dispozitiv de filtrare de combustibil și soiuri

În ciuda îmbunătățirii continue a standardelor de calitate, motorina sau benzina este aproape întotdeauna prezente impurități mecanice și contaminanți (particule formațiuni corozive, noroi), prezența care afectează în mod negativ autovehiculul. Pentru a le elimina și de protecție împotriva pătrunderii apei (condens), filtre de combustibil utilizat în camera de ardere. Absența acesteia de a provoca uzura prematură a pompei de combustibil, sistemul de injecție și duze.

Design-ul și tipurile

Design-ul de combustibil filtreaza filtre grosiere și fine

Construcția generală a unui filtru de combustibil vehicul poate fi localizat:

• în rezervorul de combustibil
• sasiului
• sub capota

Sistemele moderne de purificare de combustibil au de la 2 până la 4 etape. În primul rând, combustibilul trece filtrul de combustibil grosier, care elimină mare parte vizibile cu ochiul liber. În plus, acesta intră în filtrul de combustibil secundar, care elimină microparticulele care reprezintă cel mai mare pericol din cauza proprietăților lor abrazive.

proiectare filtru de combustibil este următoarea:

• ochiurilor de plasă elemente
• sigilat și carcasă rezistentă la căldură. Acesta poate fi transparent, permițându-vă să știi când să schimbați filtrul de combustibil. Carcasa poate fi realizată din oțel sau polimeri, determinată prin nivelul de presiune în sistem.
• Armăturile de admisie și evacuare. In unele desene, pot fi furnizate de conexiune suplimentar (reductor de presiune) pentru dumping a combustibilului în caz de creștere a presiunii în sistem.

Prin numărul de ori de utilizare a combustibilului filtrele sunt împărțite în următoarele tipuri:

• Transp (reutilizabil) - elemente de filtrare sunt fabricate din alamă sau ceramică. Astfel de modele sunt pur și simplu spălate când murdar.
• Sigilat (de unică folosință) - elemente de filtrare sunt fabricate din țesut sau hârtie creponată. Acest tip este folosit pentru purificare fină.

Sisteme de filtrare proprietăți pentru diferite tipuri de motoare

Filtrele pot avea o serie de diferențe în funcție de combustibilul utilizat. Deoarece motoarele pe benzină este necesar pentru a filtra particulele de cel mult 10-15 microni. Pentru a curăța combustibilul diesel este important de a capta nu numai particule fine, dar, de asemenea, protecția împotriva pătrunderii apei.

Sisteme de curățare pentru motoarele pe benzină

Pompă de combustibil cu filtru

Sitele motoare pe benzină, în general, pliabil și constituie un corp cu o grilă în acea celulă poate avea diametre diferite. Ele sunt instalate în următoarele locații:

• pe gat - cea mai mare celulă
• în carcasa unei pompe de combustibil submersibilă (standpipe combustibil) - dimensiunea medie a celulei

Principiul de funcționare al filtrului de combustibil este următoarea:

1. Carburant din rezervorul trece prin sita.
2. Grila captează particulele mari pentru a trece de ieșire benzină numai rafinat.

Filtrele fine din sistemul de injecție a combustibilului instalat în rezervorul de combustibil sau în apropierea acestuia. Elementul de filtrare este situat în carcasă și poate fi pus „stea“ sau „spirală“. stivuirea spirală crește durata de viață și oferă un grad ridicat de purificare. Spre deosebire de sistemul grosier este utilizat, care ține particulele fine obturator.

sisteme de purificare pentru motoare diesel

Sistemul de filtrare a combustibilului diesel, de regulă, constă din mai multe etape:

1. Tratamentul inițial este direct în rezervor. Realizat prin setarea de ieșire grilă
2. Decantor (separator)
3. Filtre diesel de curățare grosieră
4. curățarea fină

Filtru de carter

Filtru de combustibil permite decontarea separa apa. Structural, astfel de sisteme au o supapă specială în partea inferioară a carcasei destinată golirii. Ei lucrează pe următorul principiu:

1. Combustibilul este alimentat în carcasă prin intermediul distribuitorului
2. motorină curge în amortizorului pentru nelinistitor apa (este mai greu) în filtrul de combustibil și fracțiunea de impurități mari
3. Combustibilul este alimentat în sus, trecând prin plasă, care curăță de asemenea
4. Combustibil scos și transportat în continuare în

Pentru a îmbunătăți filtrul de combustibil în motor diesel un aparat special senzor de apă poate fi montat.

Particularitatea combustibilului diesel este de asemenea sensibil la schimbările de temperatură. La temperaturi scăzute cristalizare ceara, care înfundă sistemul global. Pentru a elimina acest fenomen, filtrul de combustibil pentru motor diesel poate avea un încălzitor în designul său. Acesta poate fi instalat pe sistemul de combustibil. În plus încălzitor poate fi înlocuită cu ajutorul unui element de filtru de hârtie conductivă.

Pentru a determina în cazul în care filtrul fin într-un sistem diesel, necesitatea de a găsi o pompă de combustibil și locația setată prin retragerea acestuia de la linia. Structural, nu este diferit de filtrele fine benzina.

Când schimbarea și cum se instalează

Frecvența de înlocuire a filtrului de carburant este listat în instrucțiunile producătorului. Această setare poate varia de la 10 000 km la 70 000 km. În cazul în care folosit de ambalare o „stea“, înlocuiți filtrul cât mai des la fiecare 24 000 km. La "spirală" de instalare - 40 000 km.

Există, de asemenea, unele indicații că filtrul este înfundat:

• ascensiune dificilă deal
• a existat o scădere a puterii motorului
• crește consumul de combustibil
• funcționare a motorului devine neuniformă
• Calarea

Instalarea filtrului de carburant conform săgeții

Dacă filtrul de combustibil presupune utilizarea repetată, demontat și se spală cu kerosen sau mijloace pentru curățarea Carburatore amortizoare. Acesta poate fi, de asemenea, pre-suflare cu aer comprimat. același model de unica folosinta a schimbat pur și simplu la cele noi. Montat pe săgeata carcasa filtrului care arată direcția de mișcare a combustibilului în sistem. Acesta ar trebui să meargă de la pompa de combustibil la compartimentul motor (motor). Dacă săgeata nu este prezent, de ieșire poate fi determinată prin rulare.