Frânarea motocicleta distanta si masina

"Sporto cu Moto.ru" și, în consecință, cu umaxim1300 motoforuma

(Conform călărețul, dar mai mult de 99% cu experiență a acestora)

Distanța de oprire a unei motociclete de 46,3 metri la 100 km / h și se vedea că cele mai multe dintre masinile de oprire la distanță de la 100 km / h cu atât mai puțin în același timp :) atrag atenția asupra post-scriptum: semi-remorcă și motociclete distanțe antiderapant poate crește în mod substanțial cu schimbare de greutate - o situație comun cu vehicule mai mari

știm deja asta. știm că distanța de frânare motocicleta mult mai dependente de factori externi (cauciuc, temperatura, suprafața drumului, de calificare și de stat a conducătorului auto) decât mașina.

Aplicând formula pe care a învățat în școală și luând date de la a doua referință se obține accelerația (decelerare) pentru aceste cifre este:

Car: 100-0 km / h, la 56 de metri împiedică accelerația -7 m / s ^ 2

Motocicleta: 100-0 km / h, la 46 de metri împiedică accelerația -8.5 m / s ^ 2

(Să ne amintim acest număr, așa cum este, avem nevoie de mai mult).

Acum vom lua primele date tabel:

pentru a nu o masina sport:

BMW316: 100-0 39,4 metri. -9.94 m / s ^ 2

polusportivny pentru autoturisme:

BMW M Roadster - 100-0 37,1 meter = -10.5 m / s ^ 2

pentru o masina sport:

Porche 911 GT3 CUP - 100-0 în 32.3 metru = -12.7 m / s ^ 2

pentru mașini convenționale:

reno clio 100-0, 43,4 m = -9 m / s ^ 2

Total, am ajuns la încetinirea biciclete

și pentru aparatul cel mai putred

Shaw indică faptul că frânele sunt noi, mașini mai rău nepretențioase și Chase este, de obicei, cei care au încetinirea ritmului de creștere mai bună decât 1g (-9.8 m / s ^ 2)

dar merge mai departe :)

un cuplu de link-uri conexe

lectură Davisa găsi:

- Într-adevăr, o motocicleta cal de curse profesionist poate obține o rată de decelerare 1 g, sau mai mult, pe motocicleta lui. (1g decelerare este de 32 fpsps.)

Pune o întrebare, și cât de mulți profesioniști aici.

Ei bine, cei care au 365 de zile de testare biciclete pentru producători. ridicați mâna)))

Nu, nu izhi și răsăriturile, ei constructiv nu pot încetini (IMHO), și sport moderne.

Uite care spune același lucru despre Davis avg ridera. călăreț medie, și anume despre noi.

- Cu practica, abilitățile dumneavoastră de frânare ar trebui să permită cu ușurință să atingă rate de decelerație în exces de 20 de fpsps

- Cu practica, capacitatea de a inhiba _DOLZHNO_ cu ușurință vă oferă posibilitatea de a realiza decelerarea de mai mult de 20 ft / s ^ 2, adică, 2/3 din 1 g sau 9,8 / 3 * 2 = 6,5 m / s ^ 2

Și aceasta este o cifră la care cei mai mulți dintre noi ar trebui să _stremitsya_ de formare (ajustat pentru echipamente de funcționare).

Și aceasta în ciuda faptului că:

Pentru a opri rapid la mototsile, ai nevoie de mult mai mult de calificare.

Ei bine, costul de eșec (de exemplu, de blocare) de mai sus.

Adică, producția de mașini frâne motociclete _huzhe_.

Numai în mâinile unui pilot Duper super-este capabil să frâneze la nivelul vehiculelor orășeni și, în orice caz, în mod serios mai rău decât capacitatea de a încetini într-o mașină sport.

Apoi uita-te la încetinirea ritmului de creștere:

Pentru umed acoperire 5m / s2 GOST 25478-91 sau o aplicație de mai jos.

Pentru acoperirea j uscată = 6,8 m / s2

Că în uscat, pentru o masina care este deja în curs de desfășurare antiderapant (roți blocat) pentru oaspeții noștri (și acest lucru înseamnă că cifrele pentru drumurile noastre și noastre de cauciuc) frâne auto _luchshe_ decât pot inhiba oricare dintre noi.

Acum, același lucru, dar mai viu:

calea de frână motocicleta de la o viteză de 100 km / h.

Cale vehicul de frână cu o viteză de 100 km / h.

publicația germană Autobild a întocmit o listă de vehicule a căror capacitate de a încetini poate fi un pericol pentru proprietar și altele.

distanța standard de frânare al autovehiculului se deplasează cu o viteză de 100 km / h este de 37 de metri. Uniunea Europeană este considerat a fi periculoase, toate mașinile care nu se pot opri la 40 de metri.

Lungimea frânei depinde în mod direct de greutatea vehiculului. masina sport, ușoare, cu discuri de frână ceramice în dimensiuni, cu pizza bună, opriți mai repede decât un SUV mare. De exemplu, curse Porsche 911 GT3, care poate fi văzut la sfârșitul duminică Moscova Motor Show, se oprește mort în piesele sale - la doar 31.5 metri separă traficul la 100 km / h într-un impas. De incredere si iubit în România Toyota Land Cruiser va efectua aceeași manevră de la 39,5 metri.

Cu toate acestea, greutatea vehiculului nu joacă întotdeauna un rol decisiv. Eficacitatea frânelor, calitatea pneurilor și disponibilitatea pentru asigurarea electronicii influențează în mod semnificativ rezultatele testului.

In clasa auto Opel Corsa a oprit peste 40,1 m. Același lucru a fost necesar să se oprească #xAB; Mercedes #xbb; B200. La doar 10 centimetri cel mai prost rezultat a arătat depozit de deșeuri german Lada Priora (40,2 m).

Contorul de 41 de hatchback-stivuite Peugeot 206, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Citroen C3 Pluriel, #xAB; toc # xbb; Volkswagen Caddy, sedan chinez Brilliance BS4, utilitare Peugeot 3008 Hyundai H-1, crossover de Mitsubishi ASX, Land Rover Freelander, Renault Koleos.

În plus, lista urmat de Lexus RX 450h de crossover (41,2 m), hatchbacks compacte Fiat Panda (41,3 m) si Honda Jazz (41,3 m), Crossovers Honda CR-V (41,3 m) și Dodge Nitro ( 41,4 m). Mai mult de 42 de metri este necesar pentru a opri astfel de #xAB; copii # xbb;, ca Suzuki Alto, Citroen C1 și Daihatsu Cuore.

crossovers Mai rău Nissan X sa dovedit că le-Trail (42,4 m), Suzuki Grand Vitara (42,5 m), Mitsubishi Pajero (42,6 m), Hyundai ix55 (42,7 m), Mitsubishi L200 (43,4 m ) și van comercial Ford Transit (43,6 m).

Crossover bugetar Dacia Duster, care va fi produs la uzina din Moscova #xAB; Avtoframos # xbb; sub marca Renault, se oprește 43,8 m. Mai mult de 47 de metri necesită cultul #xAB; Gelendvagenu # xbb; Mercedes G-series. 48.3 m nevoie pentru a SUV compact Suzuki Jimny pe piata romaneasca. Această măsură este de doar puțin în spatele principalul concurent pentru prețul - 4x4 Lada Română, care se numește #xAB; Niwa # xbb; (48,6 m). La fel de iconic Land Rover Defender se va opri la 53.5 metri.

Vehiculul cel mai periculos în testul sa dovedit a fi un roadster britanic retro Morgan 4/4, care va macina cauciucurile pe trotuar de aproximativ 60 de metri.

timpul de reacție conducătorului auto.

formule și metode de calcul a distanței de frânare și de viteza, care conduce STSI examinare și MVD accidente parsing reale:

S0 = S1 + S2 + S 3+ S4 = (t1 + t2 + 0,5 t3) Va + Va / 2j

S0 - calea vehiculului de la începutul conducătorului auto de a răspunde la pericolul de oprire (distanța de oprire)

S1 + S2 + S3 + S4 - traiectoria vehiculului pentru intervale de timp t1, t2, t3, t4

t1 - timpul de reacție a mecanicului, 0,8 sec.

t2 - timp de întârziere a dispozitivului de acționare hidraulică de frână, 0,2s selectat.

t3 - timpul de creștere de decelerare, 0,3s.

t3 - timp pentru a opri complet

Atunci când acest lucru se aplică la o motocicletă, și cataloga, se pare ca acest lucru:

Pentru claritate, aceasta poate fi considerată într-o mașină într-un blocaj în trafic. În fotografie, dreptunghiuri, am reflectat în mod condiționat deschid ușa auto, la care vă puteți gestiona pentru a opri atunci când conduceți la viteze diferite:

O persoană normală are nevoie de aproximativ 0,7 secunde pentru a recunoaște pericolele drumului. Pentru a pune în aplicare deoarece inhibarea recunoașterii datorită reflexelor, durează aproximativ 0.3 secunde.

Sunt apărat întotdeauna motocicliști, deoarece el însuși un fost motoyiklist, și o mașină nu este plimbare lent. dar în această situație în mea mai vinovat de călăreț. recent, aici mâncarea timp de 10 de ani, a purtat acolo jos 140 aproximativ, se uită în oglindă, întregul flux mult în urmă, după 5 secunde, doresc să reconstruiască, și bine cel puțin o dată în oglindă uitat, nu se grabeste zbiară sub 200, probabil, aproape un metru de mine au trecut . și că este modul în care cele mai multe plimbari. și apoi, de asemenea, scrie că nu văd cum se poate vedea la viteza mașinii este bine, deși se poate vedea bine.

Un alt tabel interesant, spunând că este proiectat pentru motociclete, dar în textul ce masina.

Ei bine, bine, mă întreb altceva:

la viteza de 150 km / h fără accidente călăreț de conducere trebuie să monitorizeze situația din regiune 250 (230 de metri distanță de oprire) înainte de metri.

Și asigurați-vă că, de exemplu, la o distanță de 150 de metri de acesta pe drum nu va fi pieton)))

Ieși din casă în stradă, sau în cazul în care bulevardul am bucura de a conduce.

Pune-o altă marcă sau în memoria postului de muncă și citește de la ea la 250 de metri.

Un bun prieten poate vedea. Acum, ma uit la ceea ce se întâmplă pe această porțiune de drum (circulația de mașini, pietoni)