Eten Lenuar - gazul creat de motorul cu ardere internă

Secolul al XIX-lea a fost plin de oameni care nu doresc să trăiască în pace. Ele completează și schimbe lumea cu invențiile lor. Unul dintre aceste genii de inginerie a fost Eten Lenuar. Având în nici o educație specială, el a avut o inimă neliniștită și credința în puterea infinită a minții.

Din chelnerul în mecanica

Jean Eten Lenuar sa născut pe 12/01/1822 la Musso-la-Ville (Belgia). Tatăl său a fost un industriaș belgian. A murit când el avea opt ani.

Tânărul a vrut să studieze în școală tehnică din Paris, dar în schimb el a trebuit să lucreze ca un chelner într-un restaurant numit „parizian Idle“. vizitatori frecvente ale acestei instituții au fost mecanici și proprietarii de ateliere de lucru. Eten Lenuar auzit de multe ori vorbesc de mecanici și ingineri. În mintea lui a conceput ideea - îmbunătățirea motorului.

Curând, tânărul a părăsit restaurantul și a plecat să lucreze în studio, unde a lucrat la elaborarea noii smalțului. Un an mai târziu, el a căzut cu proprietarul și a devenit un mecanic independent. El a reparat tot ce era necesar - de la echipajele la ustensilele de bucătărie.

Lucrul la Marinoni

Mici fix a fost sarcină ingrată, care nu a adus suficienți bani pentru a exista. Lenoir a decis să meargă să lucreze la Marinoni italian. Datorita muncii sale Eten Lenuar a fost capabil să transforme instituția într-un atelier de turnare electroformarea.

Pe parcursul acestor ani, mecanicul a condus o viață confortabilă. În plus, el a avut posibilitatea de a experimenta cu invențiile lor. El a reușit să creeze propriile versiuni de dispozitive, cum ar fi un motor electric, regulator de dinam, contor de apa. Pentru toate invențiile sale, el a primit brevete.

Lenoir a dedicat mult timp studiului de inginerie experienta altor inventatori pentru a crea motorul cu aburi cu dublă acțiune. Prima sa creație a fost lovit de funcționarea lor liniștită. Când motorul se încălzește rapid. Inventatorul nu a putut să aibă grijă de invenție, în termeni legali, astfel încât mașina lui a fost sigilat.

Crearea propriei companii

Ceartă cu sponsorul, care a vorbit Marinoni, el a determinat inventatorul de a crea propria companie. Compania sa a aranjat producția de motoare cu gaz. inventie Puterea este de patru cai putere.

În 1860 Eten Lenuar, a cărui biografie este asociat cu dezvoltarea de afaceri de automobile, a primit un brevet pentru creația sa. Doi ani mai tarziu, masina expusa la expozitia de la Paris. Toți au fost eliberați aproximativ trei sute de motoare de astfel de companii franceze și germane ca „Marinoni“, „Gautier“, „Kun“ și altele.

Acestea au fost utilizate pe nave, locomotive, vagoane în drum. În 1872, Lenoir motor instalat pe dirijabil. Testele sale au avut succes. Dar gloria a fost de peste în câțiva ani. Motivul pentru care a fost o noua inventie.

-Coleg transformat-rival

În acest caz, un inginer german a fost de lucru pentru a crea propria lor versiune. El a reușit în 1878. Mașina lui era zgomotoasă și voluminoase. Motorul a fost un patru. Dar el a lucrat cu un randament de 16%. Masina ca Lenoir a dat doar un randament de 5%. Înregistrarea a fost rupt, iar gloria sa dus la germani.

A murit inventatorul 08/04/1900 în Franța. Lenoir nu a devenit inventator bogat și faimos. Dar el a fost unul dintre cei care au adus progrese. A murit ca cetățean al Franței. Această onoare nu a primit pentru invențiile sale, precum și pentru apărarea Paris, în războiul franco-prusac. Mulți inventatori cunoscut sub numele de creatorul telegrafului scris.

Care a fost motorul Lenoir

Mașina, care a fost creat de Jean Eten Lenuar (motor), a fost primul din această invenție, care a început de produs în masă.

Design-ul său a fost un singur cilindru, doi timpi. Ideea unei astfel de soluție tehnică a fost luată de la motorul cu aburi de Watt. Diferența a fost că mediul de lucru nu a fost folosit cupluri. Sale produse de ardere înlocuite produse de generatorul de gaz, în care amestecul este ars gaz de cărbune și aer.

Motorul cu gaz are avantajele sale în raport cu aburul:

• mai puțin greoaie;
• mai ușor de gestionat;
• El nu au nevoie de încălzire înainte de a porni cazanul;
• Acesta funcționează în mod automat (la starea de echilibru);
• zgomot redus;
• vibrații reduse.

Toate aceste avantaje au făcut aparatele de gaz sunt populare. Cu toate acestea, el a fost în curând înlocuit cu motor Otto. Principiul de funcționare al invenției, acesta din urmă este utilizat pe scară largă în timpurile moderne. Același model Lenoir mașină inferior inginer german?

In ciuda numeroaselor avantaje, invenția belgian de origine franceză a avut o eficiență scăzută, și consum redus de energie. Prin urmare, nu a putut rezista competiției, și a fost expulzat de pe piață urmași mai productive Nikolausa Otto.