de securitate DIY pentru garaj cu mâinile

Deci, ai nevoie de o abordare individuală a protecției! Și noi știm de cel puțin patru moduri de a construi un sistem de securitate personală pentru garaj.

Conector pentru senzor extern - acesta este de fapt o grănicerii de la distanță. În cazul în care aparatul este utilizat CAN-bus, „agăța“ comutator Reed suplimentar ar trebui să fie în mod direct la unitatea sistemului de securitate

În cazul în care autovehiculul este dotat cu sistem de alarmă (full-time sau mai mult), de obicei, acesta poate fi predat pentru a proteja nu numai masina, dar camera în care este stocat. Întrebați autoelectricians explicative retrage în orice locație convenabilă interior (de exemplu, în torpedou), conectorul de la unul dintre limitatoarele sau rezervă (neutilizată) impaunez complexe de securitate. La poarta de intrare sau de poarta de instalare comutator magnetic limită (Reed), din care cablul trage discret pe tavan, aproape de mașină. Puneți mașina în garaj, vă conectați comuta stuf la terminalul extras, închide poarta și blocați autovehiculul este deja pe farmecul exterior. Când încercați să deschideți poarta sau poarta alarma trece imediat în modul de alarmă.

Având în vedere costul pieselor și al forței de muncă, cum ar sekretki garaj va costa jumătate până la două mii de ruble. Apropo, unele alarme auto pot interacționa de la distanță, cu senzori de contact wireless cu baterie (numit radiogerkonami), permițându-vă să „înregistreze“ ei ca o zonă tampon suplimentară - în acest caz, puteți face fără a conecta cabluri și conectori.

Pro: compact, profil scăzut, operare ușoară
Contra: Zona Unica de securitate

operațiune Transponder - un mare lucru! În primul rând, este confortabil, și în al doilea rând, „durakoustoychivo“, iar al treilea - în mod confidențial. La urma urmei, chiar și persoana următoare nu vede prin truc cu o identificare fără contact.

Versiunea completă este disponibilă numai abonaților moka!

Pentru prețul de aproximativ un milion, aș lua.

Alegerea masini ieftine din România va fi în curând redus la cinci modele ale celor trei companii. Păcat. Suzuki este prea mic și prea scump, și poate poate prea frivol pentru țara noastră serioasă și tot mai sumbru.

Deci, poate invers? Merge în mod normal, 333 V6 accelerează în 5,5 secunde, iar șasiul pur sânge este capabil să se rotească în mod corespunzător și chiar glisați? Și există un fior special atunci când sunt fără un acoperiș? ...

A redus cuvinte jurați? Da. Apoi, toate molchali-) Zetok mult, dar nu noi. O mașină mică „spaniolă“, tineri latini place de ea, precum și Infiniti Q60. Printre tineri mai populare masini musculare American alb

expertiza noastra
Mașină second-hand

Află care mașinile sunt acum în judecată