Istoria companiilor de biciclete Campagnolo, Shimano și SRAM, site-ul de biciclete și fotografii
Campagnolo - Compania italiană, fondată în 1933, Tullio Campagnolo (Tullio Campagnolo).
«Bisogno Cambia qualcossa de Drio!»
„În spatele că ceva trebuie să se schimbe!“
Principiul de funcționare al sistemului a fost după cum urmează:
O pârghie este eliberat din roata de strângere și a aruncat al doilea circuit în continuare prima pârghie de roată strânse. Nici intinzator de lant la momentul respectiv nu a fost în lanțul a fost întotdeauna un pic sagged și a fost luată cu lungimea de stoc.
În 1950, compania a dezvoltat Campagnolo GranSport schimbătorului spate. 2, care este utilizat pentru cablu de control, unul mutat la micul circuit stea la un mare și un alt circuit cu revenire ridicată a stelei mici.
În 1951, pentru revenirea comutatorul în poziția inițială a început să folosească arcul.
În același an, noul switch primește numele Roubaix la Paris. și numărul de compania are deja 123 de angajați.
În același an, Gran Sport a devenit larg răspândită în rândul profesioniștilor. Switch-uri Gran Sport aduce comutare simplă și fiabilă a maselor, și din moment ce comutatorul este controlat prin intermediul frânghiile a avut loc, apoi cu ele apar în lume și prima pârghie de comutare.
Apoi, povestea se rezumă la introducerea noului echipament, în acest lucru va fi o scurtă descriere a doar un an, și care este reprezentat de:
companie numita Shimano Iron Works la baza în 1921. Primul produs al companiei a fost o zuruitoare (conducție unidirecțională) la o bicicletă cu o singură viteză, care a fost produs sub marca „3.3.3“. Produsul este a fost foarte popular, și este exportat în China.
Prin 1940, capitalul companiei a fost deja de ordinul a 1,5 milioane Yenn, și datorită faptului că Shimano a devenit o companie, numele său este schimbat la Shimano Iron Works Co. Ltd, și ShozaburoShimano devine primul președinte, volumele de producție zornăie pentru acest an este deja de aproximativ 1 milion. Unități pe lună. În 1946, Shimano începe producția de biciclete finite. Prin 1948, capitalul societății, și-a revenit cu succes după al 2-lea război mondial (aproximativ 30% din capacitatea de producție a fost distrusă în timpul bombardamentelor) a fost deja 6 milioane de Yenn, iar după 3 ani, a ajuns la 48 de milioane. Yenn, iar compania a fost redenumită Shimano Industrial Co. Ltd.
5 ani mai târziu, în 1956, compania Shimano începe producția primului său comutator de viteză externă, iar primele biciclete cu astfel de switch-uri au viteze de 10, iar în 1957, a început producția de vitezele de comutare interne, a văzut lumina manșonului cu sistemul planetar de deplasare 3 viteze în același an a început studiul de forjare la rece.
Și aici, cred că, nu va fi mai mult decât un pic pentru a clarifica ceea ce este interior și exterior schimbarea treptei de viteză:
- schimbarea treptei de viteză externă, acestea sunt switch-uri care suntem cu toții obișnuiți să vadă pe biciclete, aceste switch-uri sunt, de asemenea, numite „clasic“. Comutatorul este format din spate și a schimbătorului față, sistemele de casete, în general, bine inteles :).
- Comutator intern (hub planetar), mecanismul mai complex, sensul său constă în faptul că toate „stelele“ sunt în interiorul manșonului, acum aceste mecanisme sunt folosite în principal pe biciclete rutiere. Avantajele unui astfel de schimbare sunt de mare fiabilitate și durabilitate, rezistență la condițiile de funcționare nefavorabile, posibilitatea de a comuta unelte în timp ce încă în picioare, întreținere ușoară (trebuie doar din când în când pentru a trage coarda), dezavantaj este greutatea, nodurile de frecare puternice, ceea ce duce la dificultăți de mișcare și complexitate (aproape imposibil) reparații în domeniu. Cele mai multe hub-uri planetare au mecanism de franare picior.
Un an mai târziu, a fost fondat primele centre de service în Japonia. Iar presedintele companiei devine unul dintre cei trei fii Shozaburo - Shozo Shimano (Shozo Shimano). Prin 1960, Shimano a însușit tehnologia de forjare la rece, ceea ce a făcut posibilă pentru a crește puterea de piese, iar un an mai târziu, în 1961. la jucărie și ciclul internațional arată expoziția de la New York, hub-ul planetar Shimano a creat o senzație, iar un an mai târziu Shimano a început să vândă produsele în America de Nord.
În 1972 a deschis o reprezentare oficială a Shimano Europe GmbH din Düsseldorf, Germania de Vest. Un an mai târziu, Shimano produce seria legendara de componente rutiere - Dura Ace.
Încă 10 ani, compania dezvoltă, îmbunătățirea calității și performanței componentelor acestora, iar în 1982 compania este un grup de echipamente pentru mountain bike Deore XT. și 2 ani mai târziu, în 1984, el a lansat o nouă serie Dura-Ace cu Shimano System Index (SIS).
1988 a fost marcată de faptul că societatea a început producția de pantofi de biciclete, iar 2 ani mai târziu a prezentat și pedale SPD (Shimano de pedalare Dynamics), în același timp, începe eliberarea conceptului ITS de control dublu Dura-Ace. și anume acest lucru este cel mai sistem de comutare pentru „arme“ drum, care este acum folosit în toate drumurile, „Shifter“, deoarece seria Claris și Dura Ace.
SRAM Corporation a fost fondată în Chicago în 1987 de Stanley R. Deem (Stanley R. Day), care ura să deranjez cu padele pe bicicleta sa pentru un triatlon în timpul antrenamentelor la sfârșit de săptămână.
Ziua a venit dintr-o familie antreprenor, tatăl său a fost președinte de campion constructorii de case (champions construcții de case). După absolvire, a lucrat zi timp de trei ani la o companie care produce componente electronice, a fost numit Molex Inc. În 1987, în timpul unei călătorii de schi la Park City, Utah, sa întâmplat să se întâlnească pe Sam Patterson (Sam Patterson), care împreună cu fratele său Dai a participat la Scoala de Business de la Universitatea Northwestern.
Cele mai multe dintre mecanismele de „Shifter“ la momentul folosi un mic pârghii, care a cerut ca biciclistul pentru scurt timp sa mutat mâna de pe volan pentru schimbarea vitezelor, care a cauzat mari probleme în timpul cursei, mai ales în carari de munte, unde biciclistul cu toată puterea lui de a păstra ambele mâini pe roți.
Sam Patterson, care locuiește în San Diego, și lucrează la producătorul de motoare, a fost un designer talentat. Un nativ din Erie, Pennsylvania, a absolvit programul accelerat de la Universitatea din Institutul de Tehnologie din Carolina de Sud. La câteva săptămâni după călătoria de schi, Patterson a proiectat noul mecanism de deplasare (schimbator de viteze), care a îmbrăcat în jurul volanului. În ciuda faptului că această idee nu era nou în sine, în Patterson a fost introdus un design de afișare, și anume puteți muta cu ușurință cursorul pe o scară de numerotat și apoi se trece în poziția corespunzătoare la o anumită viteză.
Ziua a reunit un grup de investitori, iar vara anului 1987 a deschis un birou în Fulton - Carroll. Ziua a devenit presedinte al companiei, și Patterson a fost ca șef de cercetare. Numele companiei - SRAM a fost format din numele fondatorilor companiei, inclusiv avocatul Scott Ray King. SRAM - S cott, R ay și Sam (unde Ray - al doilea nume al CEO Stan Dai). Compania a fost inițial încorporată ca Ollo biciclete Componente, Inc, și la doar câteva luni mai târziu a fost redenumit. Inițială line-up a fost de 6 persoane.
Skott Molina (Scott Molina). Campion Ironman 1988. a fost printre triatlon. care erau entuziasmați de produs de la SRAM. precum și în rândul persoanelor care au folosit CAT-1 a fost Bob Mionske (locul 4 la Jocurile Olimpice de la Seul) și Kenny Souza (primul loc la Campionatele Mondiale de Biatlon). Locație transformatoarele de la sfârșitul cârma nu a fost cel mai confortabil, și au fost mutate între mânerelor și centrul volanului. transformatoarele DB au fost inițial ca un set de accesorii suplimentare, iar costul a fost de aproximativ 120 $. Produsul este apoi transformat într-o schimbare Grip.
compania Cannondale a început să utilizeze transformatoarele SRAM pe modelele lor de biciclete off-road în 1989. Un cuplu de ani mai târziu, după noutatea SRAM a participat la expoziție, compania a prezentat SPECIALIZATE Trek și Grip Shift ca echipament standard pentru bicicletele sale hibride.
Istoria ulterioară a companiei se reduce la eliberarea unor noi grupuri de echipamente (Sram XX, X.0 actualizat), pentru a elibera un grup cu o stea de frunte în sistem (xx1 grup, X1, X01), și îmbunătățirea grupurilor lansate anterior.