Mayakovskaya „este una dintre cele mai frumoase metrou din lume

Această stație este atât de perfect încât să fie împărțit în design și artă este imposibilă. Nu e de mirare „Mayakovskaya“ a fost recreat în mărime completă în pavilionul sovietic la Expoziția Mondială din New York, în 1939 - și a luat Marele Premiu. În acest caz, perla principală a stației este ascuns ochi lenes. Și dacă faci,

o dată pe „Mayakovskaya“ nu a ridicat ochii în sus, atunci această bijuterie și nu au văzut.

Mayakovskaya „este una dintre cele mai frumoase metrou din lume

Stația de metrou „Mayakovskaya“. fotografie Yu.Zvezdkina

La prima încercare nu a funcționat.

Sarcina nu a fost ușor - tehnologia de construcție a unor astfel de posturi nu a fost încă elaborat. Stații de prima linie de metrou (de la Sokolniki la Park) au fost stabilite de mică adâncime, și în construcția de a doua linie Zamoskvoretskaya, îngropa a luat pe o adâncime mult mai mare.

În același 1935, când arhitectul Sergei Kravets a început construirea unui pavilion subteran „Triumf Piața“ (în proces sa întâmplat 5-a aniversare a morții lui Maiakovski, zona sa decis să redenumiți în onoarea poetului, și a stației de metrou - după), celălalt arhitect - Ivan Fomin a terminat postul său adânc fundație - „poarta Roșie“. Și există problema de presiune enormă pe platourile coloanei de sol a fost rezolvată după cum urmează: au fost perforate trei separate unul de celălalt paralel cu tunel, o stație și două călătorii și sapata pasaje situate între acestea. În acest caz, între tunelurile au fost o mulțime de „piloni“ ai solului. Ei au întărit, acoperit cu piatra decorativa - Ia piloni masiv, care poate suporta sarcina necesară.

Puțin mai târziu, stații de doar după 2-3 ani de tip stâlp de înaltă tensiune construite pe acest principiu, în metroul din Moscova există multe (aceeași „Piata Revolutiei“, de exemplu). Acestea sunt construite și până în prezent, și am fost mult timp obișnuiți să le. Și apoi, în 1935, după pulmonare „săli“ de printr-o coloană prima stație „Red Gate“ părea incomod. Metrostroi se temea în mod serios că oamenii de pe acest post nu va merge. Ei spun că pereții și tavanul vor fi striviți psihologic, amintind persoana care deasupra ei - o masă grea a pământului, ceea ce sa întâmplat ca să-l strivi ca un țînțar.

Proiectul este prima versiune a stației - arhitectul Sergei Kravets. În acest tip de stație a fost construită în 1936

Dar Sergei Kravets a placut ideea - o altă lumină, stația de aer. Ei bine, problema de creștere a presiunii pe arcada a fost de a decide, în principiu, o nouă structură de cadru. Lucrările de construcție au fost de aproximativ un an.

Și apoi, când a terminat Kravets bolti din beton și a decolat de fixare sa dovedit că totul a mers în jos de scurgere. Un set dat aproape imediat câteva fisuri longitudinale.

Printre membrii Comisiei, pentru a decide ce să facă, era un specialist străin Morgan. El a insistat cu tărie că tunelul imediat betonate. Și va fi posibil după aceea, în cazul în care într-adevăr nevoie în această stație de metrou zonă, du-te în jos pentru câțiva metri mai departe și să-un design normal de stâlp de înaltă tensiune.

Dar tânăra arhitectura sovietică și inginerie tânjit experimente îndrăznețe, realizări și descoperiri tehnologice. Sa decis să înlocuiască arhitectului, dar planul îndrăzneț - să realizeze! Alegerea a căzut pe Alekseya Dushkina, care sa revelat recent prin proiectarea unei stații foarte important - „Kropotkin“ (apoi - „Palatul Sovietelor“), care a fost în cele din urmă să devină colosală vestibulul subteran al Palatului.

Aleksey Nikolaevich Dushkin

Soția Dushkin a reamintit faptul că, reflectând la proiectul „Mayakovskaya“ (și a fost necesar să se grăbească, atâta timp cât nu a dat greș în iad), el a întrebat-o din nou și din nou să se joace Bach si Prokofiev - pentru inspirație. Și a venit la el!

Pentru a începe cu Dushkin coborâtă cu câțiva metri înălțime a arcului principal, și un pic mai substanțială - partea. Forma de tuneluri de călătorie și stație a fost rezolvată pe baza de suprapunere a inelelor olimpice, un inel de mijloc - un pic mai mare în diametru.

Stația de metrou „Mayakovskaya“, desen Dushkin

După cum susține Dushkin aplicat chiar mai ușor pentru a vedea, chiar și în comparație cu cei care au fost cu Kravets, stalpi metalici. El a planificat să facă din oțel lor de rezistență ridicată la întindere a unui nou tip. Metrostroi el nu credea că suportul de oțel, și apoi ca un expert invitat de aeronave Dushkin Putilin - și el a fost capabil să convingă comisia. În același timp, am fost de acord că Putilin va produce la fabrica de dirijabile din Dolgoprudny (numit apoi Village Direzhablestroy) și sprijină, și decorativ panglica slozhnoprofellirovnnye din oțel inoxidabil pentru arcuri de perete.

Pentru o mai mare securitate Dushkin fortificat tubings bolti de fier. Uvizhel cum arată, admirat și a decis să se deplaseze tubulatura tuneluri pentru a închide, nu pentru a ascunde - ci pur și simplu vopsite în alb. Geometria lor proeminente coaste de bine satisface ideea de bază arhitectural: gotic. Structura gotică a clădirii nu ascunde, ci dimpotrivă, se accentuează - ea însăși un element decorativ devine. arcuri din oțel „Mayakovskaya“ minune a subliniat cu care se confruntă „din oțel inoxidabil“ - un fel de coaste, în biserici medievale europene.

Nervurile la Catedrala San Chapelle, Paris

Stația spațială este atât a arătat că dushkinskaya „Mayakovskaya“ dă un sentiment mai mare de înălțime și spațiu chiar decât versiunea anterioară Kravets. Cu toate că, de fapt, stația Dushkin a devenit mai mică. Apropo, nivelul primei versiuni a arcului - în cazul în care mozaicuri.

"Mayakovskaya", 1938 Arch. A.Dushkin. fotografie Yu.Zvezdkina

Ei bine, aici am ajuns la cel mai important lucru - pentru mozaic!

Breaking cap, cum să facă pasagerii uitați că pe ele - o grosime de oribil, extrem de grea a pământului, Dushkin a inventat această mișcare: este necesar să se creeze iluzia că fereastra de tavan, prin care se poate vedea cerul - tipul de Oculus în Panteonul roman.

Prin „Oculus“ - o gaură în cupola cu un diametru de 9 metri, Pantheonul cade în mod clar definit, aproape fasciculul de lumină tangibil.

Astfel sa născut ideea de a pune cerul mozaic în „fereastra“ domuri ovale, între fiecare pereche de arcuri. Dar, cu lumina cerul trebuie să curgă! Dushkin înconjoară luminile sale dom, sus și viu iluminarea mozaicuri, și de acolo în jos toamna reflecta lumina moale - de altfel, caracteristica de recepție pentru Dushkin, preferă întotdeauna să direcționeze lumina reflectată.

Mozaic pe stația „Mayakovskaya“

Un total de 36 de perechi de stâlpi stație, spații între ele - 35. Acesta este numărul de desene Dushkin ordonate Aleksandru Deyneke.

Tema a fost formulată ca „Ziua Uniunii Sovietice:. Dimineața, ziua, noaptea, dimineața din nou“ Intrarea la gară, pasagerii se încadrează în „zona în dimineața.“

Mozaic, puteți vedea la sfârșitul articolului: le-am pus toate în aceeași ordine ca și Dushkin și Deineka. Vă rugăm să rețineți că în cazul în care ziua urmează dimineața, mozaic corespunzătoare descrie turnul Spasskaya cu clopoteii, iar săgețile arată ora 12.00. Și același lucru se repetă în poveste, în cazul în care noaptea urmează noapte. Un teren de „Apus de soare“ și „Dawn“ diferă unul de altul numai în care partea nori iluminate.

Stația de metrou „Mayakovskaya“ - o adevărată capodoperă de stil Art Deco. Deși creațiile Dushkin au fost, și încă este, de a critica.

Principala plangere a fost cu Deineki: mozaicuri atât de mult scufundat adânc în arc în raport cu suprafața, care în stația de viitor, la toate nicăieri să fie văzut.

Existența lor, dacă nu știi că este greu de ghicit. Iar dacă va ghici, este greu pentru o lungă perioadă de timp pentru a merge cu capul dat pe spate, privindu-le. Dushkin dar nu pentru că a inventat aceste mozaicuri, pentru a face bine, și peste tot în vedere. După cum ne amintim, el avea nevoie de un efect de fereastră. Ei bine, ceea ce este capodopera Deineka și mosaicist leningadskogo Frolova fără atenția cuvenită - deci înainte de Dushkin caz particular nu a fost. Că el artist în mod specific rău sau ceva, era necesar să se dispună desenele, așa că nimeni nu a fost jignit? Nu într-adevăr! Pentru a „Mayakovskaya“ este de a fi cel mai bun de tot!

Și stația era încă recunoscută ca fiind cel mai bun din lume!

Am menționat deja că aspectul său full-size (în pavilionul URSS a construit mai multe secțiuni ale „Maiakovski“ în mărime completă) a luat Marele Premiu la Expozitia Mondiala de la New York, în 1939.

Rămâne să adaug doar câteva cuvinte despre stația „Mayakovskaya“. modele dushkinskoy Durabilitate acum verificată pe parcursul mai multor ani. Dar, la trei ani după construirea fiabilității, nimeni nu sa îndoit arcade. Oricum, Mayakovskaya, ca toate stațiile de adâncime fundație, operat un adăpost.

Și acum - un mozaic. Noi da toate imaginile - acestea sunt 34. Nu a fost o alta - „echipa de acrobatie“, dar a fost demontat construi atunci când o a doua ieșire din stație.

Deci, aici sunt: mozaicul de desene Aleksandra Deyneki făcut mozaichist Vladimir Frolov