacunele pe care le-am menționat mai devreme în acest articol, precum și din cauza uzurii ridicate sau deteriorarea componentelor. În continuare vom vorbi despre modul de a înțelege ce fel de cauza te bat valva.
Verificați nevoie nu numai aportul, ci și de evacuare a supapei motorului. În primul rând, este necesar să se asigure presiunea corectă uleiului și a verifica starea (viscozitate și proprietăți de lubrifiere).
Dacă supapa bat „la rece“, ar putea fi din cauza uzurii dispozitivului de împingere. În cazul în care tappets sunt murdare sau au o scurgere, acestea pot provoca o cantitate limitată de combustibil la supapa, ca urmare a warm-up se aude zăngănit metalic caracteristic.
Dacă ați verificat presiunea uleiului este normal, verificați spațiile libere poate necesita ajustarea supapei. Clearance ajustare se realizează prin folosirea de probe speciale, care stabilesc spațiul liber dintre marginea superioară a tijei și a brațului basculant, în cazul în care arborele cu came se află în partea de sus - între tachet și cam.
Dacă toate încercările tale de a descoperi motivele pentru care supapele nu a reușit să bată, se referă la experți, altfel riști să „ruina“ motorul.
Toate dvigla buna funcționare și noroc pe drum!