Este timpul pentru 2

Tot timpul bun!
Deci, este al doilea TO. În același timp, am decis să-l înlocuiască de răcire „slush“ fabrica de umplut toate favorit Chery nostru.
Ca întotdeauna am cumpărat synthetics prin Liqui Moly și filtru de ulei original. Dar din moment ce am decis să înlocuiască lichidul de răcire, și a cumpărat-o (JO date stabilesc un pic mai târziu). Am cumparat G12 ++, pentru că eu cred că e mai bine decât G11 sau G12, și cu atât mai puțin să se schimbe.
Din moment ce au existat probleme cu aparatul (începe să se zbatea la schimbarea vitezelor, apăsarea și eliberarea gazului, precum și lucrarea a fost ambreiaj ciudat și ciudat de schimbare a vitezelor), am cumparat un suport din spate a motorului. Au existat două ipoteze: fie o problemă cu arcurile de amortizare ale discului de ambreiaj, sau după suportul din spate. Ambreiaj „rahat“ mai mult și totuși a decis să schimbe suportul, iar dacă aceasta nu ajută, chiar și atunci urca în ambreiajul.
După cum sa dovedit, suportul este format din două părți (catarg și suport în sine). Cumparata atât pentru reasigurarea ... Dragă infecție. Fiecare 2300 rublyov.

Noul suport motor din spate în două părți

Forumul „Chinamobil“ citit că noastre „batiscaf“ stabilizator se potrivesc bare taotovskie CTR CLT-4, și este mult mai bine decât originalul nostru. Și am decis să le schimbe. Da, iar prețul este de numai 400 de ruble.

Stabilizator CTR CLT-4

Toti proprietarii Chery indis știu despre o problemă cu amortizoarele din față, care sunt ușor de a penetra chiar și găuri mici în drum, motiv pentru care nu plimbare Validol aproape imposibil :-). Pentru a rezolva această problemă, sa decis să profite de un astfel de lucru ca „Avtobafery“ sau cum altfel ei se numesc „distanțiere“ în primăvară. Cu o inimă grea și de buzunar, m-am dus la reprezentantul oficial al producătorului Avtobaferov. Ne-am uitat la catalog, masina noastra acolo. Potrivit directorului, sa stabilit că ne potrivim pe partea din față a „E“ și „B“ de pe partea din spate. Având în vedere costul ridicat al acestor piese, până când am cumpărat înainte. Pachetul costa la fel de mult ca 4.300 de ruble. ștrangulare Toad încă :-).

Deci, nu a venit câteva dintre lucrările planificate pe TO-2:
1. Substituirea stabilizatori lonjeroane
2. Înlocuirea motorului din spate de montare
3. Schimbarea uleiului
4. Înlocuiți cu spălare sistemul de răcire
5. Instalarea în fața arcului „Avtobaferov“

Înlocuirea rafturi de stabilizatori și problemele care nu au cauzat un suport pentru spate. Mult mai ușor decât era de așteptat. Rack-uri a stat ca un nativ. Sprijin, de asemenea, înlocuit foarte ușor.
Presupunerea mea în detrimentul sprijinului au fost pe deplin confirmate. Acesta a fost rupt complet. Fotografia prezintă doar o pauză puternică cu o singură mână, dar există, iar pe de altă parte, nu mai puțin rupte. Diagnosticul de turnuri rămase a precizat că este necesar să se pregătească bani pentru a le înlocui. Se pare că anvelopele chinezi nu tolerează :-) iarnă română

stabilizator deja instalat

Vechi oscilanți. Înainte de iarnă să plece în ambele.

Torn înapoi suport

Avtobafery forțat să transpire. Chiar daca masina a fost agățat pe un lift și arcuri au fost întinse, le-a pus între spire a reușit cu mare dificultate.

Ulei schimbat ca de obicei, ușor și nu forțat. Odată cu înlocuirea lichidului de răcire am avut foarte mult timp să se joace. De la robinet curge doar undeva de 3,5 litri (în ciuda faptului că sistemul pe care îl avem 6,5 litri). Se toarnă o mică gaură în ea nevoie de un firicel mic printr-o pâlnie de ... proces necesită multă răbdare. La spălare a durat 20 de litri de apă distilată. Se toarnă antigel, de asemenea, de multe ori în 3 etape. Umplut, a condus motorul de lucru, drenată, și a umplut din nou t. D. A fost nevoie de 10 de litri de lichid de răcire G12 ++.

Dar ceea ce vreau să spun ... când am plecat de la „bullpen“, am fost în extaz! Mașina nu se trage de mânecă, pe drum fără găuri înghiți bate ... chiar de călătorie „incetinitoare“ devenit mult mai plăcută. Manipularea masina a devenit mult mai bine (probabil diferența în stabilizatorul încă acolo). În general, rezultatul acestei lucrări a fost complet multumit! Acum este necesar să se înlocuiască stânga și dreapta motorului mounts, iar sufletul meu va fi fericit și pace :-)

Așa cum am promis, o răspândire fotografie anti-îngheț. Preț 1400 freca. pentru 5l.

NORDIX Antigel ALPINE C12 ++ Premium