Înlocuirea DMRV

Auto a rămas nerezolvată problema de plutitoare și plutind rotații pe minut ... Ca parte a acestei probleme a început să caute senzori rupte și ... dat accidental peste senzorul defect debit de aer de masă (DFID).
Pe Internet a găsit un articol cum se utilizează testerul pentru a verifica performanța DFID:
„1. Pornirea tester în modul de măsurare DC, și setați limita de măsurare de 20 de volți. Se găsește în conectorul senzorului galben sârmă - randament (locația proximal pe parbriz) si verde - greutate (a treia din aceeași margine). Este necesar să ne bornele de senzori. În sistemele de ani diferiți pot schimba culoarea, rămâne constantă doar pinout. Pentru a evalua DMRV starea necesară pentru a măsura tensiunea între bornele menționate cu contactul cuplat, dar nu va porni motorul! sonde Tester în diametru permite să pătrundă prin garniturile din cauciuc conectorul, de-a lungul acestor fire fără a rupe izolarea lor, se ajunge la contactele și să nu se rănească sigilii. Acesta va fi util lubrifiant WD pshiknut pe sondele. Porniți contactul, conectați tester pentru a lua lecturi. Aceste citiri pot fi eliminate fără tester pentru a afișa computerul de bord, cineva care face. Grupul de parametri „senzor de tensiune“. Desemnat DMRV ...
2. evaluează rezultatele. Tensiunea la ieșirea senzorului fără erori în „pachetul de“ 0,996 ... 1.01 volți. În timpul funcționării, se schimbă treptat, și de obicei crește. Pentru a crește această tensiune poate fi destul de încrezător pentru a judeca gradul de „uzura“ a senzorului. Contactul cu gama de tensiune de cele de mai sus - cel mai bun rezultat al acestui test.

variante sunt posibile și alte:
1.01 ... 1.02 - destul de un senzor de lucru, foarte bun.
1.02 ... 1.03 - este de asemenea acceptabil, dar senzorul nu mai este tânără.
1,03 ... 1,04 - o mare parte din resursa este de peste, puteți planifica o înlocuire rapidă.
1.04 ... 1.05 - senzor evident obosit, ei el a servit deja. În cazul în care bugetul va permite, simt eu.
1,05 ... și mai mult - o sursă de probleme, este timpul pentru a înlocui "

Am această cifră a fost de 1,08 și anume „Sursa de probleme, este timpul pentru a înlocui“
Așa că am făcut-o ... sunat imediat un prieten și a dispus o sondă (prin modul în care, datorită unui prieten care a ajutat).

După înlocuirea senzorului, performanța motorului este mult îmbunătățită: viteza de înot a oprit practic, dar a rămas agățat (

P.S. Înainte de a cumpăra un nou senzor, care a fost aspectul vechi. firma BOSCH există al treilea tip, dacă ați cumpărat greșit, nu este faptul că acesta va funcționa.
1 ... 004 - a lucrat cu ECU Bosch M 1.5.4 rezonanța senzorului de detonație
DEZAVANTAJE: o dată pe an, ar trebui să fie schimbat, în cazul în care nu la performanța senzorului degradează imperceptibil performanța motorului, efectul asupra dinamicii de accelerație rezultată.

Toți acești senzori nu sunt koordinalno extern diferențe, chiar și conectori identici.
Dar toate au caracteristici de performanță diferite (date de calibrare), în principiu, să-l înlocuiască pe cel ... 037 ... 116 la alta este posibilă numai pentru a schimba tabele Calibrările DMRV în program și sunt gata să lucreze.