Diagnosticul stării motorului în bujii Aspect - Club sedan Volkswagen Polo

Diagnosticul stării motorului prin apariția de bujii

bujii de pe aceste simplă formă a metalului și compușii ceramice sunt un element esențial al motorului. Chiar și în aparență lumânarea poate spune multe despre modul în care motorul funcționează ca întreg și pe unitățile sale individuale.
Diagnosticul stării motorului în aspectul bujiile motorului se efectuează după utilizare prelungită, opțiunea ideală ar fi de a verifica lumânarea după o călătorie lungă pe autostrada suburbane. Greșeala unele automobiliștilor, de exemplu, este că, după o pornire la rece, cu temperaturi sub zero grade și instabilă activitatea sa de lucru mai întâi în răsucire lumânare și am văzut funingine neagră, de a trage concluzii pripite. Dar acest atom de carbon ar putea fi format în timpul funcționării motorului în modul de pornire la rece, atunci când amestecul este forțat îmbogățit și de lucru instabilă ar putea fi din cauza spun ca starea proastă a firelor de înaltă tensiune. Deci, încă o dată vreau să subliniez, dacă nu vă place ceva în motorul este pornit, și decide să facă starea de diagnostic a motorului în aspectul bujiile, este necesar să se treacă la lumina lumânărilor pur original, cel puțin 250-300 de kilometri mai mult este mai bine, și numai apoi face ceea ce concluzii -Asta.

1. lumânare normală.

Culoare maro sau gri-galben și o uzură mic electrod. Exact scânteie valoare de căldură pentru motor și pentru condițiile de funcționare.

2. depuneri de funingine.

Depunerea de funingine uscată indică un amestec bogat de combustibil-aer sau aprindere ulterioară. Cauze rateuri, pornirea motorului dificil, și funcționarea instabilă a motorului. Verificați dacă filtrul de aer este înfundat, operabil dacă senzorul de temperatură a lichidului de răcire și a aerului de admisie.

La înlocuirea scânteie noi lumânări loc cu aceleași caracteristici ale numărului recomandat de producător.

3. depozite petroliere.

supozitoare electrozii unsuroase și un izolator. Motivul - uleiul de la intrarea în camera de ardere. Uleiul pătrunde în camera de ardere prin ghidajele supapelor sau prin intermediul inelelor de piston. Aceasta provoacă omisiuni de pornire dure din cilindru și motorul „twitch“ de funcționare. Necesare pentru a repara cap cilindru și pistonul din grupul motor. Înlocuiți bujia.

4. Placa de metal.

Depunerile de pe fusta izolator de oxid de fier de culoare cărămizie a aditivilor antiknock cu conținut de fier (ferrocenes) benzină stabilește strat plat, dens. Când motorul sarcină ridicată în condiții de temperatură ridicată și presiune în camera de ardere sunt reduse de oxizi de fier în Cablaje pure, închizând electrodul central pe „masa“. Acest lucru duce la un rateu și scăderea rezultată a puterii motorului și crește consumul de combustibil. În plus, convertorul catalitic al gazului de eșapament poate fi deteriorat supraîncălzit puternic atunci când intră combustibilul nears în cilindrii motorului. Plaque practic nu elimina mecanic și nu se estompeze în timpul pe termen lung de conducere cu viteză mare. Dacă această placa apare pe noile lumânări după o cursă scurtă, schimbați locul de realimentare.

Dacă nu puteți înlocui imediat cu noi lumânări, încercați să eliminați această acoperire, scufundare lumânări timp de zece minute fuste izolatori sau un convertor rugina de acid fosforic (conținând acid fosforic). Apoi acoperire transparent nemetalic perie (periuta de dinti poate vechi) și se spală lumânări mai întâi cu apă și apoi cu benzină.

5. electrozi topea.

aprindere timpurie. Izolator alb, dar pot fi contaminate din cauza eclatoare și care se încadrează pe ea din depozitele camerei de ardere. Aceasta poate duce la deteriorarea motorului. Verificați dacă tipul de bujii, duze de pulverizare puritate și filtrul de combustibil, operarea sistemelor de răcire și lubrifiere.

6. depozite Ash.

depozite maro deschis crusted electrozi centrale și laterale. Separat de aditivi ulei sau benzină cantități mari poate duce la izolarea electrozilor scânteie, provocând lipsuri în scânteilor și întreruperi în timpul accelerării. Dacă depozitele excesive formate într-un timp scurt sau la o cursă mică, înlocuiți ghidajul supapei de sigilii supapă, pentru a împiedica intrarea uleiului în camera de ardere.

În cazul în care depozitele sunt formate în mod stabil la termen lung, cauza ca benzina - schimbare loc de realimentare.

7. scânteie Izolator crăpat sau ciobit.

Detonarea. Acest lucru poate duce la deteriorarea pistonului. Asigurați-vă că cifra octanică a benzinei așa cum se dorește. Verificați senzorul de detonare.

8. Deteriorările mecanice la electrozi și lumânări izolatoare.

Deteriorările pot fi cauzate de obiecte străine prinse în camera de ardere, iar în cazul electrozilor cu scânteie ea prea lungă poate prinde piston. Acest lucru duce la distrugerea lumânărilor, opriți cilindrul și pistonul daune. Îndepărtați obiectul străin din cilindru, și (sau) să înlocuiască bujii.