Experiența personală honda cbf600 2018 - Curățați galeria de evacuare

Pentru mine, motocicleta nu este doar un mijloc de transport, dar, de asemenea, pentru multi fani de transport pe două roți, și chiar fetiș. Întoarcere Circuite strălucire curat sau de culoare, se spală sau înlocuiți piesa originală - totul e al meu. Deci, pentru că iarna mult timp am găsit o modalitate de a face bicicleta un pic mai frumos și cu două săptămâni înainte de începerea sezonului a făcut la garaj cu cârpe, poloneză și dorința de a se face și bicicleta este frumos.

Pe lumânarea mea Hondochke am fost deja bine. Prin kilometraj 36.000, probabil, modul în care ar trebui să arate.
Nu ar atașa nici o semnificație specială pentru Suzuki SV cu un singur tub, nu am gândit la asta, dar aici lor 4 și este evident.

Opțiunea de a elimina galeria de evacuare și întreaga șlefuirea mecanică nu-mi convine, e prea muncă intensivă și lung, iar rezultatul este merita efortul.

Depinde de forumuri gourmet Honda CBF am aflat despre poloneză poloneză de metal Autosol, care în mod miraculos spalata la perfectiune toate nagorevshee pe conducte. Nu-mi vine să cred, și a văzut o grămadă de clipuri video cu exemple de decis să încerce. Pentru un tub din Moscova cere de la 250 la 600 de ruble.
Am marcat o grămadă de cârpe, mănuși și a început să se spele.

Se pare ca cele mai multe motociclete. cu părere de rău

Toate făcut pe instrucțiunile: Aplicați o cantitate mică pe o cârpă curată, frecat un tub mic a devenit negru cârpă, cârpă și aruncați-l peste tot din nou.

Aparent, cazul meu este severă, tubul nu este suficient

deci se pare că cârpă folosit, dacă dintr-o dată cineva interesant

După două -treh se apropie luciu apare după 5-6 culoarea metalic. Delight!

Tot ce mi-a luat aproximativ o oră pentru lustruire și, dar tubul este terminat. Cred ca un finisaj la capătul că întregul colector a fost la fel de bun ca noi.

Nimic de acest fel. Când am cumpărat mea (Hornet 600), am conductele erau prea otpolirovanny să strălucească. După aceea otkatal 5000, țeavă dobândit o nuanță aurie. Poate că e pentru că am avut săptămânal meu, inclusiv conducte, pentru a nu se arde.
Dar ce se poate într-adevăr colector zasrat este foarte puternică, așa că este asfaltul proaspăt.

Da, îmi amintesc. Nu este doar un colector, în general, întreaga MOT pestrițe și otskrebesh hrean

Da, sunt cu kerosen după un pokatushki timp de trei ore, probabil, spalata ... Goala cu său „buclat“ tranzițiile motorului - este o chestiune separată :)

white spirit în condiționată de asistență. Dar este mai bine imediat după laminare și mai bine, apoi se clătește cu apă (de la pete grase si placa albicios).
Ce-ar vopsea / soluție de colorant, acesta trebuie să fie brutal frecare. Și nu un minut.

Ei bine, nu znaaayu. I «autosol» mii (de altfel - în RDG a inventat), indiferent cât de lustruit - un sezon paleste doar ușor ... Și chiar și o zgârietură pe penele vypolirovyval (și pe ce o astfel de guano te duci, nu-mi pot imagina?).
IMHO - ca și pentru mine, este mai bine să nu trebuie să.
PS. El încă se întâmplă separat pentru crom și separat pentru Luminos, deși ceea ce este diferența - nu știu. ei (ca în CU), i-am spus, în general, toate poloneză, inclusiv aluminiu.

ordinară „tsylit \ cilit» Bucătărie elimină toate la scară, aplicat cu o perie. dar nu pentru mult timp așa cum a fost deja menționat mai sus ...
PS selectați OIM din pipă și colectorul este shotonovenkoe, staniu. mai bine dacă compresie au fost măsurate și presiunea uleiului, lol

avtosol bun - foarte bun (poate chiar mai bine pentru crom). Și nu a făcut nifiga „timp de două săptămâni“, cu excepția cazului în prodirat crom la baza (!). Chiar și zgârieturi re dop zapolirovat (pe vechi. Ca un experiment).
Apropo - frumos și lustruirea de aluminiu și unele materiale plastice.

Numai scump toate acest lucru a fost teribil :(