Istoria UAZ-452, modificare, caracterizare

UAZ 452 (Loaf, Tablet) - unitate specială de marfă roți, vehicul rutier cu două axe, 4x4. Mașina este fabricat de Ulyanovsk uzina de automobile din 1957. Vehicul produs ca în vecinătatea mașină (auto) precum și în formă de talon (mormoloc). Corpul auto poate fi echipat cu uși laterale cu o singură aripă și uși pliante din spate (configurația ușii depinde de modificarea specifică).

Plusul principal al auto - versatilitatea și flotația. Conducătorul auto pâine poate coexista simultan, de la unu până la 10 pasageri, și de la 450 kg la 1 tonă de sarcină. spațiu interior poate fi configurat ca în varianta cu un compartiment izolat (compartimentul pentru pasageri separate printr-un perete despărțitor cu o fereastră), iar în varianta break. Montat în tabelul de cabină, performanță termică de încălzire de mare, mai multe opțiuni de transformare interioară (inclusiv posibilitatea de tăiere prin trapa), face UAZ pâine nu numai un asistent de încredere în munca, dar, de asemenea, un companion indispensabil la plecari de pe vânătoare, pescuit și pur și simplu natura: cuvântul pentru acele locuri și condițiile în care nici tracțiune integrală, o cruce geometrică bună și interior încăpător este nimic de a face.

Istoria UAZ-452.

În 1955, designerii de la uzina de automobile Ulyanovsk a cerut să proiecteze o capacitate de încărcare a vehiculului de 800 kg pe șasiu GAZ-69 a fost dat. Deoarece GAZ-69 a fost o bază scurtă, puneți o 800 kg de încărcare posibil numai în cazul în care organismul de tip vagon. Prototipul dezvoltat în două versiuni: un camion cu un corp metalic și van din lemn. Pe acoperișul nervurilor transversale mașinii au fost făcute din cauza că partea de sus semăna cu o bucată felii de pâine. De aici numele de „pâine“ a mers printre oameni. În 1958, mașina a intrat în producție.

Primele mașini au avut un indice de UAZ-450 si motoare GAZ-69 personal suficient, cutie de viteze cu 3 trepte și 2 viteze caz de transfer. A fost prima mașină internă cu cabina peste motor. UAZ-450 Series are tractiune integrala. In 1961, a existat o modificare spate a UAZ-451. De la versiunea cu tracțiune integrală, acesta diferă numai în prezența unei uși laterale pe dube.

O îmbunătățire majoră a mașinii a suferit în 1965. În primul rând, masina a primit un nou motor GAZ-21 și cutie de viteze cu 4 trepte. Design de front-end fost schimbat. Noul model a primit indicele UAZ-452D (camion platformă), camion numit un UAZ-452, o dubă medicală - UAZ-452a. În plus, acesta a fost proiectat de un microbuz de 10 locuri UAZ-452V. În același timp, a fost modernizat și versiunea cu tractiune spate, dar nici o schimbare în index, cu excepția adăugarea literei „M“ nu sa întâmplat. Capacitatea de transport a acestor mașini a crescut la 1000 kg.

Specificații UAZ-452

desfășurate în masă pe platforma, nu mai mult de 700 kg
Masa încărcăturii transportate în cala de la 400 kg la 1 tonă
Număr de locuri: 2 - 10 Greutate gol 2500 kg la 3000 kg
Full tractează o remorcă cu frâne 1500 kg, la 750 kg în vrac Viteza maximă: 100 până la 130 km / oră
Consumul de combustibil (la o viteză constantă): 13 până la 18 l / 100km cățărare maximă a vehiculului capacitate greutate completă: aproximativ 30 de grade (58%)
Adâncime Fording: 0,5 m
Modelul motorului: UMP-4213
Tip: 4 timpi, injecție de combustibil
Numărul de cilindri: patru
Cilindrul aranjament: în linie, verticală
Capacitate: 2,89 litri
Raportul de compresie: 8.2
Cuplul maxim: 201,0 Nm în gama de frecvențe de 3000-3500 m

UAZ 452 Modificări

UAZ-452 - van, modificarea principală
UAZ-452a - ambulanță, poreclit mod popular "pilula". Vehiculul ar putea găzdui până la 4 brancarde sau șase la unu bănci de însoțire și, în ambele cazuri. Asistenta nu a oferit un confort atunci când se deplasează, suspensia a ramas cu modelul standard, dar singura ambulanță care poate ajunge la locurile cele mai îndepărtate. [1]
UAZ-452AS - ambulanță pentru nordul

UAZ-452AE - șasiu pentru diferite echipamente
UAZ-452V - zece vagon-minivan
UAZ-452D - Camioane cu cabină dublă și corp din lemn
UAZ-452g - ambulanță, diferite de capacitate UAZ-452a
UAZ-452K - pilot 16 autobuz așezat pe scaun triaxial (6x4) (1973 g).
UAZ-452P - tractor

Versatilitate și vseprohodimost UAZ 452

Incompatibile aparent trăsături sunt reflectate într-o serie întreagă de modificări ale UAZ, de la fermier la camera de urgenta, sau asistente medicale. Pe un automobil montat motor pe benzină, transmisie manuală și mufă tractiune fata.

Pro și contra de UAZ 452

argumente pro generale și contra UAZ, precum și detalii cu privire la selectarea unui nou sau condimentată Oise descris perfect pe UAZbuke, iar dacă este necesar garaj pe scurt, și capacitatea de a dorinței + a răsuci nuci la: în caz contrar, aparatul va fi destul de costisitoare pentru a menține.

Aș dori să atrag atenția asupra contrast Loaf alte masini UAZ: salon de motor (vopsea proaspătă banală încălzit și lipite de driverele jachetei, care a fost distilat din Ulyanovsk pâine) lipsa + complet de protecție pentru picioare și șoferul unei coliziuni frontale. Aceste fapte ar trebui să fie luate în considerare la alegerea pâinilor.

Fiabilitate UAZ 452

În general, trebuie să se înțeleagă că UAZ 452 - ideea industriei de automobile interne. Dacă acceptați doar acest lucru și nu încercați să trateze UAZu ca o masina straina care nu se rupe și nu curge, comunicarea cu UAZ imediat devine mai ușor și mai onest: UAZ este destul de simplu, masina utilitar, care nu a fost creat pentru confort și nu pentru înregistrările din operațiune fără întreținere: UAZ sarcină - o coloană de urmărire rezervor în marș. Orice altceva - doar încearcă să te îmbraci armata mașinii în deghizați civile. A se vedea chiar UAZ 452 fotografie:

Mentenabilitatea UAZ plătește adesea pentru fiabilitatea sa redus și confort.

Există, de asemenea, o vedere că pâinile, în comparație cu alte modele de UAZ (de exemplu, fabricate în momentul Hunter și patrioți), este mult mai fiabile punct de vedere tehnic, astfel cum sunt făcute pentru medicale și de urgență, precum și în cazul în care cerințele de fiabilitate sunt mult mai mari decât în ​​civil . Cât de adevărat este acest lucru - nu se angajează să judece.