Misterele aeroportului Denver, menstory
Aeroportul Internațional Denver (Statele Unite ale Americii) este un exemplu clasic de ambiguitatea „teorie a conspirației“ și aderenții săi. Design ciudat, plin de imagini și picturi murale neobișnuite, creând impresia unei vizuină masonice pentru toate pentru a vedea. În același timp, acesta poate fi numit pur și simplu construcția arhitecturală originală, da „la mila“ nerecunoscute artiști de avangardă. Există ceva cu adevărat misterios despre acest loc?
Să începem cu faptul că americanii sunt reticente în a reconstrui aeroporturile lor, cu statut internațional. Dacă te duci peste punctul de vedere data de bază a aeroporturilor internaționale în toate statele, veți vedea că cele mai multe dintre ele au fost construite în prima jumătate a secolului al 20-lea. Desigur, au modernizat ulterior, noi trupe au fost finalizate și turnul de control. Dar, astfel încât unul nou a fost construit pentru a înlocui un aeroport existent - care este neobișnuit chiar și pentru Statele Unite. a fost construit peste ultimul sfert de secol, nu un singur aeroport internațional important de călători.
După ce a considerat aeroportul din satelit, nu pot să nu atragă atenția asupra lui „siluetă ciudată.“ În mod clar perceptibile model al zvasticii, desigur, este forțat să necesitate arhitecturală. Acesta vă permite să nu depindă de vânturile schimbătoare și control al traficului mai liberă. Sau este locația - un certificat de stabilire a Noii Ordini Mondiale, iar unii observatori semnal că totul este gata pentru atacul lui.
Mai mult decât atât, aeroportul în sine este făcută într-un mod neconvențional. Aceasta nu este o clădire uriașă, cu ferestre cu geamuri mari. Acest lanț de non-standard de conuri albe. Ele sunt, de obicei corelate cu Munții Stâncoși, care încep din apropiere. Dar locuitorii din zonă cred că - pe site-ul odată ce a ocupat un cimitir indian, și corturi - un tribut adus tradițiile amerindieni. Numai în acest fel am reușit să obțină permisiunea de șamani pentru a construi altceva, în acest caz - Aeroportul Internațional Denver.
Dar uita-te - nu este singura ciudățenie „loje“. Acestea sunt realizate din fibra de sticla acoperite cu un strat de teflon, care, după cum se știe, are o conductivitate termică scăzută. Aceasta este, imager de scanare cu dificultate este posibil să se calculeze numărul de persoane în terminal. Deși, o întreabă de ce este necesar pentru cineva?
Refugiu în caz de apocalipsă nucleară
Digresiune din simbolismul întunecat și transferat la indicii, astfel încât suporterii iubiți ai NMP și alte „povești de groază“. Ca parte a unuia dintre programele de specializare, mult timp a pus la îndoială constructor de buncăre subterane B. Camden. În ceea ce privește buncăr mare, el nu a vrut să răspundă în mod direct, spunând că guvernul SUA în ultimii ani, a construit o mulțime de adăposturi subterane. Dar, în cele din urmă el încă lăsat să se înțeleagă că cel mai mare rezervor este sub aeroport. Având în vedere modul în care știm că noile aeroporturi din Statele Unite, este construit pe atât de mult, iar zona Denver Airport este mult mai puțin rezervat pentru ei, concluzia este evidentă. Poate NORAD baze subterane și CMOC (sau posturi de comandă, destinate să atace cazul SUA), conectate printr-un tunel subteran la aeroport Denver. Cu toate acestea, distanța dintre ele este de aproape 200 km.
Indirect în favoarea acestei teorii sunt faptele despre lucrările de excavare fără precedent în zona de construcție. La urma urmei, după cum am văzut, piste de decolare și terminale sunt concentrate pe un teren relativ nivel. În cazul în care nici o schimbare speciale pe suprafața reliefului nu este vizibil, înseamnă că toată puterea a fost aruncat pe schimbarea invizibile pentru ochiul structurilor subterane. Se spune că a fost selectat aproape o treime din volumul de material care este necesară construirea Canalului Panama.
Există, de asemenea, vorbim despre capacitatea neobișnuită de benzi transportoare și transportoare pentru bagaje drumuri subterane. Aparent înălțime și lățime suficientă pentru trecerea camioanelor lor. Multe dintre ele nu sunt utilizate (sau utilizate în secret), iar lungimea totală a liniilor este mai mare de 30 km. Există chiar și un imagini neclare luate de reporteri în prima zi a deschiderii terminalului.
Aeroportul este încurcată literalmente conexiune de fibră optică pentru comunicare. Lungimea lor este mai mare de 8000 km! Acest lucru este mai mult decât râul Amazon. O conexiune bună de modă veche de cupru ruleaza la cablu de 20 000 km. Aceasta este jumătate din lungimea ecuatorului Pământului. De ce aeroport care deservește orașul cu 700 de mii. Oamenii (sau chiar de 3 milioane. Zona Metropolitană), atât de mult comunicarea?
schema de construcție separată a fost utilizată în construcția aeroportului. Aceasta înseamnă că fiecare element complex construit contractori individuali care efectuează o bucată de muncă bine definit. După atribuirea, contractul este reziliat cu ei și de a le construi nu mai este permisă. Poate că aceasta este o indicație indirectă a crescut „secretul“ a obiectului ca întreg sau părțile sale individuale.
Denver Airport are o capacitate de neegalat pentru aeronava de realimentare rapidă. Conducte, care se întinde de 45 km, capabil de a pompa 1000 litri de combustibil pe minut. În rezervoare speciale și depozitare subterană este menținută la 2,7 milioane de galoane (aproape 9,5 milioane de litri de kerosen). Pentru comparație, media de pasageri „Boeing“ cheltuiește aproximativ 3,5 tone de combustibil la 1 000 km. Airfield Modest este în mod clar conceput pentru a primi și aeronave de realimentare puternic, poate chiar într-o măsură mai mare armată, mai degrabă decât civil.
Potrivit informațiilor scurgeri presei, podeaua terminalului este căptușit cu o cantitate incredibila de granit, cu o valoare totală de aproape două miliarde de dolari. Cifra este probabil umflată, din moment ce aproape jumătate din costurile de construcție. Cu toate acestea, rămâne de fapt inexplicabil că materialul importat în cazul în care în mod intenționat din mai multe părți diferite ale lumii (America de Sud, Africa, Asia, etc.). Ce este - o banală „tăiat“ costul bugetar și unitatea sau simbolic „cu lumea pe un șir de caractere“, ca dovadă a unei noi ordini mondiale? Sau este un alt semn al loji „francmasoni“ masonice, în care piatra este un simbol al puterii?
Este timpul pentru a afla ce este în saloanele aeroportului. Acolo găsim de obicei strict modele de afaceri și culori în proiectarea aeroporturilor standard specifice. Se simte ca terminalul Denver transformat într-o ramură a unui anumit centru masonic ocult, sau cel puțin prezintă cele mai întunecate pictori și sculptori. Că există doar aragaz, închideți tava cu „capsula timpului“ - mesaj către generațiile viitoare, locuitorii statului Colorado în 2094, anul. Placă că „protejată“ personajele principale francmasoni - busole, zona și litera G (ultima în Masoneria este și „geometrie“, adică, ordinea ideală, și Dumnezeu (Dumnezeu) una dintre plăcile vecine conține, de asemenea, un mesaj codat într-o limbă necunoscută (reprezentată prin puncte. ) și „legat“ sigiliu masonică.
Semne de implicare a zidari susținători ai „teoriilor conspirației“ sunt chiar sub picioarele tale. Obțineți cel puțin o imagine excavatoarele troleibuz umplut cu ceva la început, cu scrisorile de Au și Ag - toate cunoscute din cursul școlii în simboluri chimie de aur și argint. Cu toate acestea, unii cred că este - imaginea virusului „auto“ „antigen australian“, ca guvern din umbră intenționează să aducă în jos lumea. Iubitorii de conspirație ar face bine să știe că antigenul australian - acest lucru nu este un virus mortal, si determina organismul de proteine hepatita B test de turnesol ascuns al bolii viitoare.
Cu toate acestea, căruciorul, ca și simbolizând bogăția absolută, este situat vizavi de pictură murală, care se numește „genocid“. Acesta arată soldați fără chip verde, ca și pe soldatul sovietic, și un fascist, și colonelul orice țară din America Latină. La vârful maceta sale, el păstrează lumea porumbel, iar în mâna stângă o squeezes pușcă de asalt Kalașnikov cu o baionetă atașat. Toate acestea pe fondul distrugerii și suferința copiilor și a femeilor. O figură ciudată la aeroport internațional, nu-i așa?
Versiunea că Denver Airport este un arca conservata, salvarea oamenilor în cazul apocalipsei destul de bine se conectează toate faptele cunoscute despre el. Acest lucru explică costul enorm de construcție, și că partea principală a aeroportului este ascuns sub pământ. Evident, nu dispune de toate sistemele de susținere a vieții - combustibil, aer, apă și alimente. O „imagine profetică“, „sfârșitul cal palid al lumii“ - este disponibil un ghid pentru toți cei care doresc să scape.
Pesimismul pare a fi un aeroport ciudat dispare, este în valoare pentru a vedea seria murale finală. Ea temut soldați într-o mască de gaze, cu un pistol și a învins băiatul său maceta blond reforge în agricultură pașnică pune în aplicare. Cu toate acestea, această pictură murală se află în fața pânză „Genocidul“ și nu după. Acest lucru este evident din, banda de curcubeu, care merge de la primul web ( „Universal Peace“) pentru al doilea. Se pare, soldații nu sunt învinși, este opusul - trezește. O armă pentru ea creează un băiat neoariysky.
Cu toate acestea, viziunea ta asupra viitorului lumii va depinde de ce ordinea de „citire“ a celor două fresce pe care o alegeți. Sau - trecerea de la război la pace lumii, fie - trezirea unor forță brutală și genocid totală.
Poate că protejează mult mai valoroase informatii, deoarece, conform unor rapoarte, departamentele de Securitate Internă și CIA FBI a ales recent sediul Denver și împrejurimile sale. Dar acest lucru - cardul suplimentar atu în favoarea a ceea ce este ascuns în măruntaiele postul de comandă de rezervă la aeroport, sau ceva de genul asta.
Are noul Denver Airport Zona 51? Este imposibil de spus sigur, pentru că o mare parte din ceea ce este atribuit complexului se bazează pe zvonuri și presupuneri. Situația de fapt - o sculpturi ciudate și desene, mesajul criptat și costul cer-mare de construcție, cu aversiunea americanilor la construirea de noi aeroporturi. Și Aeroportul Internațional Denver a fost ilustrarea perfectă a cât de repede orice element nou aglomerat cu zvonuri, speculații și detalii înfricoșătoare.