Nivelarea suspendare sau restaurare

Mulți automobiliști la următoarea revizuire majoră a șasiului autovehiculului nu este doar se confruntă cu o propunere de la masterat meșteșugari în loc de a cumpăra un nou absorbant de șoc nu „pompare“ de vechi, și anume, restaurarea ei. Oferta dvs. motivat, de obicei, de fapt, ei spun că este în valoare chiar acum pentru a cheltui bani pe oribil, atunci este posibil ca foarte ieftin pentru a restabili lor, bine inutilizabilă, iar scopul de a salva pe ea. Unii sunt de acord imediat, alții gândesc serios la o astfel de propunere, altele merg fără a vorbi la magazin pentru achiziționarea amortizoarelor cunoscuți fabricantului.

Și doar uita-te la toate argumentele pro și contra. Fie pentru a restabili amortizoare? Și cum acest lucru ar putea afecta performanța de conducere a mașinii. În primul rând, să ne amintim ce a venit industria auto în ultimii zece ani în crearea unei suspensii de vehicul. Una dintre descoperirile cheie au fost amortizoare cu două conducte cu gaz sub presiune. Popularly mentionat ca amortizoare gaz combustibil lichid. Care este principala lor caracteristică? Presiunea gazului facilitează foarte mult de lucru pentru primavara desprinzând, dar prezența amortizorului de ulei previne „trage“ în sus glonț. amortizor cu gaz sub presiune funcționează în două direcții, în sus și în jos, dar în decompresiunea ea „ajuta“ de primăvară înapoi la locul său de drept. De asemenea, nu în ultimul rând, că atacurile asupra cucui de viteză pe amortizorul cu tub dublu cu presiunea gazului se sprijină cu încredere și menține greva se întâmplă fără a da o defalcare a corpului. Gândiți-vă la Lada ta. Nu contează cât de plimbare pe avene, așa că stai pe spate și încruntându-se ca și cum fiecare lovitură te-a lovit. mai degrabă decât o mașină.

concepție greșită profundă este că amortizoare cu gaz „dubeyut“, în frig. Acest mit inventat de cei care înțelege complet nimic cu privire la orice fizică sau chimie. In amortizoare cu gaz rece și este utilizat în principal azot pierde presiune și șocul său temporar, până când se încălzește mișcarea devine uleioasă, prin urmare, toate loviturile la suspensie, în timpul gerului. El doar se oprește „atârnă înapoi“, în movila.

Dupa ce a citit tot ce am subliniat, și ceea ce a venit, bazându-se doar pe propria lor experiență, am ajuns la concluzia - amortizorului de socuri de gaz-Maslen este mult mai convenabil și mai bine pentru masina ta. Acum, înapoi la început - este în valoare de a pompa amortizorul vechi? Meu fără echivoc responsabil mod Niv! De ce întrebi? Deoarece nici unul meșter popular, maestru de nici unul, nu va putea încărca ați pierdut în amortizorul în ea azot, și chiar și cu caracteristicile tehnice necesare ale presiunii. Prin urmare, se va face absorbant de șoc gras, fără presiune de gaz decât cel mai arunci masina asa de ani în urmă 15. Primăvară masina ta va porni de la sarcini koryachitsya în timpul decompresia, suspensie rapid obosit de „defecțiuni“. Din cauza a ceea ce animalele de companie sau de a merge la depozit de deșeuri sau pentru următoarea revizuire majoră. Amintiți-vă de vechea avar istinu- plătește de două ori. Și pentru a pompa sau nu, e treaba ta.

P.S. Cuvântul "Bleeding", "pompat", etc. Aceasta înseamnă operațiunea următoare - Analiza amortizorului, înlocuindu-l în etanșări și garnituri, înlocuind recuperare lichid Shrove și colectarea amortizorul.

Cel mai bun dorește să vă. Igor Serbin.