Filtru de particule - Page 2 - Club de fani de autoutilitare si microbuze

Eu, de asemenea, într-o campanie, aceasta este în valoare. se Sazhevik imediat în spatele turbinei din gazul de eșapament, și apoi, în cazul în care există, de obicei, un catalizator - convertor, este probabil același lucru. Din linia de evacuare principal tuburile subțiri podaottsya senzori de presiune de evacuare pe care diferența dintre aceste presiuni și monitor, similar cu ventilul electromagnetic. Se pare că, atunci când o diferență de presiune mare începe de ardere. Niciodată nu am alerga. Pe traseu, și așa ar trebui să ardă toate IMHO. Vag auzit că vinde deja emulatoare, atunci când instalați toate prostiile pe care le puteți bate afară și bucurați-vă de lucrarea nu podportogo și turbodiesel de viață în general. Poate că cineva a făcut-o - răspunde.

Mai bine minivan poate Minivan numai!

Înapoi sus

astfel încât nimeni nu știe cum să determine filtrul de particule de valoare sau nu. poate clasa de performanta de mediu.

Înapoi sus

Sistemul de evacuare al vehiculelor moderne include convertorul catalitic. Catalizator (denumire comună - catalizator) pentru reducerea emisiei de substanțe nocive în atmosferă cu gazele de eșapament.

Convertorul catalitic este folosit ca motoarele pe benzină și diesel. Netralizatorul este instalat de obicei direct în spatele colectorului de evacuare sau toba de eșapament din față.

Dispozitivul convertor catalitic are următoarele:
blocul operator de transport;
izolație;
de locuințe.

Elementul principal al catalizatorului este un bloc purtător, care servește ca bază pentru catalizatorii. Purtătorul unitate este fabricat din ceramica refractare speciale. Constructiv blocul operator de transport constă dintr-o multitudine de celule longitudinale, celule, care crește foarte mult zona de contact cu gazele de eșapament.

Pe suprafața stratului subțire de celule cu celule de material catalizatori aplicat. Deoarece aceste substanțe sunt utilizate platină, paladiu și rodiu. Catalizatori accelera reacții chimice în convertor.

Platină și paladiu sunt catalizatorul de oxidare. Acestea promovează oxidarea hidrocarburilor nearse (CH) în vaporii de apă, oxizi de carbon (monoxid de carbon, CO) în dioxid de carbon.

Rodiu este catalizatorul reducător. Se restabilește oxizii de azot (NOx) în azot inofensiv.

transportator Block este plasat într-o carcasă metalică. Intre ele, de obicei, un strat de izolație. Corpul neutralizator este instalat senzorul de oxigen.

Filtrul de particule diesel (Diesel Filtru particulare, DPF) pentru reducerea emisiilor de particule de funingine în atmosferă cu gazele de eșapament. aplicatie filtru permite reducerea particulelor de funingine din gazele de eșapament la 80-100%.

Structural, filtrul de particule poate fi format ca o componentă separată a sistemului de evacuare. Intr-un alt desen, un filtru de particule combinat cu convertorul catalitic de oxidare are un filtru de particule numele și tipul de motorină cu un strat catalitic.

filtrare și regenerare funingine: două etape succesive variază în filtrul de particule. Atunci când filtrarea este capturat particule de funingine și depunerea lor pe pereții filtrului. Nu a întârziat doar dimensiune mică a particulelor de negru de fum (0,1 până la 1 micron). proporția acestora este mic (5%), dar acestea sunt cele mai periculoase pentru emisiile umane.

Particulele de funingine acumulate creează o barieră în gazele de eșapament, ceea ce duce la o scădere a puterii motorului. De aceea este necesar periodic curățarea filtrului de funingine acumulate sau regenerare. In filtru de particule de diferite construcții sunt implementate diferite metode de regenerare a funingine.

Înapoi sus

Mai bine minivan poate Minivan numai!

Înapoi sus

Înainte de noul an în frig a început să aibă probleme cu filtrom.Pomuchivshis de particule și citind literatura de specialitate, am decis să elimine. În atelierul de pe groapa, tăiat de-a lungul carcasei din Bulgaria un filtru de particule și o să-l scos mecanic. Apoi, carcasa byz preparată din nou. Toate acestea au fost făcute pe mașină, fără a scoate vyphlopnoy sistem de referință. După aceea, masina a fost pus pe creier și re-flash tyunengovku. Usluuga de firmware-ului și a creierului tyunengovke a fost în valoare de 12 ruble. Mai ieftin pur și simplu nu au găsit sau a fost mai ieftin, dar fără garanție și pe genunchi. După firmware-ul creierul postaleny au fost la locul lor și toate problemele sunt peste. regenerarea sitemu Disconnected a filtrului de particule de gaz de eșapament și a adăugat loschadok. Creșterea puterii cantina simțit la viteza la depășire, cu privire la o încărcare completă. Voprposy va scrie ceva care poate ajuta

Înapoi sus

Bună ziua. pozhajlusta Podskazhiet începe. Sistemul Vyhlpnuyu reparat, și atunci când a luat, apoi la începutul ei (ca ea vine numai din carter), ar trebui să ochiuri. Se zakapchenaya funingine, apoi tub suplimentar catalizator. Renault Master '98. Aici vopross pentru această plasă? Ce se va întâmpla în cazul în care este de a scoate (knock out)? De ce vreau să bat? Pentru că mi se pare că, cu o puternică înclichetare gaze nu trec ochiurilor de plasă și frunze pe un carter din primăvară glushitelot și poluchaetsyane ochenpriyatny sunet astfel vrodbe ars prin toba de eșapament. Aș fi foarte recunoscător.

Înapoi sus

Krutilo. Am avut același lucru. Net și a bătut catalizatorul, nachhat-mă asupra mediului.

Înapoi sus