Garaj amnistie

"Garage amnistie". Ce se va întâmpla cu proprietarii după privatizare?

Proprietarii garajele de cooperare vor fi în măsură să le elibereze în proprietate, dezvoltarea proiectului de lege privind „amnistie garaj“ este angajată în Consiliul Federației. Experții m24.ru a spus că la Moscova există încă o mare cantitate de astfel de cooperative, iar noua lege va contribui la crearea pe baza lor de parcare acoperite pe mai multe niveluri.

Un proiect de lege privind „Amnesty garage“ este angajat în Consiliul Federației. După adoptarea legii, proprietarii garajele de cooperare va fi în măsură să le elibereze în proprietate. Pentru a face acest lucru, ei vor trebui să confirme statutul de membru al cooperativei, a plății contribuției, precum și pentru a furniza documentația tehnică la sediul non-rezidențiale și un document cu privire la furnizarea de terenuri de cooperare, emis de o autoritate publică sau de administrația locală.

Pierderea cuprinzătoare pentru privatizarea garaj va fi de 15-20 de mii de ruble, iar procedura este complet gratuit pentru veterani de muncă. cooperative garaj, numărul de care se ridică la zeci de mii peste România sunt statut incert, deoarece Uniunea Sovietică sa prăbușit. Odată ce premisele au fost date gratuit, oficial, ei nu aparțineau stăpânilor lor.

„Majoritatea cooperativelor nu trec prin standarde moderne - fie în termeni de siguranță la foc, fie în termeni de planificare“

Profesor asociat, Departamentul de poduri și tuneluri de transport ale Institutului de automobile și rutier Moscova (MADI) Sergey Zege a spus că este într-adevăr o mulțime de garaje de cooperare în Moscova, astfel încât această problemă este foarte importantă pentru cetățeni. Pe de altă parte, aceste clădiri sunt depășite în toate privințele: deoarece acestea au fost proiectate, și terminând cu faptul că acestea creează un anumit pericol în ceea ce privește funcționarea lor.

„Există zone care au fost construite cu aceste cooperative garaj în urmă cu mai multe decenii, și nu trec prin standarde moderne - fie în termeni de siguranță la foc, fie în termeni de planificare. Cred că un astfel de loc trebuie să fie mai întâi pus în ordine, și doar apoi să fie amnistiat. Este posibil ca, în cadrul acestei lucrări deja, aceste spații trebuie să fie transformată într-o clădire mecanizata, de înaltă creștere“, - a declarat Zege m24.ru.

„La Moscova, garaje cu un singur etaj ocupă sute și mii de hectare de teren“

Un specialist în proiectarea și exploatarea parcărilor Sergey Pykhtin sigur că este necesar să se depună eforturi pentru a goli Moscova din planare clădirile cu un singur etaj - un oraș dovedește a fi lipsit de teren și cu un singur etaj garaje ocupă sute și mii de hectare de teren.

„Când vine vorba de planar garaje cu un singur etaj, care au fost construite înainte de prăbușirea URSS, a fost permise de parcare temporare care au fost emise timp de trei ani, apoi au trecut de la an la an, și ca urmare a început să se transforme în structura de capital de parcare. Proprietarii set pereți portanți, pentru a le izola. Sa dovedit că un singur etaj și parcare deschisă cu privire la statutul juridic a devenit, de fapt, în garaje etajate de capital, sub care nu există nici o proprietate a terenului „, - a spus el.

„Există cooperative care au cumpărat una sau două persoane, și le-ar dori sa construiasca o masina cu mai multe etaje parcuri de parcare“

Într-o conversație cu m24.ru Pykhtin el a menționat că astfel de garaje din Moscova, o mare mulțime, ca mai multe etaje au fost construite parcări o lungă perioadă de timp este foarte limitat, astfel încât apariția legii privind privatizarea este o șansă de a construi într-un loc de parcare modernă.

„Părerea mea personală, este necesar în loc de garaje cu un singur etaj construi parcări cu mai multe etaje. Dar ei nu îndura nechibzuit, este necesar să se urmărească o politică menită să nu la compensații, precum și furnizarea de spațiu proprietarului, într-un garaj de parcare inchisa, care este încălzită - va fi dreptul de a face „- a spus el.

În același timp, el a menționat că privatizarea ar trebui efectuată cu atenție și selectiv - după înregistrarea cooperativei în proprietate există riscul ca o cantitate mare de teren este pur și simplu nefolosit.

„Există cooperative care au cumpărat una sau două persoane, și le-ar dori să construiască o cu mai multe etaje parcări de parcare, dar acum ei nu au dreptul de proprietate asupra terenurilor“, - spune Pykhtin.

Expertul a adăugat că pe bazele cooperative, cu abordarea corectă, proprietarii vor putea să găsească un investitor, și de a construi o clădire multi-funcțional, care va fi amplasat nu numai în garaje, dar magazine și birouri. În acest caz, valoarea lor de piață să crească de la 4-500 până la patru sau cinci milioane de euro, și luând în considerare clădire - până la 10-15 milioane de euro.

„Atunci când proprietarii vor primi un document normal, acesta va da un impuls bun pentru afaceri“

Președinte al Federației proprietarilor de automobile din România (FAR), Sergey Kanaev a spus m24.ru, că multe Moscoviții sunt așteaptă cu nerăbdare să o lege care să permită privatizarea garajelor de cooperare

„Aceste garaje că încă mai există, desigur, ei au nevoie să legitimeze aceste relații și statutul. Aceste propuneri, care au fost anunțate astăzi - nu este doar Amnesty, aceeași traducere în proprietate. Prin urmare, aici tema este foarte de actualitate, și mulți oameni așteaptă cu nerăbdare acest lucru, mai ales cei care au un garaj sau doresc să-l cumpere. Majoritatea proprietarilor nu sunt prezente în această proprietate cameră, ceea ce înseamnă că un garaj poate fi demolat în orice moment. Atunci când pot obține un document normal, acesta va da un impuls bun pentru această afacere“, - a explicat el.

Anterior, din cauza statutului său nebulos, este înregistrată ca având dreptul la o parte din spațiile non-rezidențiale, care pot fi vândute pe piața deschisă, în cazul în care achiziționarea de ceilalți proprietari au refuzat să împartă. Cel mai avansat a reușit să vândă spațiu de parcare prin contractul de donație. Acum puteți re-înregistra aceste acțiuni în proprietate deplină.

Achiziționarea de locuri de parcare în automobiliștilor electronice de costuri de tranzacționare de multe ori mai ieftin decât valoarea de piață. Desigur, prețul pentru un loc de parcare depinde de locația garajului, relevanța și norocul solicitantului. Două treimi din locuri de parcare, potrivit experților, du-te pentru valoarea nominală, care se află sub văduva pieței.

Deveniti proprietarul de locuri de parcare in garaj, structuri urbane construite, este posibil și fără luptă la licitație. Este posibil să se încheie un acord cu participare la capital de către centrul Moscovei a punerii în aplicare a spațiilor non-rezidențiale și loc de parcare chiar cumpara pe credit sau un discount în complex, care este încă în construcție.

Pe prețul de piață deschisă de locuri de parcare la Moscova acum se ridică la 8-900. La marginea sau în complexe nepopulare situate departe de case de locuit, pentru ei sunt dispuși să plătească 200 de mii, iar în centrul orașului - în 10 sau chiar de 25 de ori mai mare. În acest an, autoritățile orașului sunt de planificare pentru a pune în vânzare aproximativ 350 de garaje. Valoarea de locuri de parcare în fața proprietarilor de automobile depinde în mare măsură de starea economiei. Șanse care cumpără un loc în garaj sau parcare se va justifica ca rămâne o investiție.