determinarea numărului cetanică IDT-90

Un singur cilindru de instalare IDT-90 evaluări de inflamabilitate este destinat motoarelor diesel prin determinarea cifrei cetanice conform metodei flares se suprapun cu ajutorul indicatorului electronic perioada IP3V întârziere de aprindere.

Montare de constructii si echipament este un stand de încercare cu motor cu un singur cilindru diesel cu ardere internă, motor electric, unitate de control și un set de unități, dispozitive și echipamente speciale. Fiabilitatea și durabilitatea unității, precum și pentru obținerea de determinări precise și reproductibile de numere cetanice depind de buna funcționare, întreținere sistematică și atentă a motorului, agregate și dispozitive, un control precis, depistarea precoce și depanare. Având în vedere lipsa de literatura de specialitate în domeniu, că acest manual tehnic este un ghid practic pentru angajații stațiilor de testare-motor și a laboratoarelor care au efectuat monitorizarea calității motorinei și operate de instalare cu un singur cilindru IDT - 90.

Instalarea IDT-90 este produs în locul instalării fabricate anterior IDT-69, din care un nou model este un sistem diferit semnificativ pentru evaluarea perioadei de aprindere întârziere, panou de construcție, mecanismul de supape, sisteme electrice, răcire și alte inovații.

sfera de aplicare

Aplicarea metodei pentru determinarea inflamabilitatea motorinelor se stabilește în standarde și specificații tehnice pentru combustibil diesel. GOST 52709 specifică o metodă pentru determinarea caracteristicilor de inflamabilitate ale motorinei în ceea ce privește numerele convenționale scara cetanice folosind un singur cilindru în patru timpi motor diesel antecameră cu raport de compresie variabil. motor Ca un astfel de motor cu un singur cilindru este utilizat în prezent intern IDT-90 de producție.

scara cifră cetanică acoperă intervalul de la zero (0) până la 100, dar numerele practice cetanice definiție produc în intervalul de la 30 la 65 de ani.

Valorile parametrilor modurilor de operare stabilite în unitățile SI și este considerat standardul. Valorile din paranteze sunt valori în unitatea de sistem istoric „inch - lb“ măsurare în acest sistem a permis datorită prezenței unei game largi stabilite prin utilizarea de scule scumpe.

referinţe normative

GOST 3262-67 Diesel combustibil. Metode de determinare a numărului cetanic.

GOST 21743-76 Oil avitsionnye.

GOST 10198-91 de film din polietilenă. Condiții tehnice.

Termeni și definiții

Numărul cetanică - indice de inflamabilitate al motorinelor obținute prin compararea acestei cu carburanții de referință atunci când se utilizează un motor de test standard.

Raport de compresie - raportul volumului total al camerei de ardere, care cuprinde o antecameră, atunci când pistonul în punctul mort inferior la volumul total al camerei de ardere când pistonul din punctul mort superior.

Întârzierea de aprindere - intervalul de timp în grade pedalier unghi între începerea injecției de combustibil și începerea arderii sale.

Aprindere calendarul de injecție a combustibilului (injecție de combustibil în avans) puncte de timp -Evidentierea în unghi grade manivelă BTDC la care injecția de combustibil în camera de ardere în ciclul de compresie.

Condiții de repetabilitate - condiții pentru obținerea unui interval de timp scurt, este independent de rezultatele prin aceeași metodă pentru aceeași probă în același laborator de către un singur operator în aplicarea aceluiași echipament. Sub intervalul de timp scurt între cele două definiții înțelege intervalul de timp în care nu trebuie să fie mai mică decât timpul necesar pentru testarea unei mostre, dar nu mai mult decât timpul în care eșantionul de combustibil caracteristicile stocate, echipamente de testare, de mediu.

condiții de reproductibilitate - condiții se obține rezultate independente prin aceeași metodă pentru aceleași probe din diferite laboratoare de către diferiți operatori la diferite sisteme de aplicare.

Meter Numărul cetanică (aprindere întârziere measurer IPZV) - dispozitiv de măsurare, care afișează o temporizare de injecție și aprindere întârziere avansarea derivată din semnalele de traductoare multicanal (senzori).

combustibil Control - combustibil pentru motoarele diesel cu caracteristici selectate, care are un număr nominal cetanică obținut atunci când sunt testate prin metoda testului de reproductibilitate circulară în condițiile - pentru testarea adecvarea instalației pentru a determina numărul cetanic.

Senzorul de aprindere pentru a indica începutul aprindere - un traductor de presiune, care este expus la o presiune în cilindrul motorului în timpul arderii combustibilului.

Indicațiile micrometru cu roată de mână - valoare numerică convențională. asociată cu un raport de compresie derivat ca un contor pentru o scală micrometri vernier indicând poziția antecameră pistonului care se modifică raportul de compresie al motorului.

presiune de deschidere a duzei - presiunea uleiului, depășește rezistența arcului care reține duza injectorului acului în poziția închis și, prin urmare, face ca acul să se ridice și să efectueze injecție de pulverizare a duzei injectorului de combustibil al nebulizatorului.

Injectarea Senzor - dispozitiv de măsurare primar pentru detectarea începutul mișcării acului de supapă care este fixată la începutul injecției de combustibil.

Combustibili primare de referință

Se utilizează carburanții de referință primari:
1) cetanică (referință) în conformitate cu GOST 12525;
2) alfa-metiliaftalin de TU6-09-3954-75;
3) decalin (decahidronaftalenă) Grad M-99 38 TU 102.102 derivată din naftalină și utilizate în practica de laborator.

Carburanții de referință primare sunt utilizate pentru a calibra carburanții de referință secundari.

combustibili de referință secundare:

1) T-combustibil (vysokotsetanovoe) și U-combustibil (nizkotsetanovoe) SUA. calibrat interacțiune grup național pe motoarele diesel ASTM prin compararea cu amestecuri de combustibili primari de referință sunt concepute pentru a produce amestecuri standard de
2) Combustibilul (vysokotsetanovoe) H-combustibil (nizkotsetanovoe), România calibrat producția de laborator „VNII NP“, prin comparație cu un amestec de combustibil primare de referință.

Carburant de control Grupa A - motorină care corespunde clasei 2D № în conformitate cu GOST 52709 Clauza 8.5.
1) Combustibilul de control cu ​​număr redus cetanică în intervalul 38-42 corespunzătoare grupei de combustibil A;
2) Combustibilul de referință cu un număr cetanică ridicată în intervalul între 50 și 55 la care corespunde grupei de combustibil A. Controlul combustibilului lichid destinat IMT-90 rating de instalare calificat al motorului.

Senzorii de referință - dispozitive primare de măsurare montate pe volantul motorului, acționate prin trecerea cursorului, amplasat pe volantul și destinate înregistrării în momentul în care pistonul trece de sus centru mort superior (PMS) și calibrarea contorului de întârziere de aprindere.

Esența metodei

Numărul cetanic de motorină este determinată prin compararea caracteristicilor arderii în motorul cu caracteristicile arderii combustibililor de referință cu amestecuri de numere cetanice cunoscute, în condiții standard de funcționare ale testului. Comparația este realizată la un raport de compresie de flash-uri de coincidență când injecția combustibilului în cilindru se efectuează la 13 ° BTDC și aprinderea combustibilului are loc la mort superior la un debit constant de combustibil de 13 ml / min.

Comparația este făcută prin procedura de „a lua un dop“ probelor obținute în roata de mână, pentru eșantion și două sunt folosite pentru a „lua un dop“ carburanți de referință, prin modificarea raportului de compresie pentru a obține unghiul dorit al întârzierii aprinderii, care permite efectuarea de interpolare a numărului cetanic în unitățile de referință prin dispozitive rozetă modifică raportul de compresie.

Valoare și utilizare

Numărul cetanică este o măsură a dependenței combustibilului-aprinzând Auto prin comprimare într-un motor diesel.

Această metodă de testare este destinat utilizării de către producătorii de motoare, experți în domeniul rafinării petrolului și marketing, precum și în comerțul cu ridicata ca una dintre principalele caracteristici ale carburanților pentru motoare diesel.

ATENȚIE - Evitați contactul cu lumina solară și iluminare fluorescentă în PROBE DE COMBUSTIBIL ȘI DE REFERINȚĂ DESENELOR ȘI MODELELOR

Lungimea de unda ultraviolete mai mică de 550 nm, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp poate provoca reacții chimice în probele și afectează semnificativ rezultatele finale ale determinării numărului cetanic.

Anumite gaze și evaporarea prezentă în zona de plante pentru a determina numărul cetanic al combustibilului poate avea un efect semnificativ asupra rezultatului determinării numărului cetanic.

Această metodă este adecvată pentru determinarea evaluarea motorinelor cu proprietăți lichide care îi împiedică să curgă combustibil neîmpiedicat prin gravitație în pompa de combustibil sau dozatorul alimentarea prin duze.