Mercedes-Benz W163, atât de condus economic, Mercedes Benz 163
Consumul de combustibil, de încărcare a mediului, uzura motorului, frânelor și anvelopelor depind de mai mulți factori.
Stilul individual de condus
determină în mare măsură costurile de operare a vehiculului și cantitatea de poluare toxice și a zgomotului asupra mediului.
El a lăsat motorul în timp ce în picioare în loc.
Procesul de încălzire a motorului la ralanti durează foarte mult timp, și uzura motorului și consumul de combustibil în timpul de încălzire deosebit de mare. Prin urmare, imediat după ce motorul începe să se miște evitând în același timp viteza mare a motorului.
Evitați dispersarea autovehiculului atunci când apăsați pedala de accelerație.
Când apăsați pedala de accelerație nu este numai crește în mod semnificativ consumul de combustibil de camping, dar, de asemenea, crește sarcina asupra mediului, dar și uzura accelerată a unităților și unități ale mașinii.
Nu te misca cu viteze prea mari ale motorului - cât mai curând posibil, du-te la o treaptă de viteză mai mare și apoi se trece numai într-o treaptă inferioară de viteză atunci când motorul nu poate rula pe lin.
De exemplu, consumul de combustibil pe treapta a 2 de două ori consumul de combustibil la viteze ridicate. Mai mult decât atât, din cauza unei viteze reduse a motorului este de asemenea redusă și nivelul de zgomot.
Dacă este posibil, nu conduce la viteza maximă.
Conduceți cât mai uniform posibil și să încerce să prezică dezvoltarea în continuare a situației de trafic.
frânare și accelerare Inutile, care ar fi putut fi evitată, va duce inevitabil la un consum de combustibil mai mare și de încărcare a crescut asupra mediului.
Opriți motorul în situațiile de conducere, atunci când aveți o lungă perioadă de timp pentru a aștepta o oportunitate de a continua miscarea.
Caracteristici ale condițiilor de conducere
de asemenea, desigur, un impact asupra consumului de combustibil.
Prin creșterea consumului de combustibil, de exemplu, sunt:
- densitatea traficului de mare, în special în zonele urbane, cu o mulțime de semafoare;
- mișcare cu locuri de parcare pe termen scurt frecvente, ceea ce va duce în mod inevitabil la un număr mare de porniri motorului și funcționarea continuă în nu este complet încălzit;
- mișcarea într-un blocaj în trafic pe treptele inferioare de viteză, forțat la schimbări frecvente în turația motorului în raport cu distanța parcursă.
Prin planificarea cu atenție itinerariul, încercați dacă este posibil, pentru a evita traficul în condiții nefavorabile: în coloana cu frecvente opriri și așa mai departe ..
Inutil să mai spunem, consumul de combustibil depinde și de factorii pe care conducătorul auto nu poate influența în nici un fel. De exemplu, este destul de normal ca consumul de combustibil în timpul iernii sau în condiții dificile de conducere (stare proastă a suprafeței drumului, tractarea unei remorci, și așa mai departe. P.) a crescut.
STADIUL tehnică
la economia de combustibil și eficiența vehiculului în ansamblul său pus înapoi în fabrică. O atenție deosebită a fost acordată posibilul impact negativ minim asupra mediului al mașinii. Pentru toate multe calități pozitive ale mașinii cele mai bune pentru a utiliza acum și salvați-le pentru viitor, este necesar să se urmeze recomandările enumerate mai jos.
Autovehiculelor fără convertoare catalitice, în interesul protecției mediului ar trebui să fie posibilă, de asemenea, să funcționeze pe benzină fără plumb.
Toate lucrările de întreținere prescrise pe masina ar trebui să fie efectuată în strictă conformitate cu „cartea de service“.
întreținere regulată asupra întreprinderilor prestatoare de servicii asigură un Volkswagen nu numai performanța constantă și durabilitatea mașinii, dar, de asemenea, un cost de operare relativ scăzute, o sarcină mică asupra mediului.
Verificați presiunea în anvelope o dată pe lună.
Din cauza presiunii scăzute crește rezistența la rulare a pneului roții. Ca urmare, nu numai că mărește consumul de combustibil, dar, de asemenea, crește uzura a anvelopelor și deteriorează caracteristicile de conducere.
Nu trebuie să poarte în mod curent cu elemente care nu sunt necesare, în compartimentul de bagaje al mașinii.
Valoarea greutății vehiculului este un efect deosebit de puternic asupra consumului de carburant în traficul urban este caracterizat prin accelerații frecvente.
Acest lucru este necesar, deoarece, la o viteză ridicată rezistență crescută la aer duce la o creștere considerabilă a consumului de combustibil.
La bord consumatorii electrici pornit numai atunci când există o nevoie urgentă.
Luneta încălzită, lumini suplimentare, încălzire și ventilație ventilator, sistem de aer condiționat - toate consumă un curent mare. Datorită încărcării crescute pe generatorul crește consumul de combustibil. Luneta timp de zece ore conduce, de exemplu, la fluxul de exces de litri de combustibil.
monitorizează continuu consumul de combustibil.
Fiecare realimentare trebuie să calculeze consumul specific de combustibil. Datorită acestui fapt poate fi detectat într-un stadiu incipient defecțiuni separate, componente auto și ansambluri
Este necesar să se verifice nivelul uleiului de motor cu fiecare vehicul realimentare.
Consumul de ulei de motor depinde în mare măsură de sarcină și turația motorului. De asemenea, este determinat stilul de conducere, și poate fi de până la 1 l / 1 000 km.
Este destul de normal ca consumul de ulei de motor al noului motor numai după un anumit kilometraj ajunge la cea mai mică valoare. Prin urmare, în cele din urmă, poate fi judecat pe consumul de ulei de motor numai după ce de conducere aproximativ 5.000 de km.
Acest lucru este la fel de valabil și pentru consumul de combustibil, precum și în ceea ce privește puterea motorului.
funcționarea fiabilă a dispozitivului pentru gaz de eșapament
Este crucial în ceea ce privește asigurarea cât mai reduse posibil pentru mediul de operare a vehiculului.
Prin urmare, trebuie să respecte cu strictețe următoarele cerințe:
Autovehiculele cu convertor catalitic ar funcționa numai cu benzină fără plumb.
rezervorul de combustibil al vehiculului este echipat cu un convertor catalitic nu ar trebui să-și petreacă înainte de sfârșitul anului. Din cauza posibilei neuniformitate cu combustibil care intră motorul este probabil să apară întreruperi în activitatea care duc la pătrunderea combustibilului nearse în convertorul catalitic. Acest lucru poate duce la supraîncălzirea și eșecul ulterioară a primului convertor catalitic.
Când în mișcare marcată rateu reducerea capacității sale și progrese inegale, atunci, probabil, există o defecțiune la sistemul de aprindere. În acest caz, combustibilul nears poate intra în sistemul de evacuare și în atmosferă. Mai mult deteriorarea posibil convertorul catalitic din cauza supraîncălzirii sale. Trebuie să reduceți imediat viteza. Defectul trebuie să fie eliminată în cea mai apropiată întreprindere de serviciu un Volkswagen.
Nu ar trebui să se toarnă ulei în motor.
Este imposibil să tracta vehiculul cu scopul pornirii motorului la o distanță mai mare de 50 m. Atenție!
Datorită temperaturii ridicate a catalizatorului care poate fi observat în special în condiții nefavorabile de muncă, vehiculul trebuie parcat posibil convertorul catalitic nu este în contact cu materialele inflamabile.
Nu utilizați niciodată acoperire suplimentar anticoroziv pentru a proteja toba de eșapament țeavă de eșapament, convertor catalitic sau căldură scuturi. În timpul mișcării de compuși anti-coroziune pot aprinde.
Chiar și în cazul funcționării normale a catalizatorului în anumite condiții, gazele de eșapament pot fi miros de sulf.
Există de multe ori ajută să schimbe marca de benzină sau vehicul de alimentare cu benzină fără plumb marca Super.