Motoarele hyundai inimi calde coreeană „modernitate“

compania Hyundai foloseste pentru a instala pe masinile lor motoare proprii, care sa arătat la cele mai bune. Despre ce motoare Hyundai echipează vehiculele pentru piața românească, principalele lor caracteristici, caracteristicile și aplicabilitatea, precum și informații generale cu privire la unitățile de putere din Coreea de Sud - toate acestea vă va învăța de la acest articol.

Vedere de ansamblu a motoarelor Hyundai

Compania Hyundai, la fel ca multe alte auto mari, echipează motoarele sale mașini de producție proprie, ceea ce îl face independent de la producători terți. Cu toate acestea, nu a fost întotdeauna: timp de mulți ani, compania a produs motoare pentru licență Mitsubishi, și numai în 1989 (22 de ani după formarea companiei) a fost lansat motorul este complet de proprietate.

Pana in prezent, Hyundai produce sisteme de propulsie de mai multe tipuri, cu diferite scopuri:

• motoare cu cilindri 4 linie de benzină în mică capacitate cilindrică, pentru autoturisme, camionete și vehicule utilitare ușoare;
• Motoarele Inline cu 4 cilindri diesel de capacitate mică cubi pentru autoturisme, camionete și vehicule utilitare ușoare;
• Row 4 tsilindroavye mari cubice motoare diesel capacitate pentru camioane;
• în formă de V motoare pe benzină cu 6 cilindri pentru autoturisme (inclusiv cross-over);
• 6 cilindri motoare diesel de linie o mare capacitate cilindrică pentru camioane și autobuze puternice;
• în formă de V motoare pe benzină cu 8 cilindri pentru autoturisme din clasa executive;
• motoare diesel cu 8 cilindri în formă de V pentru camioane și autobuze.

În plus, există mai multe 3 cilindri motoare pe benzină de linie Hyundai precum și motoarele de volum în masă 53-678 cm3 (2 la puterea de 30 CP) utilizate în oscilatoare și aparatele mici (dezapezitoare, trotinete, cultivatoare și etc). Dar aici vorbim doar despre motoarele auto.

producția de motoare Hyundai se realizează la mai multe plante din Coreea de Sud, China, India, Turcia, Slovacia și Statele Unite ale Americii. Hyundai masini pe piata romaneasca provin in principal de la motoarele de asamblare chineză, coreeană și motoarele americane pentru cea mai mare parte rămân pe piețele interne.

Hyundai Motors - un unități de putere moderne, care combină de mare putere, dimensiuni compacte și fiabilitate. De asemenea, un mare avantaj al motoarelor este simplitatea lor și calitatea combustibilului nesolicitant, care este foarte importantă pentru funcționarea în România.

De înaltă calitate Hyundai Motor confirmat de faptul că cererea de pe piața internă nu numai trenuri de rulare, ci și motoare de b / y importate din străinătate. Aceste motoare, pentru un timp servit pe vehicule sau utilaje de bord din Coreea de Sud și în alte țări, sunt la fel de fiabile și eficiente ca și înainte, și prețul lor este mult mai mic. Prin urmare, mulți proprietari de automobile, în special proprietarii de autobuze și camioane, preferă să cumpere motoarele de contract Hyundai, care, în unele cazuri, este justificată.

Motoarele de marcare Hyundai

Toate motoarele Hyundai au un sistem unic de nume și etichete. De obicei, modelul de motor este indicat printr-un număr de litere și cifre care au o anumită valoare:

• prima literă - motor tip «G» - benzină (benzină), «D» - motorină (diesel);
• a doua cifră - numărul de cilindri 4, 6 sau 8;
• A treia literă - generație motor (modelul său, litere diferite sunt folosite în diferite motoare);
• A patra literă - volumul motorului (folosit, de asemenea, scrisori diferite pentru diferite modele de motoare).

Este din cauza acestor patru elemente este de bază de marcare a motorului Hyundai, dar documentele și motorul este prezent câteva numere și litere:

Trebuie să spun câteva cuvinte despre etichetarea locul motoarelor de producție Hyundai:

• A - Coreea de Sud, Asan;
• B - China, la Beijing;
• H - Coreea de Sud Hwasun;
• K - Statele Unite ale Americii, Montgomery;
• M - India, Chennai;
• P - Coreea de Sud, Poseung;
• S - Coreea de Sud, Sohar;
• T - Turcia, Izmit;
• U - Coreea de Sud, Ulsan;
• W - China, Shandong;
• Z - Slovacia, Zilina;
• 1 - China, Yancheng.

De obicei, complet marcare este indicată doar în documentele mașinii, de multe ori puteți vedea motoarele cu patru cifre, care este de obicei mai mult decât suficient. De exemplu, în Hyundai Solaris montate două motoare - G4FA și G4FC, înseamnă că acesta este un motor benzina cu 4 cilindri generație Gamma (așa cum este indicat prin litera «F») de 1,4 litri (litera «A» în primul motor) și 1.6 l (litera «C», în al doilea motor).

Etichetarea este knock-out pe motor, localizarea acestuia depinde de unitatea de putere specială. Dar, de obicei, marcajul este aplicat pe blocul motor la o locație pentru a fi vizibile, fără nici o manipulare specială - trebuie doar să deschidă capota.

Motoare modele reale de autoturisme Hyundai

compania Hyundai foloseste o mare varietate de motoare, cu un model, conceput pentru piețe diferite, de multe ori echipate cu motoare diferite. Prin urmare, considerăm că aici doar acele motoare care sunt folosite în vehicule Hyundai de vânzare în România.

Gama actuală de motoare pentru automobile Hyundai este după cum urmează:

Fiecare linie motor are caracteristici proprii, specificațiile și aplicabilitatea.

Linia «Gamma»

Cele mai comune motoare pe benzină, au o putere relativ scăzută, de dimensiuni mici, zgomot redus și un grad ridicat de siguranță a mediului. Această generație a înlocuit prima generație de motoare pe benzina Hyundai Alpha. Motoarele au caracteristici și caracteristici comune:

• cilindri 4 linii;
• Benzina;
• MPi (injecție multipunct);
• DOHC (sincronizarea celor doi arbori în chiulasă);
• D-CVVT (sistem de distribuție variabilă);
• supapă 16 (cu patru supape pe cilindru);
• Sincronizare - lanț;
• Bloc aluminiu cilindru și chiulasă.

Familie include trei modificări - G4FA (Gamma 1.4), G4FC și G4FC (ambele Gamma 1.6). Motoarele sunt instalate pe modelul Solaris, Accent, Elantra, Veloster, i30, ix35, i40, precum și mașini și Kia Soul Ria.

Linia «Nu»

Una dintre noile evoluții Hyundai, motoarele pe benzină de date a luat decalaj „de doi litri“ între conducători și Gamma Theta II. Aceste motoare sunt echipate cu sisteme și funcții mai avansate - MPi, CVVT, DOHC și altele. Blocul motor și chiulasa din aluminiu, cu toate acestea motoarele sub performanță bună putere este foarte ușor și compact.

Această linie de pe piața românească în două modele:

• G4NB (Nu 1.8, montat pe Hyundai Elantra);
• G4NE (Nu 2.0, este instalat pe ix35 și i40).

De asemenea, această generație include un mai puternic motoare de doi litri G4NA (164 CP) și G4NC (177 CP), care este echipat cu mai mult nu produc astăzi modelul Hyundai Tucson si altele.

Linia «Theta II»

Gama este format din mai mult de o duzină de motoare, dar astăzi în România sunt doar versiunea 2.4 litri:

• G4KE (Santa Fe este plasat pe trei căi);
• G4KG (plasate pe vehicul H-1);
• G4KJ (plasat pe Hyundai Grandeur, fostul model a fost completat cu unitate G4KE mai puțin puternic).

De asemenea, în linia Theta II include 1,8 și 2 litri motoare, dar Hyundai nu oferă mașini de cumpărător pe piața internă cu aceste motopropulsoare.

Linia «Lambda II»

în formă de V • (unghi de 60 ° V) motorului;
• Benzina;
• QOHC (patru arbori Timing - două în fiecare cilindru cap);
• Disponibilitatea modelelor cu MPi (injecție multiplă) și IDRG (injecție directă);
• D-CVVT (schimbare de sincronizare);
• construcție ușoară din aluminiu;
• antrenare cu lanț de distribuție.

Gama de model este prezent zece motoare, dar numai patru versiuni sunt instalate pe vehiculele pentru piața românească:

• G6DG (Lambda 3.0, montat pe Geneza);
• G6DH (Lambda 3.3, montat pe Grand Santa Fe);
• G6DJ (lambda 3.8, montat pe Geneza);
• G6DA-AC (lambda 3.8 noua versiune este instalat pe Equus).

Alte motoare ale acestei linii în țara noastră nu sunt furnizate.

Linia «Tau»

• V8 (în formă de V cu 8 cilindri, unghiul V - 90 °);
• Benzina;
• QOHC (patru arbori Timing - două în fiecare cilindru cap);
• D-CVVT;
• construcție din aluminiu;
• Disponibil cu și MPi IDRG.

Gama este format din doar trei motoare Hyundai exportă acum în România, doar una dintre ele - un top 5 litri G8BE IDRG, montate pe Equus. De asemenea, în gama au motoare mai puțin puternice și G8BA G8BB cu sistem de MPi.

Linia de «U» II

• cilindri 4 linii;
• Diesel;
• CRDi (echipament de injecție Common Rail);
• Este echipat cu un turbocompresor cu geometrie variabilă (VGT);
• Au sistemul CVVT;
• DOHC;
• 16 valve.

În această linie include un număr mare de motoare (mai mult de zece modificări) în volum de la 1,1 la 1,7 litri. masini care vin în România este în prezent echipat cu două modele:

• D4FB (U II 1.6, 128 CP setat la i30);
• D4FD (U II 1.7, 136 CP setat la i40).

De asemenea, unele motoare sunt instalate mașini U II și Kia. In ciuda interesului ridicat al cumpărătorului intern pentru motoarele diesel, Hyundai livrează în țara noastră o gamă foarte limitată de autoturisme de pe acest tip de combustibil.

Linia «R»

• D4HA (R 2.0, 136 CP este montat pe ix35);
• D4HA (R 2.0D, a crescut la 184 CP putere este instalat pe ix35);
• D4HB (R 2.2. 197 CP este amplasat pe Santa Fe și Grand Santa Fe).

Aceasta este una dintre puținele linii de motoare Hyundai. care este aproape complet disponibil pentru clienții din România.

Linia «A» II

• D4CB (A II 2.5, 116 CP);
• D4CB (A II 2.5 170 CP).

Ambele motoare sunt în linie cu 4 cilindri, echipat cu echipamente de Common Rail. Diferența de capacitate se realizează prin utilizarea diferitelor turbocompresoare: pe „mai tineri“ modificare este un turbocompresor convențional (WGT), la „vechi“ - un turbocompresor cu geometrie variabilă (VGT).

Motoare modele reale de camioane și autobuze Hyundai

Pe piața românească de multe ori se încadrează în camioane și autobuze Hyundai, echipate cu linie 4 și motoare cu 6 cilindri diesel cu turbocompresoare. Modelele cu motoare cu 8 cilindri mai puternic în formă de V sunt mult mai puțin frecvente, și este în principal autobuze. Luați în considerare cele mai populare motoare Hyundai pentru camioane.

D4CB. Inline motor diesel cu 4 cilindri de 2497 cm3 și o putere de 140-170 cai putere Echipat cu un turbocompresor cu geometrie variabilă. Aluminiu cilindru cap a două ax cap sincronizare (DOHC). Numeroase modificări sunt montate pe camioane Porter II.

D4BX. Inline 4 cilindri capacitate motor diesel de 2476 cm 3 si 75 CP Una dintre cele mai populare motoare, acesta este instalat pe camion Porter.

G4CS. Linia 4 cilindri deplasament benzină (prin injecție), motor de 2351 cm3 și 150 CP montate pe camioane Porter.

D4DD. Linia 4 cilindri capacitate motor diesel de 3907 cm3 capacitate depinde de modificarea și eliberarea a anului, în modelele actuale, acesta ajunge la 140 CP Complet cu un turbocompresor, echipament de combustibil de injecție Common Rail cu control electronic. Montate pe camioane HD65, HD72 si HD78.

D4AL. Motorul care precede modelul D4DD diferă de această lipsă de control electronic, precum și un volum mai mic (cm3 3298) și de ieșire. Montate pe camioane HD65, HD72 si HD78.

D6BR. Linia motor diesel cu 6 cilindri de 7545 cm3 de mai multe generații de „Euro-2“ la „Euro-4“ putere de până la 198 CP HD120 este montat pe camioane și autobuze Aero Town.

D6GA. Linia motor diesel cu 6 cilindri de 5890 cm3 mai multe modificări ale la „Euro-5“ capacitate „Euro-3“, la 260 CP HD120 este utilizat pe camioane.

D6AB. Linia 6 cilindri capacitate motor diesel de 11149 cm 3 are mai multe modificări la putere 340 CP echipat cu un turbocompresor. Montate pe camioane HD170 si HD250 / HD260.

D6AC. Motorul având caracteristici similare cu modelul D6AB are mai multe modificări capacitate de 148-340 CP utilizate în autobuze Aero Town, HD270, HD320 masini / 370 si HD500.

D6CA. Linia 6 cilindri Capacitate volum motor diesel de 12920 cm 3-440 CP cu un turbocompresor. Instalat pe masini HD320 / 370, HD700, HD1000 și Aero Town autobuze.

D6CB. Linia motor diesel cu 6 cilindri de 12344 cm 3 și o putere de 380 și 410 CP echipat cu un turbocompresor. Este folosit ca unitate de putere pentru vehicule HD250 / HD260, HD270, HD500 și HD1000.

D6CC. Linia motor diesel cu 6 cilindri de 12300 cm3 de capacitate 380 și 410 CP există modificări ale clasei ecologice „Euro-4“. Montate pe tractoare și HD500 camioane noi Xcient (QZ).

D6DA. Linia 6 cilindri pe benzină capacitate cilindrică de 6606 cm3 capacitate de mai multe modificări 196-220 CP echipat cu un turbocompresor. Montate pe autobuze Aero Town.

De asemenea, pe piață, în special secundar, reprezentat de un număr mare de motoare de modele timpurii și modificări. Pentru mașini noi Hyundai Porter, aceste motoare nu sunt instalate și utilizate pentru a repara deja îndepărtată de pe linia de asamblare a vehiculului. Deci, aici ne intreaga gama de motoare Hyundai Porter nu vor fi luate în considerare.

Aceste piese de schimb de vânzare:

• cap Bolt HYUNDAI KIA
  unitate OE
• Bolt HYUNDAI Porter
  Bloc cap dv.D4BF
  TYB
• Inserturi HYUNDAI Accent
  (06-) KIA Rio (06-)
  Kit nativ STD-B
  (10 buc.) DS
• inserții HYUNDAI
  Accent, Elantra, Getz, MATR
  ix (1.6) (G4ED) bielă
  d + 0,25 set (8 buc.)
  KFM
• inserții HYUNDAI
  Accent, Elantra, Getz, MATR
  ix (1.6) bielă d + 0,25
  Set (8 buc.) OE
• inserții HYUNDAI
  Grandoare (98-) (3.5) KIA
  Sorento (02-) (3.5)
  Biela kit STD-E
  (2 buc.) OE
• inserții HYUNDAI
  HD160,170,260,270,450
  dv.D6ABDD / AC / AV indigen
  d + 0,00 Kit (14sht).
  KFM
• inserții HYUNDAI
  HD160,170,260,270,450
  dv.D6ABDD tija / AC / conectare AV
  d + 0,00 Kit (12p).
  KFM
• inserții HYUNDAI
  HD250,270,500, Universul
  dv.D6CC / CA / CB38 / 41
  Indigen d + 0,00 set
  (14sht.) DS
• inserții HYUNDAI
  HD65,72,78, County
  dv.D4AL, D4AF biela
  d + 0,25 set (8 buc.)
  KFM
• inserții HYUNDAI
  HD65,72,78, County
  dv.D4AL, D4AF biela
  d + 0,50 kit (8 buc.)
  KFM
• inserții HYUNDAI
  HD65,72,78, County
  dv.D4AL, D4AF, D4DB, D4DD
  Indigen d + 0,00 set
  (10 buc.) KFM
• inserții HYUNDAI
  HD65,72,78, County
  dv.D4AL, D4AF, D4DB, D4DD
  Indigen d + 0,25 set
  (10 buc.) KFM
• inserții HYUNDAI
  HD65,72,78, County
  dv.D4AL, D4AF, D4DB, D4DD
  Indigen d + 0,50 set
  (10 buc.) KFM
• Inserturi HYUNDAI Porter
  2, Starex H-1 (04-)
  dv.D4CB indigene STD-B
  set (10buc.) DS
• Inserturi HYUNDAI Porter
  2, Starex H-1 (04-)
  dv.D4CB indigene STD-C
  set (10buc.) DS
• Inserturi HYUNDAI Porter
  2, Starex H-1 (04-)
  dv.D4CB indigene STD-D
  set (10buc.) DS
• Inserturi HYUNDAI Porter
  2, Starex H-1 (04-)
  dv.D4CB indigene STD-E
  set (10buc.) DS
• Inserturi HYUNDAI ix35
  (10) KIA Sorento (09-)
  tija de conectare STD-A Kit
  (8 buc.) DS
• Inserturi HYUNDAI ix35
  (10 -), Santa Fe (10)
  (2.0) (TCI) bielă
  Kit STD-C (2 buc.) OE