Henry Ford - biografie, fotografii, viața personală, mașini
Henry Ford Biografie
Genri Forda este adesea numit „părintele“ industria de automobile, deoarece a creat o rețea de fabrici de automobile. Ford a primit 161 de brevete, prin urmare, pe bună dreptate considerat cel mai mare inventator. Industriașul dedicat viața lui la producția de mașini ieftine și a încercat să se asigure toata lumea care vrea să mașină. Genri Ford primul care a utilizat conducta pentru streaming mașini de producție. Creatia unui om de afaceri, compania «Ford Motor», funcționează în prezent sub conducerea urmașilor săi.
Copilăria și adolescența
Tatăl și mama a lucrat din greu la fermă și au fost considerate persoane prospere. Dar Henry era sigur că menajul lucra mult mai mult decât fructele muncii, prin urmare, nu a încercat să-și continue activitatea părinților.
Băiatul a fost educat numai în școala bisericii și a învățat să nu scrie fără erori. Atunci când Ford a devenit șeful companiei, el nu a putut scrie un contract bun. Odată ajuns în industriașul, un ziar numit „ignorant“, motiv pentru care Ford a prezentat spre publicare la instanța de judecată. Dar inventatorul a fost convins că principalul lucru nu este alfabetizare, capacitatea de a gândi și la om.
În 12 ani, Henry a pierdut mama sa, și că evenimentul a zguduit băiatul. În același om de afaceri viitor vârstă mai întâi a văzut Locomobile. Ford a venit spre deliciul echipajului, se deplasează sub acțiunea motorului, și a decis să se auto-asambla mecanismul de deplasare în viitor. Dar tatăl său a vrut să devină un fermier, Henry, astfel perceput critic interesul copilului de a mecanicii.
La vârsta de 16 ani, Ford a plecat la Detroit și a devenit un ucenic într-un atelier mecanic. Patru ani mai târziu, Henry a revenit la ferma la care a lucrat la fermă în timpul zilei și noaptea a lucrat invenții. Pentru a facilita munca de zi cu zi a tatălui său, Ford a creat o mașină de treierat, care a funcționat pe benzină. Având în vedere cererea pentru astfel de echipamente, și a găsit în curând un cumpărător. Henry a vândut brevet de Thomas Edison. și apoi am primit un loc de muncă în compania celebrului antreprenor.
În 1891, Ford a revenit la Detroit pentru a deveni un inginer mecanic în compania Tomasa Edisona. Henry a avut loc prima până în 1899, dar în timpul liber, el a continuat să lucreze la crearea mașinii. Ford nu a făcut doar ceea ce-i place, și a trăit ideea de a crea mașini la prețuri accesibile. In 1893, Henry a reușit să obțină un rezultat - proiectat prima masina.
managementul Edison Compania nu a sprijinit entuziasmul angajat și recomandă eliminarea întreprinderilor improbabile. În schimb, el a mers să lucreze în 1899, viitorul industriașul și a devenit unul dintre proprietarii „compania auto din Detroit.“ Dar chiar și aici, tipul nu a rămas mult timp, iar trei ani mai târziu a părăsit compania din cauza diferențelor de opinie cu ceilalți coproprietari.
In anul 1903, un om de afaceri aspirant a creat compania «Ford Motor» și a început să «Ford A» fabricarea de mașini. Inventatorul a dorit să ofere clienților cu o mașină de probă universală, care este fiabil și economic. Treptat, Ford a făcut designul mașinii este considerabil mai simplu, standardizat diferitele mecanisme și componente. Inventatorul primului utilizat pentru producerea de mașini curea transportoare, care a fost o inovație reală. Un om de afaceri talentat a făcut un progres în industria de automobile și-a luat o poziție de lider în această industrie.
Henry Ford nu a fost frică de dificultăți și de luptat chiar și cu cel mai puternic inamic. Când «Ford Motor» ciocnit cu un sindicat de auto, un tânăr antreprenor a rezistat. Înapoi în 1879 Dzhordzh Selden a fost acordat un brevet privind proiectarea mașinii, dar nu a dat seama. Atunci când alte companii implicate în producția de automobile, inventatorul a început să meargă la tribunal. După primul caz a câștigat o serie de companii au cumpărat permisul și a format o asociație de producători de automobile.
Procesul împotriva Ford a început în 1903 și a durat până în anul 1911. Industriașul a refuzat să cumpere o licență și a promis protecție clienților săi. În 1909, Ford a pierdut cazul, dar instanța a decis după reexaminare, că toți producătorii auto au acționat în limitele legii și nu încalcă drepturile de brevet Selden, ca motor utilizat un design diferit. Ca urmare, uniunea sa dezintegrat auto si Ford a castigat faima luptător pentru interesele cumpărătorului.
Succesul a venit la inventatorii talentați în anul 1908, odata cu lansarea „Ford-T“. Creatia Ford oferă un decor simplu, preț democratic și practic. Chiar și Ernest Hemingway a ales acest automobil convertit de ambulanță.
Vânzările companiei «Ford Motor» a crescut rapid, deoarece masinile Ford erau de înaltă calitate, dar ieftin. Astfel, costul de „Ford-T“ de-a lungul anilor s-au prăbușit în 1909 prețul de autoturisme a fost de $ 850, apoi a scăzut la 550 în 1913.
Conturile de construcție pentru Genri Fordom "Highland Park" fabrica de la 1910. Trei ani mai târziu, a început să aplice linia de asamblare. În primul rând, generatorul, iar apoi motorul a fost asamblat. Fiecare motor de asamblare implicat în mai multe zeci de muncitori care efectuează operațiuni separate și acest lucru reduce timpul de producție. De asemenea, a folosit o platformă în mișcare, rezultând într-un șasiu fabricat în jumătate din timp. Experimente similare au afectat multe aspecte ale procesului de producție, creșterea productivității și a eficienței acestuia.
Treptat industriașul a cumpărat minele, minele de cărbune, și a deschis noi centrale. Astfel, Ford a realizat ciclu de producție complet: de la minerit la producția de autoturisme finite. Ca urmare, omul de afaceri a creat un imperiu care nu depinde de alte companii și a comerțului exterior. În 1914 Ford a produs 10 milioane. Vehicule sau 10% din toate vehiculele din lume.
Henry Ford a încercat să îmbunătățească condițiile de muncă în fabrici. Din 1914, salariile lucrătorilor a crescut la 5 $ pe zi. Dar pentru a obține bani, personalul angajat să le petreacă cu înțelepciune. În cazul în care venitul este cheltuit pe bautura, atunci angajatul este respins.
La întreprinderea stabilește modul de operare în trei schimburi de 8 ore, în loc de două, timp de 9 ore. Ca antreprenor a inventat o zi off și concediu plătit. Deși muncitorii cere aderarea la o disciplină rigidă, condiții bune a atras mii de oameni, iar Ford a avut o multime de fotografii. Cu toate acestea, până în 1941 operat o interdicție asupra sindicatelor în fabricile industriașului american.
La începutul anilor '20 Ford a vandut mai multe masini decat toti competitorii combinate. Dintre cele zece mașini vândute în Statele Unite, șapte sunt fabricate de Ford. „Road Regele“ a devenit cunoscut în această perioadă industriaș.
După război, un inventator talentat care se confruntă cu o nouă problemă - vânzări toamna „Ford-T“. Gama de «Ford Motor» a fost limitată, iar cumpărătorul a dorit o schimbare. declarația Ford, care poate oferi o masina de orice culoare, în cazul în care culoarea este negru, neadevărat, dar nu a satisface nevoile pieței. Entrepreneur bazat pe disponibilitatea, realizând un credit auto, dar compania concurent «General Motors» a oferit o varietate de modele și tras înainte.
Vânzările au scăzut rapid, iar în 1927 Ford a amenințat de faliment. Apoi, inventatorul a oprit procesul de producție și sa angajat în crearea unei mașini noi. Ford a ajutat, de asemenea, fiul, care a fost implicat în dezvoltarea design-ului auto. În același producător an a prezentat un model de „Ford-A“, care au diferit aspect impresionant și performanțe îmbunătățite. Aceste inovații au revenit la poziția de lider Ford pe piața auto.
In 1925 antreprenorul a decis să creeze o companie aeriană care a fost numit «Ford Airways». Apoi, Ford a cumparat firma lui William Stout și a început să producă avioane. Ulterior, în special populare "Ford trimotor." Aeronava a fost în producția de masă pentru 1927-1933 de ani. 199 exemplare au fost produse, care a funcționat până în 1989.
În cele 20 de Henry Ford pentru a menține relații economice cu URSS. Prima producție sovietică serie de tractoare „Fordson Putilovets“, prezentat în 1923, a fost creat pentru a „Fordson“ bazată pe tractor. Pe parcursul 1929-1932 ani angajații «Ford Motor» au contribuit la construcția și reconstrucția plantelor din Moscova și Gorki.
În primii ani de la Marea Depresiune a companiei Ford cu încredere păstrat pe linia de plutire, dar în 1931, criza a afectat «Ford Motor». Declinul vânzărilor și o creștere a concurenței forțat din nou, Ford să închidă o parte a plantelor și de a reduce salariile angajaților rămași. Perturbata mulțimea a început să străpungă la fabrica „Rouge“, poliția dispersat oamenii numai prin forța armelor.
Încă o dată, Ford a găsit o cale de ieșire din situația dificilă cu noua invenție. Producator prezentat «Ford V 8" - masina sport eșantion a cărui viteză a ajuns la 130 km / oră. Noul produs este lăsat să-și reia operarea completă a volumelor companiei și creșterea numărului de vânzări.
opiniile politice și anti-semitism
Antreprenor păstrat legătura cu Partidul nazist și chiar a oferit sprijin financiar pentru naziști. Hitler a admirat Ford și păstrat un portret al inventatorului în Munchen Residence. În cartea sa „Mein Kampf“ este menționat doar un american - Henry Ford. În orașul ocupată de naziști Poissy (Franța), instalație care funcționează Genri Forda în 1940, pentru a face mașini și motoare de avioane.
viaţa personală
În 1887, Henry Ford sa căsătorit cu Clara Bryant - fiica unui simplu fermier. „Drumul Regelui“, a trăit cu Clara și împreună fericit. Soția a devenit un suport de incredere pentru inventator talentat. Bryant a crezut soțul ei, atunci când a fost ridiculizat și a criticat concetateni. După ce într-un interviu cu Ford a spus că a vrut să trăiască o altă viață decât dacă ar putea căsători din nou Clara.
În cei doi au avut un singur fiu, Edsel (1893-1943), care mai târziu a devenit asistentul șef la tatăl său. Între Henry și Edsel Ford a avut de multe ori argumente, dar acest lucru nu a împiedicat relațiile lor de prietenie și cooperare. Tatăl meu a fost un abstinent, iubit dansuri țară și uitam zborul păsărilor, și fiul preferat artei contemporane, jazz, petreceri zgomotoase și cocktail-uri.
„Road Regele“ a decis „Ford Motor“ la 30 de ani, iar apoi a predat conducerea Edsel. Motivul plecării un om de afaceri din conducerea companiei a devenit conflictele cu partenerii și sindicatele. fiul lui Ford în 1919 a servit ca președinte atât de complet stăpânit de noile puteri. După moartea fiului său în 1943 de cancer la stomac industriașul vechi din nou, a condus imperiul auto.
„Road Regele“ a fost capabil să realizeze un vis din copilarie, lăsând în urmă una dintre cele mai mari companii de automobile din lume. În acest caz, sarcina principală a industriașului nu a fost câștigurile, și de a îmbunătăți viața oamenilor cu ajutorul hobby-urile sale - invenția și producția de automobile.
După ce Henry Ford Sa lăsat o autobiografie, „Viața mea, realizările mele“, viu descris organizarea practicilor de muncă în întreprindere. În această carte ideea adoptată de multe companii, iar inventatorul Spuselor citatele rămân valabile și astăzi.
Înapoi în 1928 un om de afaceri a primit Elliott Cresson Medalie pentru realizări în industria de automobile. Povești de viață și realizările Ford fac obiectul a numeroase cărți și filme. Deci, în 1987, în Canada Allan Istmansa din stânga rolă de film „Ford: Man-Machine“, care spune despre inventatorul ca fiind unul dintre simbolurile Americii.
- „Dacă aveți entuziasmul, puteți realiza ceva. Entuziasm - este fundamentul oricărui progres "
- „Cand se pare că toată lumea este împotriva ta, amintiți-vă că avionul decoleaza împotriva vântului!“
- „Secretul meu de succes constă în capacitatea de a înțelege punctul de vedere al unei alte persoane și să vedem lucrurile cu el și cu punctul său de vedere“
- „Calitatea - este de a face ceva bine, chiar și atunci când nimeni nu se uita“
- „Dacă ai nevoie de ceva de la cineva, că a dat timpul și energia pentru cauza, atunci asigurați-vă că nu se află în dificultăți financiare“
- „Doar doi stimuli determina pe oameni să lucreze: setea de salarii și teama că pierde“
16 poze: Henry Ford →