Lucru ciudat - roata! o parte din 1

Doar că în cazul în care mașina are mai multă funcționalitate decât roata? El este întotdeauna în vedere, întotdeauna în centrul atenției și întreaga călătorie depinde de unde și cât de mult încredere că se va roti ca el „stă“ în mâinile. El nu ar trebui să fie frumos. Principalul lucru - ar trebui să fie convenabil pentru conducătorul auto a fost confortabil „îmbrățișare“ lui și conduce în condiții de siguranță.

Dupa ce a citit mai multe articole pe ghidon, funcționalitatea și designul lor „se mișcă“. Am oferi opțiuni interesante pentru executarea unui astfel de dispozitiv simplu, fără complicații - volanul unei mașini.

Diferite designeri întotdeauna o perspectivă diferită asupra lucrurilor. Cine este el (destul de complet) vede totul în stil - „glamour“ care preferă high-tech, CNA vede stilul „clasice“. Aici sunt cele unsprezece, volane auto bizare cele mai interesante.

Roată Maserati Boomerang, 1971

masina Concept Maserati Boomerang, creat de Giorgetto Giugiaro în 1971, arăta foarte rece: el a fost un corp în formă de pană în ultima moda, insertii de sticla în uși și pe acoperiș, plus roata excentric. Dar toate acestea pot fi uitate, ea a trebuit doar să se uite în salon.

Salonul - Asta e! Minunat!

dar în cazul în care sunt panoul de obicei?

Chetyrehspitsevy „covrigului» Maserati Boomerang a fost fixat hub, atât C4 Citroen din generația anterioară de mașini. Doar nu a fost butoanele de control al volumului airbagurilor și „muzica“, iar combinația dintre cele cinci instrumente, lămpi de control haldei, pârghii și switch-uri. Pe scurt, tot ceea ce poate fi „găsit“ în mașinile obișnuite de torpile.
În primul prototip în 1971, nu sa uitat deloc funcțional. Dar un an mai târziu, Maserati Boomerang a devenit complet masina de lucru: chiar certificate pentru utilizarea pe drumurile publice, iar mai târziu a vândut la un colector necunoscut. „Umplutura“ a volanului în această mașină sa schimbat un pic, dar aspectul său cu siguranță „PIN“ proprietarul până în prezent.

Subaru XT, 1985

Joaca-te cu forma de volan spițe - un lucru sacru. Unele companii, cum ar fi „Citroen“, adorat schema cu un singur ac, unii preferă doi, trei sau patru, dar întotdeauna respectat principiul simetriei. Dar Subaru - o companie neobișnuită.
Aranjate în formă de bumerang (arma, țeavă, cornuri - după cum preferați) ace uitat nu atât de cald, dar frumos interior completează cu tabloul de bord, mai mult ca un joc pe calculator în acei ani, și forme care ar arăta o mare într-un thriller despre viitor.

stilisti Nissan pentru a crea miracolul un pick-up Nails a decis să nu să împartă firele de păr cu forma spițelor. Ei pur și simplu nu au făcut! Astfel sa născut această neînțelegere de cauciuc, în formă mai mult ca o ciupercă otrăvitoare.

Însuși conceptul a avut, de asemenea, un design nebun - care este un metal „banc“ alunecare în loc de scaune!

Fără ace, deci nici ace - una mai mult, nu mai puțin Bezbashenny prototip. Dar, de la marca Citroen.
Conceptul francez Osmose roata - nu destul de roata. Mai degrabă, este un ecran mare într-un stil retro, care șoferul trebuie să se răsucească.
Dezvoltatorii au sugerat că pe volan, puteți afișa o mulțime de informații: viteză, navigație și trafic, informații meteo, imagini din camera retrovizoare (care înlocuiesc oglinda). Toate tipurile de conceptul Osmose cu apariția de cort autopropulsate - o mașină cu privire la un viitor în care să fie învins crima și rasismul, toate iubim unii pe alții, și șoferul de orice mașină cu o distracție de conducere în sus străinii drum.

Lancia Medusa, 1980

În 1980, integrat în ecranul tactil volan a fost dificil, astfel încât creatorii masinii conceptul Lancia Medusa a decis să-l înlocuiască cu ajutorul butoanelor. La volanul prototipului am pus tot ce am putut: ore, chei de lumină, ștergătoarele de parbriz, sistem audio și chiar sistemul climatic. Simțiți-vă că „moderne“, o Citroen mulțime de butoane de pe volan?

În caz contrar, conceptul de Lancia destul de tradițional: a fost construit pe baza modelului Montecarlo hatchback cu cinci uși în deja nu foarte important stilul de pană. Ceea ce, cu toate acestea, sunt extrem de reduse pentru timpul Cx 0263 coeficient de rezistență. «Design» Lancia Medusa în studio Italdesign.

Lancia Orca, 1982

Doi ani mai târziu, același studio - probabil, niciodată nu a scăpa de obsesia pentru a împinge pe volan cât mai mult posibil chei - conceptul prezentat Lancia Orca. A fost, de asemenea, un hatchback cu cinci usi, cu elegant, dar de data aceasta sa bazat pe unități Delta INTEGRALE.
Coeficientul aerodinamic Cx a fost chiar mai mic - 0.245, dar butoanele de pe volan a fost mai mică decât, de exemplu, să opereze un sistem audio Sony mutat într-un panou separat la dreapta tabloului de bord, iar ceasul a avut loc pe stânga. Dar ea Tablou de bord sa dovedit atât de minunat, după cum vă puteți imagina în prezent: un bărbat, care a văzut, deja nici o surpriza.

Pontiac Pursuit Concept, 1987

Această roată-joystick nu are o legătură directă cu roțile: în colțuri întâlnesc motoare, iar acestea sunt de cotitură toate cele patru roți dintr-o dată. E un miracol!

Pasul înapoi un pic mai devreme. Edsel, 1958

Lansarea polulyuksovuyu Edsel de brand la sfârșitul anilor 1950, preocuparea Ford a decis să parieze pe design și o varietate de „chips-uri“. Dar, în cele din urmă mașini Edsel a suferit un colaps complet - proaspăt de brand nu a trecut pe piață trei ani.

Edsel masina uitat dezgustător. Lucrurile nu au fost mai bine în cabina: care este doar un vitezometru dom Rotating sau roată cu un butuc fix, care se află în interiorul transmisiei automate buton de mod! Un astfel de mecanism a fost, de asemenea, incomod și nesigur.

Cu toate acestea, ea a suferit mai târziu designeri. Ei au decis să facă un pătrat totul! Interiorul - unul dintre pătrate și dispozitive, și inserții de pe scaune, iar pârghia basculantă KP, chiar și volanul (nu numai el însuși, ci și șeful său). Surprinzător, ca și logo-ul „Ford“ stânga ovala.