Înlocuirea ambreiajului pe chinezului

Și astfel de conducere după 1700km discuri de ambreiaj a murit semne polnostyu.Pervye ale morții sale au devenit podovat mai mult după prima 800 km, simptomele au fost clasice: atunci când eliberați motoreta mânerul de ambreiaj al naibii nu a mers, iar în cazul în care a mers la o viteză foarte mare și la o viteză foarte redusă .dar apoi am înfășurat câteva transformă șurubul de reglare și calmat, activitatea unei motorete să devină din nou normal.
Un nou sezon.Ya a început să o plimbare cu motoreta și a condus noul sezon încă aproximativ 100 km, iar el sa oprit pentru a trage primul pe 4
sleduyushy în ziua în care a oprit pentru a trage și 3 și următoare complet ofilite: doar 1 echitatie, demarorului alunecat ca si cum ai derzhish mâner și vântul vobshe nu a atins mog.regulirovki nu a ajutat și am decis jumătate din motor, în scopul de a înlocui piuliță de antrenare stsepleniya.Stopornuyu pe coșul ambreiajului deșurubat și înșurubat metoda barbara
de o daltă și un ciocan, ca tragator specială în limba nu am avut de a face o foarte nebylo nici dorința, nici materialul.
Totul a mers bine roțile vechi au fost înlocuite cu altele noi, dar ciudat vechi de lățime nu diferă de cele noi, m-am gândit că atunci când iau căruciorul ei acolo vobshe nu detectează un okozalos este.
Fotografie muncii depuse.

debilitate coș de piuliță chineză

roți vechi, noi sfotkat nu a avut timp.